樟宜機場顧問何明發表示，這是一個里程碑，“標誌我們已達到一定的規模、進入一定的等級”。根據數據，樟宜機場過去每年乘客量穩步增加，去年創下了5870萬人次的新紀錄，今年有望取得6000萬人次。! l7 A) w' ]) O3 S& R2 G0 Z# N; H: P
樟宜機場啟用約36年來，總客流量在上月突破10億人次的紀錄，相等於新加坡人口約180倍，過去12個月來的航空貨運量也首次超過200萬公噸。5.39.217.765 \* t: N! C5 b
樟宜機場集團公佈今年4月營運數據時透露，樟宜機場在上月接待了自1981年7月1日啟用以來的第10億名乘客。
& l6 D1 I% P: I$ E; ~; V8 u曾擔任新加坡民航局副局長的樟宜機場顧問何明發（69歲）日前受訪時說：“這是一個里程碑，標誌著我們已達到一定的規模、進入一定的等級，在36年裡總乘客量取得10億人次，算是不錯的紀錄。”5.39.217.76) z& f( A }- N* k2 G
樟宜機場第一搭客大廈是在1981年啟用，九年後第二搭客大廈投入運作，2008年第三搭客大廈也啟用，今年下半年將迎來嶄新的第四搭客大廈。公仔箱論壇! h/ |+ `% c/ L% g% _- F$ m7 C: M% N
根據該集團提供的數據，樟宜機場過去每年的乘客量穩步增加，從1994年的約2000萬人次增加至2004年的3000萬人次，2010年達至4000萬人次，2012年進一步增加至5000萬人次，去年再創下5870萬人次的新紀錄，今年有望取得6000萬人次。
% ]0 k y( x& _' {' uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。與此同時，也有越來越多航空公司在樟宜機場設點，1981年只有34家航空公司提供往返67個城市的航班，如今機場銜接性已顯著提高，新加坡與全球380多個城市連接，在樟宜機場運作的航空公司增至120多家。
; H) x8 G0 D9 W仰光旅客量增長最快5.39.217.76; {8 f" ~' @ O4 x9 q; k
集團發言人受詢時透露，過去五年來，在每年接待至少50萬名乘客的航點中，乘客量增長最快的五大城市是仰光（+11％）、檳城（+9％）、東京（+8％）、峇厘島登巴薩（Denpasar，+8％）及首爾（+7％）。tvb now,tvbnow,bttvb6 i' l; Y, h3 o" ?
“展望未來，由於中產階級旅客增加，印度尼西亞、中國和印度有最大的增長潛能。我們將同航空公司夥伴合作，積極加強與本區域的銜接性，把觸角進一步延伸到東南亞、中國和印度的二線城市。”
6 J- x3 q5 X) b9 m& |4 `公仔箱論壇上月接待人次同比增7.8％5.39.217.76( j) m0 k% p! n, `
上個月，樟宜機場接待的乘客達517萬人次，比去年同期增加7.8％。航班起降數量則同比增加3.8％，達3萬零570趟次。$ k3 w S/ @) M2 T
所有區域（中東除外）的乘客量都增加了，首20個旅客來源國中，有九個取得雙位數增長，包括印度（+16％）、印尼（+16％）和馬來西亞（+11％ ）。5.39.217.766 k! Q" O e, V) a6 E6 G3 x
此外，上月的貨運量也同比增加4.4％，達17萬1720公噸。截至4月底的12個月裡，樟宜機場共處理超過200萬公噸的貨運量，增加了7％，創下新紀錄。
+ D: N( \: _3 e- _- }tvb now,tvbnow,bttvb無論是進口、出口和轉運都取得增長，主要空運的貨物包括航空部件、易腐品、藥品及電子商務貨品。公仔箱論壇2 D3 i' a( Q4 v: y
對於機場客流量突破10億人次，新加坡管理大學戰略管理學系助理教授範平正博士說：“這絕對值得慶祝，尤其是去年英國脫歐和美國總統選舉後，2017年是充滿不確定性的。 ”
3 Z6 t. \9 r3 ]' I- O他指出，中東航空公司也帶來更激烈競爭，許多歐洲和大洋洲（Australasia）的旅客到中東轉機；中國航空公司的興起也威脅新加坡航空公司，進而影響樟宜機場的客流量。
8 E2 A9 o* E8 m6 n) Y" @tvb now,tvbnow,bttvb“新加坡和樟宜機場保持開放的航空政策是正確的，歡迎不同國家的國際航空公司和旅客前來，特別是鄰近的非首都城鎮的旅客。在恐怖襲擊陰影及其他地方實施手提電腦禁令的籠罩下，新加坡成了旅客的平靜綠洲。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& e1 a! j- p8 i' |5 @
