AC Schnitzer ACS4 Coupe

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自從BMW於前年法蘭克福車展展出Concept Z4 Coupe後，由於受到高度好評與期待，所以也隨即在2006年將這款車以Z4 M Coupe之名付諸量產。而來自德國同時與BMW擁有極深淵源的改裝廠AC Schnitzer，繼先前以Roadster車型的Z4 Coupe為基礎推出了ACS4改裝車後，目前也正式在每年一度的歐洲改裝盛事Essen Motor Show中，推出了以硬頂車型Z4 M Coupe為基礎的ACS4 Complete Car！


為了有效抑制高速行駛時的前軸上揚力，AC Schnitzer特別在保險桿下緣設計一組擾流器，能夠有效製造車底真空效應。

首先針對外觀部份，為了更加強化Z4 M Coupe充滿肌力的線條，AC Schnitzer設計了一組更兇悍且低伸的前保險桿與下擾流器，同時在側面裙腳部份也有更低、更結實的線條，再次加強了Z4 M Coupe短小精幹的戰鬥氣息。在車尾部份則是裝置了一組非常具空力設計的後保險桿，搭配上粗壯的四出排氣尾管後，營造出獨屬於BMW M Car的運動跑車風格。另外，為了提升驅動輪的穩定與下壓力，AC Schnitzer也在車尾裝置一具大型後擾流器，因而在超高速行駛時能夠維持高水準的穩定與操控性。


刻意加大的側裙具有強化視覺效果的功用，同時也達到了減少側面氣流進入車底的效果。

動力系統方面，由於搭載於Z4 M Coupe上的3.2升S系列引擎已發展非常成熟，而且這具引擎早在E46 M3時代就已經達到了開發潛能的邊緣，所以AC Schnitzer並沒有進一步為動力系統進行改裝，但是為了讓車輛具有更優異的動態表現，工程師也將原本變速箱中的終傳齒比更改為3.9：1的設定，使得再加速表現得以提升，同時也能夠改善關閉DSC系統後在彎道中激烈操駕時的可控制度與穩定性。底盤懸吊方面，AC Schnitzer首先換裝了針對Z4 M Coupe開發的套裝避震器組，同時也換裝前後防傾桿與加裝前後鋁合金/碳纖維拉桿。鋁圈部份則是提供Type IV與Type III兩種選擇，尺寸設定則是前9Jx20、後10Jx20，並搭配245/30ZR與285/25ZR的跑車胎。


車尾大型擾流器能夠提供傳動輪更大的下壓力，進而維持應有的動態表現。

最後在內裝部份，首先是換裝AC Schnitzer最著名的鋁合金快排系統，同時也裝上了鋁合金離合器、煞車與油門踏板，搭配手煞車拉柄與門檻之後，營造出AC Schnitzer慣有的金屬科技感，同時在內裝飾板上也能夠更換碳纖維產品，顏色則有黑白兩種選擇。

haha28

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