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[新加坡] 地鐵隧道積水事故本可預防許文遠:SMRT辜負國人

發生南北線地鐵隧道積水事件,是因為SMRT維修不力。對此,許文遠批評SMRT,讓沒有必要發生的事故影響了新加坡人對地鐵系統的信心。
+ ]# S9 J& W" a! L2 [. g4 P8 [5.39.217.76一個多星期前發生的南北線地鐵隧道積水事件完全“可以預防”,但是因為SMRT維修不當,導致大量雨水流入隧道,部分列車服務中斷約14個小時,共有超過20萬名乘客受影響。
; Q# }9 D* u9 d) |5 G. `# M5.39.217.76基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天首次就積水事件發言時說:“這起事故是可以預防的,根本不應該發生……SMRT負責維修碧山站防水系統的團隊辜負了我們。”tvb now,tvbnow,bttvb  E; m% y& h/ Q1 v& t
“這次事故推遲了公眾恢復對我們的信心,這是不幸的,是沒有必要發生的。”
" i' e# I) I4 w& I% Y9 ]陸路交通管理局和SMRT昨天召開記者會,匯報本月7日碧山站和布萊德站之間隧道積水的調查結果,以及下來要展開的防範措施。
# M( X4 w$ R9 u0 _' i陸交局的調查發現,軌道底下的集水池內控制水泵操作的浮動開關(float switches)相信早在事故發生前就已出現故障,而且周圍積滿污泥和雜物,導致雨水氾濫,最終溢入地鐵隧道。
/ ^+ t" w  o" L4 n: f. |. xtvb now,tvbnow,bttvb陸交局說在正常情況下,雨水流入集水池後,只要水位升至浮動開關的水平,水泵就會啟動,及時把雨水抽出。2 w2 p( c0 K/ a; U, Z( k* f/ b
然而,當天集水池的水位雖不斷升高,三個水泵卻沒有自動啟動。當局檢查後發現,這些水泵的操作其實沒有問題,而是控制水泵的浮動開關故障了。雖然水位升高,但浮動開關沒有因此關閉,也未發出警報給SMRT地鐵運作控制中心。
3 ?8 ~7 ?/ [& K4 w9 gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。設於碧山站隧道開口前方、軌道底下的集水池容量相當於兩個奧林匹克游泳池(5044立方米),足可應付連續六個小時的豪雨量。/ r6 [2 H2 m! [2 w
根據當天的降雨量記錄,集水池共收集到約640立方米雨水,而大部分流入了隧道。要是集水池是空的,這樣的水量應該只是填滿集水池約13%的空間。4 i0 C2 w  ?8 H! o
但是當天集水池幾乎填滿,顯示浮動開關很可能在事故發生前就已故障,卻沒有人發現。
/ f( n4 A% q/ I9 p# z此外,當局在搶修過程中發現集水池的底層,也就是設置水泵和浮動開關的地方積滿污泥和雜物,這可能導致浮動開關無法有效運作。
) U! r& w5 Q$ }* Btvb now,tvbnow,bttvb本月7日(星期六)下午4時許,本地多處下大雨,部分南北線列車服務因隧道積水而從傍晚約5時30分開始中斷,紐頓站至濱海南碼頭站之間的服務中斷約三個半小時後恢復運作。公仔箱論壇: M3 Q5 Z( B" i" F, q, D4 O. M
不過,宏茂橋站至紐頓站之間的服務則到了隔天下午1時36分才恢復,前後中斷超過14個小時。
8 A. j3 m7 E8 _- m+ ?2 s6 A) H為安全起見,SMRT立即關閉了軌道電源;抽水系統之後也已修復。5.39.217.76+ A4 @* J2 g! k5 H/ v1 H$ S
陸交局指出,即使當天積水沒有被發現而流到供電軌上,系統的安全設置也會啟動,自動切斷電源,確保乘客的安全。
! y2 H  H, m% ]. t3 h主席:SMRT為事故負全部責任SMRT董事會和管理層就這起事故向乘客道歉。在今年7月接任SMRT主席職務的佘文民在記者會上說:“SMRT沒有預防這次事故發生,SMRT為事故負起全部責任。”: W+ r7 K; N$ ?. n
SMRT表示將採取額外預防性措施,改善維修機制及工作文化,包括更頻密檢查水泵和浮動開關,從原先每三個月檢查一次縮短到每月一次。
9 d- M- ]. F- k; Q& C1 h5.39.217.76SMRT在事故發生後,也把負責基礎設施維修與保養的一名副總裁調離原有職位。
' R( z7 W! o& }5 Q& P1 i( u& z- f5.39.217.76針對SMRT維修不當將面對什麼處分,許文遠受詢時說,這將由陸交局和陸交局董事會決定。
! n: c# X+ o% X1 otvb now,tvbnow,bttvb根據快捷交通系統法令,列車服務不達標的業者,可被罰款最高100萬元或受影響地鐵線常年車資收入的10%,以兩者較高數額為準。
% A) Y7 p; [, [6 e4 z/ s  ]不過,許文遠說:“我個人是希望不要回到舊的罰款機制,因為它造成監管者和經營者之間產生對抗關係……我用了兩年時間才組成一個團隊,應上下一心共同解決問題。”
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