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/ z1 j5 J( x8 k6 u% e) w _去年林鄭月娥繞過土地諮詢自行公佈明日大嶼計劃是一場悲劇，及後聽到許多上六千億都毫無保留支持造人工島的理據，已演變成一場全城鬧劇。
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為撐而撐的聲音此起彼落：有經濟專家說斥資造島樓價就會平，又有測量專家附和只要繼續高地價賣地就能回本；一個心裏想着將公屋封頂的特首承諾未來島上公屋會佔七成；官方御用智庫斷估收棕地還要貴過填海造島；怕大型基建超支虧本，就想直接出賣島上各種謀利專營權讓財團全面壟斷，又或者再學領匯上市讓人人做股民分錢，拿正市民之名賺到盡；更說到好像只有造個島出來才能解決香港土地瓶頸，轉過頭被揭有條隱藏高鐵支線跟前海互聯互通，分分鐘成為大灣區金融創科城。
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以上每則都是2019年香港可悲的笑話。其實，我聽說過最可笑的，是有發展商背景的智庫為了推銷人工島計劃，竟稱支持大規模造島可以「打倒地產霸權」，因為從「官商博弈」的角度，造大島就等同增大政府對地產商發展新界土地的「議價能力」（但又不見政府敢收回地產商千公頃囤積農地！）。做宣傳竟能夠做到置之度外的無我境界，真想向一眾打手說聲：「同志們辛苦了」。
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作為一個反高鐵運動的參與者，這10年來見證香港大型基建項目作為幾乎無法反對的「核心價值」，經歷廣深港高鐵、新界東北規劃爭議、元朗橫洲黑幕、港珠澳大橋超支、沙中綫醜聞，今天市民一聽到又一個大型基建都會懂得質疑當中的合理性。民眾普遍的轉念，並非只是民間團體倡議與犧牲的功勞，事實上市民都在各種沉重教訓中學精了。或許只有這個原因，才能解釋到為何他們如此落力推銷，花那麼多資源宣傳、請那麼多專業打手、搬那麼多理據出來，至今政府都無法大幅度扭轉市民對於明日大嶼的觀感，反對聲音歷久不衰。: ^: [* m; W+ e/ Q- x/ W
* U3 K4 V. p" K+ I% ~- G6 o市民欠缺行動機會公仔箱論壇8 @0 s- f) F0 u# |/ A2 {
公眾諮詢機制作為反映民意的功能失效了，立法會作為把關角色也被DQ得殘缺不全了，但明明形勢是處於有利市民的一方，那何不在明日大嶼撥款動土之前，民間自行來一次有公信力的全民表決？有了一個具普遍認受的表決，普遍人民的意願才有一個正式的渠道清晰的反映出來，在過程中亦可有更多認真的規劃發展論證基礎，從東大嶼人工島的策略定位、發展模式、土地分配、效益與代價、隱藏成本等方面有更深入的辯論，不至於重複以往的基建項目，往往到米已成炊才發現問題處處，後悔莫及。公仔箱論壇8 ^4 x! X5 R ?1 V# n6 `
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記得在去年「明日大嶼」出台後，短時間內有近萬人遊行反對人工島計劃，是近年鮮有能夠進行具規模動員表態的罕見議題。看到街頭上市民的面孔，是多麼的渴求可以一次能夠話事的機會，親手掌握自己城市的未來。今天人工島爭議至今，許多香港市民見着專業靠邊站、庫房被掏空、城市被規劃，又好像無可奈何，無不抱有很強大的無力感，正正就是欠缺了一個把自己組織起來的行動機會，問題若能及早發現，及早表決當然是最佳選擇，若到了通過後才想亡羊補牢，港人定必再一次錯過與落空！
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陳劍青
D% y; P z/ X6 ~2 j本土研究社成員 |
發表於 2019-3-30 12:29 PM
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