城市停车窘迫 交通规划不当 市区停车大问题
6 Z! x# _: i; c% x9 \tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 V1 ^9 O! b: ~* B( y
城市区域停车位不足、收费昂贵且管理一团糟，归根究底问题源自于整体交通规划不当，缺乏系统化管理，从收费至执法皆欠妥，再加上民众对交通规则意识低，最终导致市区停车问题日渐窘迫！5.39.217.76" Z& r+ G* U4 \8 O4 S0 S
相信不少驾驶人士都有类似经历：驶入收费昂贵的室内停车场绕了数层，却发现仅有的访客停车位已满座，而旁边大部分的位子却保留给月票用户，只好放弃转到室外寻车位，可是路边同样『座无虚席』，唯有双重停车赶去办事，回来后才发现中了一张『三万』……
/ U, X/ H, [& N- _5 ?/ M为何市区的停车场越盖越多，收费越来越贵，但停车位却始终不足？原本只想停车办事5分钟，却花费超过20分钟仍找不著车位，令许多驾驶人士不得不煞费心思，硬是从狭窄空间「挤出」一个车位。
& t* \3 [9 W0 h% Itvb now,tvbnow,bttvb城市土地运用及交通规划专家吴木炎接受《东方日报》访问时指出，停车问题的关键在于城市交通管理失当，尤其我国的车辆政策对此影响最深。
) `. h5 D) v0 Y8 W4 Y( W. _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他举例，在英国及新加坡，当地政府的宗旨是不鼓励驾驶入城，因此限制市区的停车位数量并调高收费，同时提供完善的公共交通便利，多管齐下解决车位不足及堵塞问题。公仔箱論壇7 f( b4 g% c* S3 X9 k
没立法管制停车费( T& s/ t6 o @" \
「但是我国却相反，未限制车辆入城之余，还不断建造停车场，而且也提供燃油津贴，加上车辆购买程序方便普及，旧车亦无强制报废，以致国内拥车率超高，造成市区车流量有增无减。」. v$ J7 u% m0 y! z2 R
吊诡的是，市区发展建筑首先考量停车位充足，商业大厦规定每500平方尺面积就需有一个车位；公寓每建一个单位需配有1.5或2.5个车位，照理车位绝对绰绰有余，但为何「车多位少」的问题仍频？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 o# X- ^& E8 s; |& R, T
「原因无他，除了相应增长的车辆比例外，许多室内停车场皆保留70%的车位予月票用户及长期租户，仅剩30%让一般访客停放，自然不足以应付繁多车辆。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 \4 r4 F- I" x- [, f+ D
此外，昂贵及毫无统一的停车收费制度，也是令驾驶人士感到头痛的问题之一。目前，在市区停车（室内外）动辄每次6令吉已属等闲，有者甚至收费每次10令吉，一些代客停车甚至可高达25令吉，价格惊人！
" ^& p' Y# P4 w$ r& l3 r7 z: o2 Z4 htvb now,tvbnow,bttvb吴氏指出，政府至今未立法管制停车收费，一切依市场供求自主，业者可任意提高价格，甚至调达50%。计费方式林林总总，对消费者毫无保障。tvb now,tvbnow,bttvb& T, Y0 W/ ?! B/ E2 M, `& i- k
「在上述因素迫使下，许多人唯有选择停放在市政府划分的公共车位，但其数量也非常有限，且未限定停车时间，造成长时间占用车位的现象，更衍生双重甚至三重停车的问题，加剧道路阻塞，交通执法也未弹性处理，令驾驶人士叫苦连天。」
& T# a3 q" f$ J& V: Q$ m欲改善停车窘境，吴木炎建议政府可由执法制度或调整费用两方面著手。其一，仿效澳洲的「限时停车」方式，限定繁忙路段停车不能超过一小时，违例车辆将被拖走。其二，调整公共车位的收费由低至高，首小时收费低廉，次小时价格倍增，以此推类，鼓励驾驶人士缩短停车时间，减少占用车位之余，也加速流动量。tvb now,tvbnow,bttvb: O/ J- l' B+ _. p& b& s- g
限制入城冲击经济
0 F# F% w |4 B2 h) g0 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「我国不少停车场虽在入口处设立电子屏幕显示车位多寡，但均属个别作业，应考虑如新国般将停车资讯中央显示化（VMS）。在入城路段的电子布告板上，显示每座建筑的车位情况，让驾驶人士能即时应变，不需到处兜转。」5.39.217.76 T0 g% S) c* I( k
虽然我国曾一度考虑收费限制入城车辆，惟吴氏认为，在市区公交系统尚未达完善前，强硬实行有关政策纯粹治标不治本，反而对经济造成负面冲击。公仔箱論壇$ N' t8 V' } k9 m: A
他建议，与其限制入城，倒不如在市郊建立公共停车场，让民众以停车转乘（Park&Ride）方式，乘搭穿梭巴士出入市区，即减缓堵塞亦环保，目前柔佛州的依斯甘达经济特区已朝这方面著手规划交通。
* h* h8 `) u) j& i% etvb now,tvbnow,bttvb「总括而言，我国在停车方面仍欠缺宏观管理，多参考外国的交通规划不失为良策之一，值得各方去深思。」 |
發表於 2011-12-27 07:07 PM
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