不過他也指出，新元匯率強勁，特別是兌美元匯率，可能影響其他國家旅客的消費力，中東和中國航空公司的發展也將繼續威脅新航，進而影響樟宜機場作為轉機或過境點的選擇。 X3 f9 a7 G. K U1 e% F. P
不斷提升“樟宜體驗” 吸引更多人來轉機9 I3 L6 {0 S9 {7 i5 X1 o- A$ p6 s
不論是後年啟用的樟宜機場Jewel商場，或是建造比現有三個搭客大廈加起來還要大的“巨無霸”——第五搭客大廈（簡稱T5），都是為了營造昇華版的“樟宜體驗”，吸引更多人到新加坡，或使用樟宜機場轉機。: i' F2 y4 _- ^8 f) ^1 m$ i6 J1 p
樟宜機場集團提供的數據顯示，目前在樟宜機場過境或轉機的乘客，佔總乘客量約30％，這個比率過去五年來保持穩定。
m0 j9 ?7 u; ]0 H) c, S何明髮指出：“Jewel不單是一座商場，它是一個花園，裡面有瀑布，四周由店鋪環繞，它是要吸引人們前來，到樟宜機場過境或轉機，來看看這顆寶石，而不是選擇到其他機場轉機。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 L0 K O9 ]4 k
何明發曾是民航局副局長，他在1976年加入民航局，當時協助管理巴耶利峇機場，以及策劃興建樟宜機場。在他看來，樟宜機場能發展為航空樞紐，免稅店和零售店提供的購物體驗扮演著相當重要的角色。
( w5 c" v" z8 c' T0 s公仔箱論壇過去五年來，樟宜機場的零售與餐飲業收入增加約25％，從2012年約19億元增加至去年的23億元。其中有相當一部分來自非航空業的收入用於津貼航空運作，確保當局維持航空公司和乘客收費的競爭力。
. k- m7 Z* B m* S2 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。何明發回憶，當年巴耶利峇機場的零售店相當簡單，所設的免稅商場由當時政府獨資擁有的新加坡航空公司經營。
B5 W/ M# a+ l1 T2 p9 C! y% Z0 ]. L據他透露，當時在香港機場經營免稅店的DFS集團看中新加坡機場的潛能，主動提議在巴耶利峇機場開設玩具店，引進迪士尼的玩具及新穎的銷售方式。/ L) z k6 i2 V
樟宜機場啟用時，DFS也競標免稅店經營權，當局把免稅店交給DFS和新航合資經營。不過幾年後，新航把股份全賣給DFS。
, N" g4 L3 A" f) }+ G公仔箱論壇隨著客流量增加，在DFS之後，時尚集團創辦人FJ本傑明（FJ Benjamin）也主動聯絡當局，在機場開設Gucci零售店，“每次有日本旅客飛來，他整家店的包包都會被清空”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% V0 ^1 Q4 c. D2 y& M
何明發說：“我們（設零售店）志不在賺錢，沈先生（民航局前主席沈基文）非常清楚，零售業務是要推動新加坡為航空樞紐，一切都是為了增加新加坡的航空交通量。”8 i5 u( y" Y- t6 @7 r' Z% k& v3 j+ p
確保商品價格公仔箱論壇+ |. i" I+ G: h; n- S4 f5 N% V
是亞太機場最低
( u$ b- b2 [# b. B- A0 A8 P公仔箱論壇沈基文規定，樟宜機場商品的售價應是亞太區機場最低的，或不可高於市區同類商品，以打響知名度，吸引旅客前來。8 o: b) I/ @ d
何明髮指出：“最重要的是，我們也投資建造基礎設施，確保整個轉機過程高效、可靠，確保班機準時或行李不會遺失。”
* {0 [4 G, ]. A; W* _何明發也參與T5的規劃，他說：“這座新客運樓大得不得了，但這也意味著（各設施之間的）距離相當遠，必須找出創新的設計來維持訪客的體驗，T5所提供的體驗一定要勝於現有三個搭客大廈，要採用許多自動化設備來維持速度和效率。”; }6 @* K& x. U% y! t( `8 u
“近年來保安越來越森嚴，各種保安措施可帶來負面的體驗，這是一大挑戰，希望科技能協助改善乘客的體驗。”公仔箱論壇7 y, {6 O' ]/ g7 W( C) r# _! b
新加坡和樟宜機場保持開放的航空政策是正確的，歡迎不同國家的國際航空公司和旅客前來，特別是鄰近的非首都城鎮的旅客。在恐怖襲擊陰影及其他地方實施手提電腦禁令的籠罩下，新加坡成了旅客的平靜綠洲。 |
發表於 2017-5-29 06:29 AM
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