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2011年 8月 01日
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世界媒体看中国：动车惨祸欲盖弥彰
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) q. e8 x: Y2 c7 n' I公仔箱論壇VOA  记者: 齐之丰 | 华盛顿 5.39.217.765 j1 `( N5 {5 f7 \3 n
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8 `& ]0 U/ B; vtvb now,tvbnow,bttvb星期一，在中国当局实行严格的新闻报道管制、严格限制中国媒体报道温州动车追尾惨祸之际，与温州动车特大事故相关的话题依然是国际媒体中国报道的一个主题。
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*中国当局矢口否认*
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这次温州动车惨祸发生之后，引起中国公众和世界媒体关注乃至震惊的两个最明显的问题，一个是当局早早停止搜求幸存者和死者，并在事故原因还基本不清楚的情况下迅速恢复通车；再一个是当局在事故发生后，迅速对调查事故原因所必需的事故车辆进行捣毁和掩埋。
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  ]% K" l, G! gtvb now,tvbnow,bttvb近日来，中国当局再次给中国公众和世界媒体一个震惊。在大量证据面前，中国政府高级官员矢口否认过早停止现场搜求幸存者，否认对事故车辆进行捣毁和掩埋。中国政府官员如此不理睬事实，显然令日本主要报纸《读卖新闻》记者加藤隆则陷入中国年轻网民常喜欢说的所谓“无语”状态。
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《读卖新闻》8月1日发表加藤隆则从北京发出的报导，题目是“明明有掩埋事故车辆的录像，中国当局还是说‘没有埋。’”报导说：
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“新华社与国营中央电视台7月30日、31日相继报导铁道部副部长陆东福等官员的谈话。当局在事故发生后捣毁事故车辆并加以掩埋，然后又将（残骸）掘出。这些事情都有录像为证。但陆副部长等人却说，‘没有掩埋事故车辆，也不存在销毁证据的问题。’另外，当局将恢复铁路通车放在优先的地位，早早中止了救援活动。这一切也有录像为证。但他也予以否认说，‘没有停止救援作业。’"
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2 A8 Z8 k) O( V2 I5.39.217.76*高铁依然行驶在原因不明中*
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虽然中国当局否认销毁证据，否认过早停止救援行动，但到目前为止还没有否认在事故原因还不清楚的情况下就恢复通车。
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; [+ N. y6 }6 Z  s8 F4 }2 J5.39.217.76中国当局在事故发生之后不到两天就恢复了通车。而当局所谓的这次事故的肇事原因在于信号系统设计缺陷导致的故障的说法，是在恢复通车四天之后才提出来的。
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当局提出这一说法之后，事故路段的信号系统建设单位“北京全路通信信号研究设计院”（简称通号院）发出道歉信，表示承担责任。5.39.217.76  z( t# X4 p5 L# {" t& M
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但几个小时之后，通号院官员又举行记者会，否认“通号院为事故负责，”　并表示信号系统是否有问题，有什么问题，现在还不清楚，需要等待国务院的调查结果。
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这就是说，从事故发生后恢复通车到目前，至少是温州事故路段的列车现在依然依靠运气行驶在事故原因不明的路段上。5.39.217.76: B: c7 A7 g  u" E  h6 A

/ M0 L! m$ F( n: lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。*小伊伊叔叔谴责当局救人不力*tvb now,tvbnow,bttvb2 e4 f  H6 L5 e, R9 P+ d  n+ i
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两岁半的小姑娘项炜伊（小伊伊）完全是靠了运气躲过被撞死，然后再靠运气遇到温州市公安局特警支队队长邵曳戎拒绝执行极有可能再致她于死地的移动车体的命令从而获得了救援。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 k0 H! |& b- k- b3 v* `1 ?5 d

