政府在2013年修改條例，讓商用車更新擁車證多五年後可再延長多五年。自此之後，選擇更新擁車證多五年的車主倍增，更新多10年的則大幅減少。0 W* y2 R8 R' I4 H/ H3 }5 w
今年首九個月裡，更新擁車證多五年的商用車創下歷來新高，比去年全年激增七成。但這也對欲清掉不符合新排氣標準存貨的車商帶來壓力。
. n! l. a5 n9 E* j公仔箱論壇根據陸路交通管理局網站的數據，隨著今年初有大批商用車的擁車證到期，1月至9月間有超過1萬4400輛商用車更新擁車證多五年，多於去年全年的約8500輛，也突破2014年的1萬3478輛最高紀錄。
: J2 k" y" b4 K& t( W" T1 e/ Q" @以往，商用車擁車證10年期滿後若更新多五年，之後就不能再續。政府在2013年修改條例，讓商用車更新擁車證多五年後可再延長多五年。自此之後，選擇更新擁車證多五年的車主倍增，更新多10年的則大幅減少。5.39.217.76. p, v/ D0 H1 [/ \5 v+ c) ^
陸交局數據顯示，2012年更新擁車證多五年的商用車僅2267輛，隔年猛增至8030輛，2014年突破1萬3000輛，前年則有1萬零581輛。& S; k, h, C, d9 j
相比下，更新擁車證多10年的商用車在2012年共1805輛，2013年減至469輛，之後三年都低於這個數量。但今年首九個月則顯著增至865輛。
) i' I: j. e) J5 v4 t5.39.217.76受訪車商指出，更多車主為商用車“續命”，主要是因為今年首季，有1萬7000多輛商用車擁車證到期，它們大多是10年前貨車和巴士組（C組）擁車證成價暴跌到一元超低價時，進場新購的商用車或更新擁車證多10年的舊車。這批商用車今年得更新擁車證或“殺車”。# X- B# `% B3 N+ j" ]" S& t1 @
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新加坡汽車出入口商協會會長梁添丁受訪時指出，由於今年5月至8月的C組擁車證配額，因首季大批商用車報銷而激增，以致該組成價4月和5月間連續兩期銳減至2萬6000多元，6月的PQP（prevailing quota premium，即現行限額費或三個月的平均擁車證價格）也因此從之前的4萬多元降至3萬4070元。# @' S2 x1 K5 A& M6 V& J3 m; W
“4月之後，幾期的較低C組成價吸引許多買家進場，再次把成價推高到4萬元以上。在那時，能以一半PQP（約1萬2000元）更新擁車證多五年，對一些手頭緊的車主自然比買新車更有吸引力，擁車證更新量因此偏高。”tvb now,tvbnow,bttvb/ g8 T+ t2 y' U% y" H* ?
車商籲延長新排氣標準期限售賣商用車的添興摩哆與添興車商（新）公司老闆李為萬則指出，經濟放緩也促使許多車主選擇為舊車“續命”多五年。
) i* u& t* ]$ z( |- P8 t9 C他也指出，許多車主更新擁車證意味著車商較難清掉歐盟五期（Euro V）排氣標準的柴油商用車存貨。他籲請當局延長期限。( |9 _& ?5 ]. L
根據國家環境局規定，從明年1月起，新註冊的柴油車須符合歐盟六期（Euro VI）標準，車商因此得在年底前清掉僅符合歐盟五期標準的柴油商用車存貨。
4 q( _+ H$ N! \0 |9 t! x5.39.217.76李為萬說：“希望當局能考慮到車商的難處，將寬限期延長三或六個月，讓車商有更多時間處理手頭存貨。” |
發表於 2017-11-26 11:19 AM
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