[馬來西亞] 质疑国油企图垄断市场促设更多天然气加油站

【民主行动党/余德华】峇吉里区民主行动党国会议员余德华于2011年3月16日在国会下议院咨询有关目前我国天然气加油站准证的发放情况。
根据国内贸易、合作社及消费人事务部的答复表示，政府从未阻止任何加油站企业提供或销售替代燃料。可是，该部也表示，天然气加油站设施的建设费用比传统加油站高，并表示，此原因是加油站业者缺乏增添天然气设施的意愿的主因。
该部补充，目前国内的天然气价格为每公升68分，未津贴前价格为每公升1元83分，两者价差由国油吸收。
供需课题可由政府主导
针对贸消部的这份答复，余氏认为政府在加强天然气使用率的课题中缺乏诚意。在这份口头应询答复中，贸消部表示加油站业者缺乏建设天然气设施的意愿是因为其造价较传统加油站高的说法，余氏认为，作为一项对环保和摆脱过度依赖汽油的努力，政府必须克服这个问题，而不是将责任推卸给私人企业界。公仔箱論壇4 q* i) G6 }2 O, [2 b9 B1 z% A
余氏表示，尽管在天然气津贴上，联邦政府要求国油津贴一半价格，然而，在鼓励消费人充分使用此津贴，天然气的供应必须普及化，而数量稀少的天然气加油站不仅造成公路使用者在寻找天然气加油站时诸多不便，商业导向的业者也会因此而不增设天然气加注设施。
国油垄断天然气公仔箱論壇/ G0 O$ i, E7 M, ?# |4 b
根据马来西亚天然气网络（NGV Network Malaysia）的数据显示，全马的天然气汽车燃料供应清一色由国油经营，而国油是经过其子公司国油天然气汽车（Petronas NGV Sdn Bhd.）有限公司获得经营权，并在全国153家国油加油站（2011年国油数据）出售天然气，只占了国油加油站总数大约15%，或全国2765家加油站（2007年数据）的大约5%。而这个比率的天然气加油设施根本无法鼓励市场的增长。
因此，余氏质疑，政府在答复中表示有关天然气执照并无限制，可是为何占有全国成品油市场达60%的外国石油企业中，无一家加油站申请加设天然气装置？
以柔佛为举例，全柔的天然气加油站分布于亚依淡、新山和巴西古当。如果由麻坡起算，最靠近的天然气设施位于马六甲和柔佛亚依淡，距离分别为100公里左右。
换句话说，消费人平均必须由麻坡驾驶100公里才能获得天然气，而在全国各地的乡镇也有类似现象。天然气的普及与供应链有关，如果消费人无法获得天然气作为汽车燃料，或必须排长龙而消耗时间，自然连载的无法带动市场，最终让业者却步不前。tvb now,tvbnow,bttvb: u1 e3 c6 a6 ]& D2 ?2 B& O
为了克服这个问题，联邦政府不应只着重于津贴天然气、路税折扣和对天然气汽车进口免税，因为如果公路使用者无法获得有效和方便的天然气供应，前述三种措施将无济于事。
余氏进一步表示，联邦政府应该展示其意愿，对石油业者增设天然气加注设施进行半津贴、一对一津贴或施加某种奖励措施，以鼓励前述业者出售天然气。

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