[馬來西亞] 高速铁路衔接槟—隆—新九大计划铸造“大吉隆坡”

本帖最後由 civicboy1969 於 2010-9-22 07:16 AM 編輯 / k, }8 o) }; o; n3 }7 q1 _1 T

2010年9月21日
晚上 10点57分

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在经济转型计划的“大吉隆坡”国家关键经济领域实验室下，中央政府将会推行9个入口点计划（Entry Point Projects），其中包括兴建一条衔接槟城、吉隆坡和新加坡的高速铁路（HSR）系统。

根据“大吉隆坡”（Greater KL）实验室展示牌上的资料，政府目前正通过陆路交通委员会（SPAD）及首相署经济策划单位探讨兴建高速铁路系统的可行性，并预计在2011年向内阁提呈初步报告。5.39.217.76* b+ r; o* ]( y# m. w" _# f
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隆到新耗时近2小时半

表现管理和传递单位经济转型组主任苏海利（Ahmad Suhaili Idrus）在经济转型计划开放日上向公众表示，高速快铁一旦通车，时速将高达250至280公里，届时从吉隆坡到新加坡只需要2小时24分钟。5.39.217.76$ P! }* r  C  T$ b& O3 Z1 R+ w
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不过，他无法估计，这项计划预料将耗资多少费用建成。公仔箱論壇5 i" r2 \4 y0 x3 R4 \/ T

他只披露，兴建马新高速铁路系统的建议，是最早由私人界于大约5年前提出，但当时时机不对，就算是现在，“大吉隆坡”实验室也几经艰辛才说服相关当局，支持这项计划。

“这是因为在未来10至15年，衔接吉隆坡及新加坡的高速铁路系统将会非常有用，特别是带动经济等方面。”公仔箱論壇2 X  x( ?( {8 S
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实验室资料显示，中国的高速铁路系统虽然承建费高，但却成功打造一个具有竞争力的市场，收获多于付出。

未来10年栽10万棵树% W* U- q  i* v' C# K

除了高速铁路系统外，“大吉隆坡”实验室的另外8项入口点计划分别是：吸引国内外专才、发展捷运系统（MRT）、吸引世界上最具动力的100所企业投资、把巴生河改造成文化及商业地区、绿化吉隆坡、兴建人行道、打造象征性地点、发展废料管理生化系统及排水系统。

在“绿化吉隆坡”入口点计划下，中央政府计划在2020年前，在吉隆坡栽种10万棵树，确保就算在开放地区也是一个绿化环境。5.39.217.76% C+ w8 Z! X3 E- L0 i5 v9 k/ p5 o
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展望入围全球20大城市

至于在“兴建人行道” 入口点计划下，中央政府则打算通过吉隆坡市政厅及私人界，在吉隆坡市区兴建总共45公里的有盖人行道，誓言把吉隆坡打造成一个更适合人居住的都市。
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整个“大吉隆坡”实验室将囊括10个地方政府，即吉隆坡市政厅、巴生市议会、加影市议会、士拉央市议会、安邦再也市议会、梳邦再也市议会、沙亚南市政厅、八打灵再也市政厅、布城及雪邦市政厅。
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“大吉隆坡”实验室阐明，吉隆坡目前面对4大挑战，即必须与邻国城市竞争、公共交通不足、居住环境不够其他亚太城市理想、许多天然资源未物尽其用。
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这个实验室展望，吉隆坡能在2020年以前，入围全球20大最适合居住的城市。

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