網傳鄭州耗資3000多萬元的大橋僅用49天就建成通車，不到兩年橋面兩側80個石欄桿掉了26個。大橋管理方有關負責人稱，石欄桿脫落係因石材加工工藝缺陷，用石材膠粘接是花崗岩石材相連接的一種常規做法。（9月9日《揚州晚報》）
& p9 Y. _1 S0 q* v, t" C/ K+ Ktvb now,tvbnow,bttvb 網友戲稱鄭州的夏意橋是座“膠水大橋”，大橋管理方很委屈：這怨不得我們，粘花崗岩都是這麼幹的。對此我不僅想說，這是座承載著行人安全的橋啊，怎麼建得如此脆弱？要是哪一天有人扶垮了石欄桿掉下河去，那可是人命關天啊！
- M+ T- e$ a! ]! g2 p公仔箱論壇 我的憂慮並非聳人聽聞。鄭東新區管委會有關負責人介紹，80個石欄桿之所以掉了26個，是因為這夏意橋的“石柱頭”與石柱本身並非一體雕制而成，“石柱頭”與欄桿石柱之間的固定凹槽太淺。他分析說，“石柱頭”高32厘米、重約10公斤，卻僅由1厘米深的凹槽輔以兩片2厘米高的鋼片嵌入石材用水泥進行固定，根基不牢，遭遇側向強外力就會導致松動脫落。. Y6 l5 Z8 S# E2 H. X
這位負責人解釋得頭頭是道，可我的疑惑更大了。造橋修路是給人用的，講究點美觀本也無可厚非，可美觀終不能取代實用，更不可罔顧安全。試問，供人扶靠的“石柱頭”與石柱，為何不用完整石材，非要雕制拼接不可？除了花崗岩石材，這座橋的護欄為何不考慮其它更結實耐用的材料？難道這一切，僅僅都只是為了美觀？3 v5 k( p$ p; t* }; w# L
就算夏意橋的管理方不太接受“膠水大橋”這一稱呼，可事實不容爭辯：通車不到兩年，壞掉的石欄桿就超過了1/3，不管站在哪個角度看，這都是一座中看不中用的“豆腐橋”。看到這樣的橋梁，我時常想起家門口的武漢長江大橋，這座通車已逾半世紀的大橋，護欄由鋼筋混泥土砌成，雖然看上去樸實無華，但是固若金湯，扎扎實實地呵護著往來的行人和觀景人，少見維修的記錄。4 p. a- J* i# m! v8 t* x
鄭州的夏意橋用膠水粘花崗岩護欄，表面上看是一種常規做法，深層次則反映了當今社會的世相百態。不得不說，經濟的快速發展衝昏了一些人的頭腦，在他們看來，花崗岩比混凝土好用，膠水比鋼鐵好用，形象比安全重要，政績比民心重要。如果不給這些人打一針清醒劑，狠狠剎一剎這股勢利鑽營的歪風，將來壞掉的，恐怕就不光是26個石欄桿了。（王孝武） |
發表於 2011-9-9 06:47 PM
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