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9 W7 v. T+ y0 O( |: |' w5.39.217.76星島特約記者楊婉文報道2 S; }/ y$ p, a5 J# q
火車脫軌可能涉人為因素
6 T) T6 a% L) A, ~ l5.39.217.76安省維亞(VIA)火車發生致命脫軌意外後,當局周一表示,會從各方面調查事故原因。有華裔學者估計,鐵路訊息系統故障的機會不大,意外可能與人為因素有關。
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當局周一證實,意外發生時,肇事火車正在轉路軌,需要由時速約129公里,減到時速24公里的速度。麥馬士打大學電子及電腦工程系教授黃幹周一接受多倫多A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示,雖然每個鐵路的訊號系統運作及設計不同,但一般來說,目前的訊號系統運作及設計已經很完善,系統故障的機會較少。他不排除訊號系統可能出現故障,因而沒有在轉軌時指示司機減速,但這個機會很微,因為就算訊息系統真的故障,電腦的自動控制系統也會有故障檢測和尋找故障來源,因此估計訊號系統故障導致意外的機會不大。
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他估計,人為因素導致意外的機會較高,例如轉軌時超速,或轉軌時沒有做足準備等。
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: d* x" I4 p! L$ V# q0 \雖然當局指出,兩名殉職工程師有逾30年經驗,但黃教授認為,就算經驗豐富,也會有心不在焉或失手的時候。當局周一已經找到火車的黑盒,黃教授指出,黑盒可以給予當局很大頭緒,知道意外是否由訊號系統故障所致,包括行車速度、行車方向及電訊是否有故障等。tvb now,tvbnow,bttvb# l" k$ k% i5 Q' [
) I3 f1 Q0 i, S多倫多公車局員工陳先生估計,車速可能是導致意外的原因。他解釋,由於鐵路公司估計,意外未必與路軌或路軌轉向系統出現問題所致,再加上肇事路段屬繁忙路段,維修保養蠻好,相信路軌日久失修導致意外的機會不大。
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9 D% \0 Y8 B. B2 x* ]" _轉軌超速可能導致脫軌
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他估計事件可能與列車有關,列車轉軌時超速可能導致火車脫軌,而人為或機械故障都可能是令列車不能減速的原因。
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有乘客表示,事發時不覺得列車以24公里行走,也有乘客表示,事發前火車曾經震了一震。但陳先生說,難以判斷這情況究竟是列車正在脫軌,或者是由於這個震動而脫軌,因為火車若在轉軌時速度太快,也會碰到路軌的掣,令火車跳一跳而脫軌。
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他又說,列車經過異物也會有這種震動而脫軌,但當局周一已經排除有人刑事破壞路軌的可能性。
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工作人員清理現場。 加通社# N A$ C! s4 c
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' v N- e5 q- @+ j4 L5.39.217.76事列車黑盒。 加通社 |