( L" K$ n$ w3 [7 k圖：京藏高速公路堵塞得太厲害，貨車司機乾脆在車底下睡覺美聯社 / F N" s+ H6 l/ m4 z$ B8 F
京藏高速出現大塞車，車龍長達100多公里，至今已經十餘天。外電紛紛報道稱「這是人類史上最嚴重的塞車」。人心惶惶之際，京冀晉蒙等相關省市交管部門叫苦不迭。二十九日，北京市公安局長傅政華赴北京河北交界的延慶縣康莊收費站和110國道大榆樹環島，實地檢查京藏高速及110國道疏堵工作。傅政華要求交管及屬地公安全力疏堵，並表示擁堵癥結仍在於貨車超載嚴重。【本報記者王德軍北京三十日電】
! p4 n4 y) e) r! f1 @據了解，已經擁堵十一天的京藏高速今天雖稍有緩解，但綿延數十英里的重型載重貨車大堵車依然未有根本改變。
# t9 U2 I. R, z9 y8 B! w公仔箱論壇塞堵時間達十餘天
# E0 _5 X$ M3 ~9 q/ A官方認為，導致今次京藏高速路擁堵有三大原因：車流量暴增、110國道大修、自駕遊增多。而當省際間重型載重貨車普遍超載遇到北京市嚴格的治理超載行動時，最終導致了京藏高速長達十多天的大擁堵。 # y* X3 j6 X+ n' i# L0 r
據當地媒體報道，29日一早傅政華等相繼到京藏高速延慶康莊收費站和110國道大榆樹環島，實地查看疏堵工作。在110國道進京方向，重型載重貨車的長龍緩慢向前流動。官方稱，擁堵程度比照前一時段已稍有緩解。
& K/ H5 O( |- t5 c0 Y2 jtvb now,tvbnow,bttvb當地交管部門負責人介紹，由於京藏高速公路進京方向限制4噸以上貨運車輛通行，丹拉、宣大、京張高速上的進京貨運車輛在河北張家口彙集到京新高速公路，在北京境內與110國道上的貨運車流彙集到一起通過110新線，形成來自北京西北方向的車輛與六環路車輛會合的唯一通道。 , \ [" _7 f( T& i' Z. H
政府歸咎貨車超載
; }/ Q$ q$ W5 f- m傅政華指出，擁堵情況的癥結仍在於貨車超載嚴重，相關部門一定要控制進京貨車。針對擁堵制定緊急預案，他還要求交管部門及屬地公安機關全力以赴做好疏堵工作。北京公安局及相關部門表示，將考慮建立「治超」信息庫，對屢犯司機登記入庫，建立黑名單，加強打擊整治力度，在切實保障交通運輸的同時加強對超載現象的治理。
4 F% i9 K3 D. a3 i/ g1 g儘管西方媒體將導致京藏高速路擁堵的原因歸結為內地車市的火爆，但觀察人士認為，京藏高速公路上綿延上百公里、持續一周多的交通擁堵並不是客運流量增多引起的，真正的禍首是從內陸省份往沿海港口運煤的重型貨車。
; Y, ?' V8 g# z! e* T h4 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。國際能源機構（IEA）早前公布的數據顯示，中國已是全球最大的能源消費國。其中，煤炭使用量更是長期位居全球首位。中國70%的電力是靠煤炭發電的。從採掘煤炭的內陸省份，往最需要煤炭的華南及華東工業區運輸煤炭，是出了名的困難。這次交通擁堵從中國第一產煤大省內蒙古綿延至秦皇島，煤炭被運到這個港口後，會改用船運往南方的發電廠。
5 q0 f& _% e6 a& g2 {$ L雖然道路施工是造成這次交通擁堵的部分原因，但從8月14日開始的擁堵只出現在一個方向上：從西向東。有關人士指出，用貨車運煤的成本是鐵路運輸費用的兩倍以上，但由於中國鐵路運力已經超負荷，煤炭生產商們別無選擇。而與此同時，道路等基礎設施雖然加快修建步伐，但短期內路少車多的矛盾仍然難以緩解。運煤貨車造成道路擁堵的現象由來已久，而且運輸方為了減少往來次數，運煤貨車存在大面積的超載現象，對道路行車安全造成極大的隱患，北京市已經多次強調要嚴格治理超載現象。因此，今年夏季，京藏高速公路有好幾個月的時間都處於擁堵的狀態。而北京單獨建立超載黑名單制度是否能根本緩解京藏高速的擁堵狀況，目前還是個未知數。 |
發表於 2010-8-31 11:20 PM
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