內地再發生嚴重鐵路事故！上海地鐵 10號線昨發生信號故障後，兩列車在人手指揮、人手駕駛期間於在隧道內追撞，導致 271名乘客受傷。上海地鐵形容是「營運以來最黯淡的一天」，由於其信號系統供應商，不但向深圳、廣州等全國大城市的地鐵提供信號系統，更是早前發生追撞的溫州動車組信號系統供應商，令人質疑內地地鐵的安全問題。
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+ A/ `2 n2 I9 n& m# v5 e, I* z% C; }5.39.217.76上海地鐵 10號線新天地站的信號系統，昨午 2時許發生故障，列車改由人手指揮、人手駕駛，令列車延誤。 2時 51分，一列在豫園站與老西門站之間隧道停近半小時的列車，突然被另一列車從後追撞，後面列車的司機雖已啟動緊急煞車，但仍無法避免事故發生。
8 [ m) I4 G3 [, ~6 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。被撞列車的車尾嚴重損毀，而追撞列車的車頭則輕微損毀，駕駛室內玻璃碎裂、留有血迹。事發後，乘客沿隧道疏散至兩端車站，並由救護車送院，大部份傷者敷藥後出院， 61人留醫，均無生命危險。
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. O5 y+ r0 q* \與溫州慘劇同一信號系統「我感到後面的車速度很快，砰的撞過來！」有乘客對追尾事件仍猶有餘悸。一名準備坐 10號線、轉車到機場上班的女子則說：「上個班也不太平，作孽啊！」上海地鐵事後不但向受影響乘客發道歉信，發言人更鞠躬道歉，並會接受和配合調查及究責。5.39.217.76* b3 T' j2 ?# N9 e/ u
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去年上海世博前通車、途經虹橋機場、新天地、豫園、南京東路等的 10號線，通車以來事故不斷： 7月曾發生列車開錯方向事故，較早前亦有列車在中途故障停駛、開不到門，乘客要由駕駛室離開車廂。
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追撞事故發生後，矛頭直指發生故障的信號系統。 10號線地鐵的信號系統是由卡斯柯（ Casco）提供，它廣泛用於內地各大鐵路和地鐵內，包括廣州地鐵 6號線、深圳地鐵蛇口線、上海和天津等地鐵，以及京滬、滬寧、滬杭等高鐵。但最讓人驚心動魄的是，今年 7月導致 40死的溫州動車追撞事故，雖然國務院的調查報告仍未公開，但矛頭直指信號燈在雷暴中故障，發出錯誤信號，而引發大災難，而卡斯柯為甬溫線鐵路的信號供應商。有內地鐵路專家則認為事件是可以避見的人為責任事故。
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1 A/ S/ l4 v$ Y8 o' @4 Q& `對於上海發生地鐵列車追撞事故，港鐵發言人稱，港鐵信號系統設「安全防護保障設計」，其「自動列車保護系統」確保列車自動運作時與其他列車維持安全距離，一旦兩架列車距離短於安全上限，後面的列車會自動煞停，防止追尾。港鐵又指，港鐵市區線最高時速為 80公里，一般 60至 70公里。機場快線及東涌線的車站距離較遠，車速可達 135公里，但只限大嶼山路段。
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+ p, o6 E1 O( N9 B5.39.217.76至於廣深港香港段高鐵的安全系統是否與上述相同、承辦商是否內地的卡斯柯，港鐵稱仍在國際公開招標，無論設計還是採購，均以安全為最大原則% B" Q; m1 [5 C* W
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上海地鐵追撞示意
5 o' `5 O& n6 n公仔箱論壇1〉上海地鐵 10號線昨午發生信號故障，其中一列列車在老西門站與豫園站之間停車近半小時7 [2 Y, s6 [4 N; @8 o2 d6 ]- P/ A
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2〉另一列列車在 2時 51分從後而至，列車司機見前方有列車，猛然緊急煞車，但仍引發追撞5.39.217.76$ F, O7 ^8 ], a: e4 q* t
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3〉列車被追撞後，乘客紛紛撞上車上扶手、玻璃，現場血迹斑斑，一片混亂
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資料來源：上海新民網 tvb now,tvbnow,bttvb6 I' ~6 `. J3 j+ i
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發表於 2011-9-28 05:55 AM
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發表於 2011-9-28 09:53 AM
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