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[賽車] 马萨专访:冒险用软胎酿恶果 开局慢1秒恐难再追上

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与去年两车退赛不同的是,如今的09款赛车未能展示出争胜实力。F60只在起跑中凭借KERS优势超越前车,并在前5圈咄咄逼人,余后赛程则是在挣扎中度过。巴西车手马萨在第46圈因赛车故障退赛,队友莱科宁坚持到第55圈后退赛。赛后马萨接受autosport.com采访,重点提到软胎评估错误导致比赛策略的临时改变;展望何时与对手补齐差距,马萨悲观的认为可能很难。以下是采访内容摘译。
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问:赛车哪坏了?
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# S% g: _7 w0 @9 ?马萨:我认为是助力转向。我不太确定,因为他们正在检查赛车。赛车突然就转向右侧,无论如何我也无法让它走直线。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 @" _7 J* j( v/ F3 O7 z
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问:如果没有这个故障结果会怎么样?  m; O2 r* w& S* R- N
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马萨:如果我们是这么差的策略的话……我的意思是轮胎使用有一些冒险,但是在这种情况下有时候冒险可以带来好处。但是5圈之后软胎就不再奏效了,所以我们的进站时间比预想的早了很多。然后我们改为一辆车三停,一辆车两停。我不幸被安排三停。我的比赛策略彻底被毁了,因为我们遇到了安全车,安全车离开后我只跑了8圈,无法为三停创造足够的优势。但是即便你考虑到糟糕的策略,我也只是在汉密尔顿之后,而他取得了比赛季军,所以我本可以取得不错的积分,但是我的赛车出了故障。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# _+ d9 c$ C0 h

: U5 a/ ^- Z4 T8 v( i: S5.39.217.76问:你能详细说明策略安排吗?
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马萨:实话说,我本来应该第15圈进站,Kimi在第14圈进站。正常情况下这就像普通的三停策略。但是我们实际进站的时间早很多,我可能是第 11圈,Kimi比我还早。他们决定给Kimi的赛车加载更多燃油,让我维持三停策略。但是我们立刻就遇到了安全车,我们的策略就全完了。
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问:软胎退化的非常突然吗?公仔箱論壇/ l  r+ i; x, {! Z: F+ F& d! h

' ?+ L, @/ B. X- |  D5.39.217.76马萨:5圈之后立刻就不行了,赛车尾部彻底在挣扎。公仔箱論壇; W' A0 f+ [' k

! R' e4 @3 H" L问:你对赛果惊讶吗?tvb now,tvbnow,bttvb" l7 Y# o) V7 \

0 s8 a3 o3 b4 w5 n9 l% Stvb now,tvbnow,bttvb马萨:不。我对在巴塞罗那(试车)惊讶,不在这。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Y& W) F# H- `# d8 O8 U7 J

5 Z! ]! P6 E, {4 v- [1 I问:对于你今天遇到的问题你要说什么?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, X) A7 O7 m+ B/ J
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马萨:实话说我已经很习惯坏的开局了。去年我们遇到了引擎问题,一年前我们还得到了积分,但是我是从最后发车的。所以,无论哪个赛季都无法在澳大利亚获得好的结果。
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问:对于赛道上其他赛车的速度,你能告诉我们什么?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 B  e% _% m4 ^

4 r! S) C, g( Q' }: u; C$ ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。马萨:这场比赛不简单。跑软胎,我们挣扎,跑硬胎,我们更挣扎。如果纵观整场比赛,布朗车队是另一个星球的,之后是红牛,维泰尔非常强大,速度飞快,可能比我们快一些。然后是库比卡,也很有竞争力。我认为我们处在车队的中游。我们有竞争力,我们还可以再快一点,实话说我们期待更多。我认为这条赛道也比较困难,这里缺乏抓地力,所以使用软胎时消耗得非常快。(使用软胎)抓地力很好,但是很快就退化了。硬胎不工作,很难让他们升温,尤其是跟在安全车后面时。你可以看到很多车队缺乏竞争力。尤其是我的赛车跑在这样的赛道上,再加上轮胎,真的很难运转起来。tvb now,tvbnow,bttvb( b# l. {/ v/ Z$ n& S

1 m" f+ x- f5 ~5.39.217.76问:KERS怎么样?tvb now,tvbnow,bttvb; I# }2 f0 `$ `0 C( `
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马萨:我有一个美妙的发车,但是后来超车仍很困难。
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问:你们和迈凯轮追上其他车队还需要多久?
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马萨:我不知道是否能追上。如果你落后0.3秒到0.4秒那是有可能的,但是如果慢一秒那就很难了。
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