通車5年後 加拿大線增班
. R2 }$ r# {. G7 J5.39.217.76$ Y6 Y8 z: |/ P/ |+ y# x- t
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 p+ k" H. Z# X$ ?% Z2 ]
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 c. g: a- u2 [9 b$ R' S
5 ?5 `# t' g: ]3 w+ M" C" ]- F
! d1 I( B* w9 }7 e. K5.39.217.76每天12萬人次 繁忙時段每小時多一班TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* c/ q; b, U4 A$ r
: j' f n2 q1 g# V. j _' D& Ttvb now,tvbnow,bttvb連接溫哥華—列治文—溫哥華國際機場的加拿大線(Canada Line)捷運系統,通車5年來乘客不斷增加。踏入9月,每天載客量高達12.2萬人次;乘客往往在車廂裏變成「沙甸魚」。為紓緩擠迫情況,運輸聯網(TransLink)在平日早上繁忙時段,每小時增加一班列車;但仍有乘客指,未足以疏導人潮。
8 G3 r6 A( K7 [! [% u s* btvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb4 c3 O& ]( A# }- Q
當《星島日報》今年8月18日專題報道加拿大線通車5周年時,曾訪問列治文市長馬保定(Malcolm Brodie),他當時指如果載客能力飽和,列車可以由兩卡增加至三卡,而月台已預留空間配合。& Q }6 Q3 e0 Y% h
$ N. d" P; D) k5 k. d增班次較改用長車廂慳錢
/ I) N" Q: Q; H公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb7 L2 K. {4 T7 R# [
馬保定周二接受CKNW電台訪問時,對運聯選擇平日在繁忙時段增加班次,表示舒一口氣。他說:「只有兩個方法解決車廂擠迫問題,一是增加班次,二是使用較長的車廂。如果要使用較長的車廂,必須投放資源改建車站。」
" z# `2 Z. L1 Q: h; z) Z公仔箱論壇' @ S, z! k* k( |. T z, {; T
運聯媒體關係組經理茲奧拉(Cheryl Ziola)周二回答本報記者查詢時指出,加拿大線愈來愈受到公眾歡迎,初期載客量每天約8萬人次,至去年已突破10萬人次、每年載客量逾4,000萬人次(見附表)。到今年9月份,平日載客量已高達12.2萬人次。
# u/ g+ s8 `, L8 i公仔箱論壇
* k9 y& E9 ^4 `/ U# _2 A4 D加一班即可多載6,300乘客2 S+ x O7 t# v! {7 b
: G- w) X0 a8 K; g5 g茲奧拉透露,為了紓緩加拿大線擠迫情況,運聯已從9月19日起增加班次疏導乘客。她說:「平日早上繁忙時段,由每小時16班,增加至17班次,若仍然擠迫,調度員會彈性調節加班情況。」她指:「別懷疑增加一個班次的效益,因為每小時加一班,以單程計,就可多載6,300乘客。」
- b. B5 I [: h7 p& v9 _
# T" ^( P5 P; V3 N9 E9 wtvb now,tvbnow,bttvb至於列市總站布里格豪斯站(Brighouse Station)的擠迫問題,茲奧拉說,他們會用控制人潮方式展開疏導,「月台職員會協助乘客進入車廂,盡量騰空空間;若月台仍有大量乘客候車,車站人員會暫停讓其他乘客進入付費區」。
6 Z5 |; c* L, R& _( A( s8 ?; K4 X' ]
1 W* ~( }( m1 @" s. {對於加拿大線在繁忙時段須疏導乘客,研究公共政策及市場競爭政策的時事評論員韋立峰說:「光看載客量激增,加拿大線已不是大白象工程了。由此證明,這條捷運有很大用途,已發揮社會及經濟效益。」他認為,即使擴闊月台才可以使用較長車廂,但只要能有效疏導乘客,當局就不要計較花費這一點基建投資。
6 n! |4 i) M& G$ J公仔箱論壇) m: M* w: C! E, `1 B) N; j& _4 B
而一般乘客則普遍表示,不知道加拿大線已經在早上繁忙時段增加了班次,他們覺得擠迫情況跟平時差不多,希望當局再增加班次,紓緩加拿大線擠迫情況。 |