踩單車死得人多 懶官僚睬你都傻

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有一位大叔喎，踩單車由青山公路一嘢轉入屯門公路。你知啦，屯門公路車來車往而且高速，單車大叔好容易車毀人亡㗎咋。點解會有人喺屯門公路踩單車咁危險嘅呢？首先梗係膽生毛啦，香港有好多人唔知個死字點寫。其次，青山公路同屯門公路一帶冇單車徑，踩單車人士即使唔轉入屯門公路，都要被迫使用青山公路，危險程度不遑多讓。
" C- z) f* o6 G0 L" _. ^$ s  b( o* j5.39.217.76車毀人亡唔係講笑㗎，呢嗱嗱嗱，沙田又有人踩單車被撞死嘞，一位沙田醫院女職員淪為專線小巴輪下亡魂。冇耐前之嘛，沙田大涌橋路又係小巴撞單車，中年男子同樣係一命嗚呼。
0 x- E$ m) n( f9 }/ b: R2 f唔敢肯定呢兩宗單車血案誰對誰錯，之不過鐵一般嘅事實就係，涉及單車嘅傷亡數字愈來愈多，今年頭八個月已經有十人死於單車事故，比起同期電單車五人死亡仲要多。至於大難不死嘅受傷數字，簡直多不勝數。
( x3 R  w' ^2 W. B1 z$ p公仔箱論壇家陣真係好多人踩單車㗎，一來咯喎，明星效應，香港運動員近年屢獲殊榮，奧運又攞獎，亞運又攞獎，搞到不少雄心壯志嘅港男港女都想做單車英雄。二來咯喎，踩單車既環保又慳錢又健康，難怪一時成為風尚。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, o' Y( a7 y+ c8 L! r$ x) e
弊就弊在香港有一個懶到出汁嘅政府，基本上對於單車一族毫無保障可言。官老爺把口就識得講推動環保，可惜一有人要求打造單車徑啫，即刻耍手擰頭。香港單車同盟建議，由堅尼地城開始打造一條港島單車徑，沿住海濱貫通港島北岸，以杏花邨為終點，全長約十六公里，途中設立單車停泊位以及單車店舖等等。運輸署署長黎以德就話嘞，政府並不鼓勵市民喺市區使用單車作為交通工具，而且港島冇足夠道路空間興建單車徑。
. i; ~: m; c: ]# V; Y5.39.217.76黎署長言下之意就係話，你想踩單車唔該去新界。喂喂喂，即使去新界踩單車都唔係好過癮㗎咋，大家知唔知新界嘅單車徑好似斷橛禾蟲咁㗎？係呀，斷橛禾蟲，東一段，西一段，中間駁唔埋。就好似青山公路同屯門公路一帶咁吖，你想由元朗踩單車去深井食燒鵝咩，對唔住，係冇單車徑嘅，你夠膽咪學嗰一位大叔咁囉，一嘢轉入屯門公路，祝君好運！
4 c! ]" ^. ]+ R* Q) k7 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。撇開單車徑殘缺不全唔講，政府有冇提供單車教育呀？有冇提供安全指引呀？有冇諗過立法規定踩單車一定要戴頭盔呀？冇囉，搞到好多亡命單車手以為衝紅燈唔係犯法行為。9 m& q/ L; w( I2 z  T! I0 \! t) E( t4 ~
唉，踩單車死得人多，懶官僚睬你都傻，想做單車英雄確係要一眼關七呀，老友！

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馬路上騎單車　研規定戴頭盔
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(星島日報綜合報道)TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; o4 q5 G6 v2 q6 x. k6 o
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7 ~' l: L8 d* U' N本港不足兩星期內已經有三人死於單車意外。近年愈來愈多人愛上單車運動和以單車代步，傷亡意外隨之劇增，死者中大多是騎單車經驗豐富。當局宜針對這類人士推行安全教育，並且研究立例規定在馬路上騎單車要戴頭盔。
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政府統計今年上半年單車傷亡意外逾千宗，當中有九百多人受傷，比去年同期飆升三成三，八人死亡，同比增加差不多一成。警方曾經在暑假期間推行單車安全教育宣傳，奈何遏止不了嚴重意外。過去十二天，差不多每四天就有一個人死於單車意外，最新兩宗更發生在單車徑相當發達的沙田。
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單車作為交通工具，兼具環保、健康、廉宜的優點，本港單車手近年在國際賽事中成績令人鼓舞。用作消閒、運動和代步，單車在港日趨普及。要達致意外不隨人數增多的目標，一般來說可循三個途徑，即基建、規管和教育。
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單車徑基建須獲善用
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大部分的致命意外，發生在單車與汽車相撞。盡量增闢單車徑，與馬路上的汽車隔開，可以減輕相撞風險。在市區方面受到較大掣肘，市區路窄車多，港島更是斜路急彎處處，就算部分人士建議在維港沿岸闢建單車徑，要面對為此填海是否具「凌駕性需要」的法律限制。比起港九、新界較多地點適合廣闢單車徑，以沙田為表表者。偏偏最近兩宗致命意外都發生在沙田，顯示要全面解決單車意外問題，還需要其他方面配合。
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原因之一，是單車徑不可能伸延至每一個角落。昨日在沙田醫院附近不幸與小巴相撞死亡的婦人，早上騎車沿單車徑到醫院上班，就是在最後一小段沒有單車徑的路面遇事。# s2 G. D" s; b, r

* H4 H0 h  [+ [原因之二，是有人為貪圖方便而棄單車徑不用。數天前在沙田沙角邨同樣與小巴相撞而死亡的中年漢，便是貪方便橫越六綫十字路口，而賠上了自己的生命。
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藝高者安全意識反弱
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執法和教育，是靈活協助騎車者善用路面的軟件。根據法例，有單車徑而不用，可以被檢控，但是很多人並不知道。警方去年全年票控與拘捕了九千二百名騎車人士，比前年增加了三成二，他們多是在行人路上騎車，不遵守交通燈號及運載其他人。無論撞車撞人，騎車者受傷風險都較高，單車手應該要為自己和他人的安全負責。
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現時當局主力向青年和初學者灌輸安全意識，致命意外卻往往發生在騎車經驗豐富的人士身上，他們自恃「藝高人膽大」，在馬路上馳騁，當局在宣傳策略上宜增加這類對象的比重。
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經過多年宣傳，現時多了騎車者戴保護頭盔，但尚未普遍，原因是不少人覺得戴頭盔麻煩及不適，與要冒的風險不相稱，尤以稍有經驗又在單車徑慢騎的人士為然。現時意外傷亡風險最高的，是騎單車在馬路車叢中穿插的人士。當局可以研究，立例規定在馬路上騎單車必須戴上頭盔，就如電單車手一樣。5.39.217.76$ E! x0 j4 ^; E3 a

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