[時事討論] 拒殘疾人登機：只有借口，沒有理由

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      航空公司拒載殘疾人，反映出企業視自身利益至上而無視國家規定，導致選擇性守法，而忽視了應有的道義和社會責任。1 V+ I: N* U" D; i
　　11月1日，民間公益組織“衡平機構”發布《殘疾人乘機狀況調查報告》指出，我國有22家航空公司對殘疾人乘機設置了人為障礙。比如，海南航空就提出多個限制性條件：購票需48小時前訂座申請；攜帶輪椅的需包裝；輪椅托運的需填寫《輪椅拆卸說明書》。5.39.217.76& k* P9 k7 f4 d$ a) T- |
　　這份讓人心情沉重的《調查報告》，將此前媒體報道的多起殘疾人被拒乘飛機的新聞串聯起來。殘疾人的合法權益被忽視乃至歧視，是一個普遍問題。tvb now,tvbnow,bttvb6 o+ t) J# E0 B9 W% ~
　　誠然，殘疾人坐輪椅、拄拐杖上飛機，可能有影響，航空公司提出一些“特殊安排”無可厚非。但“特殊安排”是為了更好地服務殘疾人，而非歧視，不能為了追求利益就不承擔社會責任。tvb now,tvbnow,bttvb* W1 t6 v/ X0 ]% p4 y$ E& U- u  W
　　對于拒載，航空公司給出了三大理由：未提前申請或告知；未提供相關（醫療）證明；有可能引起其他乘客不適或反感。這些是理由嗎？不必遠徵外國關于殘疾人乘飛機的規定和案例，其實在2009年，民航總局公布的《殘疾人航空運輸辦法（試行）》，對殘疾人乘機的權利有著明確的規定。5.39.217.76* l& n. _2 K  \: a6 V% i* @* z- f
　　首先，殘疾人沒必要提前通知航空公司，除非需要機上提供醫用氧氣等特殊設備，則須在起飛前72小時通知；其次，除非需要使用氧氣，或“有合理理由認為殘疾人在飛行過程中沒有額外醫療協助無法安全完成航空旅行”，航空公司不得要求殘疾人提供醫療證明；其三，除安全考慮或法律另有規定外，不得因殘疾人的殘障可能對其他旅客造成冒犯、煩擾或不便，而拒絕其登機。
4 `/ G- ]. e* X) s, I% [　　事實上，絕大多數乘客都是有愛心、有素質的，航空公司不必拿乘客當借口。總之，三大借口沒一個站得住腳。不是國家沒有規定，而是企業視自身利益至上，導致選擇性守法，而忽視了應有的道義和社會責任。公仔箱論壇# r, f4 k* ^  J" U% E
　　殘疾人是社會的一分子，為他們提供一個無障礙的出行環境，是全社會的責任，特別是經營公共運輸的航空公司的責任。各大航空公司不必每年花大錢做些公益慈善的文章，誠實守法經營，善待包括殘疾人在內的每一個消費者，就最好了。（徐明軒）

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      據中國青年報報道，近年來，航空公司拒載殘疾人的事件屢屢發生，民間公益組織衡平機構昨天發布《殘疾人乘機狀況調查報告》，指出航空公司拒載殘疾人于法無據，所依據的一些部門規章涉嫌歧視殘疾人。
' B  p# G, i% o- K. f: Z( A! `! btvb now,tvbnow,bttvb　　全國24家航空公司的服務規定中，要求殘疾人乘機須“事先告知”並經承運人同意的有22家，有13家規定有權拒絕承運“可能引起其他乘客不適或反感”的殘疾人。事實上，我國法律法規對殘疾人乘機出行早就做出了保護規定，《殘疾人保障法》要求對殘疾人提供優先服務和輔助性服務，提供無障礙設施。2008年出臺的《北京奧運會（殘奧會）殘疾人航空運輸政策》及2009年出臺的《殘疾人航空運輸辦法（試行）》，都對保護殘疾人乘機的合法權益作出詳細規定。問題是，航空公司為推卸責任自訂的規則因何能大行其道？恐怕還是監管出了問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 Y2 u% x, N1 o6 m4 n( W
　　殘疾人受到的歧視不光在乘機方面，比如，曾獲全國播音主持大賽二等獎的盲人姑娘董麗娜，今年兩次報考北京市高等教育自學考試的播音與主持專業均遭拒，像這樣在學習和生活中屢遇“阻礙”的情況不少。5.39.217.76  q1 X; r2 x6 w1 J' H, c3 [0 r
　　對殘疾人的關愛程度，猶如一塊短板，測試著社會的溫暖程度。航空公司涉嫌歧視殘疾人的規定需要清理，而橫亙在殘疾人面前的許許多多的“阻礙”同樣需要排除。（郭文斌）