# p9 W( e, O4 l7 P  mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不到二十四小时之内两次躲过来自中国铁路的致命威胁的小伊伊被铁道部发言人王勇平说成“是一个奇迹。”　中国铁道部由此被中国网民谴责为“最厚颜无耻”的政府部门，王勇平被谴责为“泯灭良心，”　小伊伊则获得了全国亿万电视观众的心。
/ M) @; J1 F( L! ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ Y# T, b0 j% t3 y( ~  o公仔箱論壇在小伊伊获救之后，中国当局一度用她来宣传当局的“社会主义好”、“共产党好”、“大灾面前有大爱”的主旋律。随着中国公众和媒体对铁道部在事故发生之后的救援行动提出越来越强烈的质疑，控制中国媒体的执政的共产党中央宣传部星期五晚上下达命令，要求国内媒体有关温州铁路特大事故的报道迅速降温，包括停止“大灾面前有大爱”的宣传。tvb now,tvbnow,bttvb2 b$ j. j; y* |- }" B& G( Z3 C
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与此同时，日本《东京新闻》驻北京记者安藤淳报导说，小伊伊的伯父谴责当局忽视搜求死伤者急忙恢复通车。
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《东京新闻》8月1日发表安藤淳的报导说：“在中国浙江省温州市发生高速铁路事故后，一个女孩在搜索活动终了之后获救，由此导致公众对当局的谴责高涨起来。女孩（项炜伊）的伯父项余遇（42岁）......接受本报的采访，对铁道部的事故应对措施提出强烈批评，责问‘为什么急忙恢复通车，忽视救援？’”
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6 c/ f0 g$ }- V, T“项余遇说，'跟赔偿问题相比，我更想知道为什么会发生这样的事故。否则，伊伊长大了，我要怎么跟她说？'项余遇接着强烈批评铁道部，'为什么不在救援上花力气，急急忙忙恢复通车？有什么比人命更重要？’他强调说，假如得不到充分的回答，他就要‘去北京上访。’”
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7 f6 z' h- V" r0 _8 q*中国的新闻封锁*
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  G* f) ~' S7 U9 D, P" _在另外一方面，中宣部在上个周末下达的有关温州铁路特大事故媒体报道禁令，近日来也是国际媒体关注的一个话题。' x9 d' ~1 }  f- K
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《纽约时报》星期一发表记者沙伦·拉弗拉尼耶的报导说：“经过数天公众对上个月高速铁路撞车事故以及政府的应对措施越来越感到愤怒之后，中国当局对那场交通灾祸实施了事实上的新闻封锁。中国新闻媒体只能播发刊登正面积极的消息或政府发布的信息。”
) P' v& p( T" j. N) KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 H% y9 K% h( @7 h/ N7 d“在政府决定给媒体钳口之前，中国互联网上出现大量针对政府在7.23事故问题上的批评。对很多中国人来说，这次火车相撞事件凸显出他们的担忧，这就是政府是否是为了追求高速经济发展而牺牲人民的生命和安全，并用保密或宣传来掩盖其失败。”" e- n6 x5 a* i+ O  U* t
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“就像在处理近年来其他一些有关人民健康或安全的丑闻一样（如2008年四川地震导致许多学校豆腐渣楼房倒塌），政府这次采取了强力行动，让媒体不再能发出强烈的抗议批评。政府担心，假如不这样做，抗议批评会演变成失控的社会动乱。”公仔箱論壇( W# A1 o$ Z0 B) E* O' l  A- v; V
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! U. j  s. w' T2011年 8月 03日8 A3 N) U) E) r6 V& S9 Y! i# H9 f

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中央要求大事公开，网友：真相是传说! B3 j* ?7 W0 s8 L$ }2 ]: R
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VOA  记者: 吴心欣 | 华盛顿 , |8 {8 l- S, Q5 `( V8 P
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图片来源: AP
1 j' e- b! U$ N5 i- G( b广受争议的7.23温州列车追尾事故现场公仔箱論壇" I( j  i9 r! y- x; G5 j- C9 }

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最近，中国政府印发了《关于深化政务公开加强政务服务的意见》的公文，并发通知要求地方政府抓好重大突发事件和群众关注热点问题的公开。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% j4 L+ J. z, F4 B6 ^" W% B% ?8 k4 t# {

( X) }6 i, f* N! N3 D5.39.217.76新华社8月2号报导，中共中央办公厅、国务院办公厅最近发布了《关于深化政务公开加强政务服务的意见》的公文，《意见》提出四个方面的建议：一，深化政务公开、加强政务服务的重要性和总体要求；二，以改革创新精神深化政务公开工作；三，统筹推进政务服务体系建设；四，强化监督保障措施。5.39.217.76. O/ r8 S! U  U7 W/ ~3 V
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*《意见》要求重大事件公开化*
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《意见》中最引人注目的一段表述是提到，在处理重大突发事件和群众关注热点问题的时候，一定要抓好公开化，“客观公布事件进展、政府举措、公众防范措施和调查处理结果，及时回应社会关切，正确引导社会舆论。”
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独立中文笔会秘书长赵达功在接受美国之音采访时指出，这种文件说的都是空话。他说：“这只是说说而已，他是做不到的，他不能公开化，很多事情不能透明，尤其是这些突发事件、大事件，因为内部都是利益集团，比如铁路建设、水电建设，里面都是一个集团一个集团的，他都是维护自己本集团的利益，(这就)象温家宝说的很多话都是空话，没用的，做不到的。”tvb now,tvbnow,bttvb* J* i2 H" A2 _) o+ F
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*政府一边要求地方政府公开，一边禁止媒体报导*9 d& G$ E' F1 [1 l# `& D+ _3 n
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今年以来，红十字会“郭美美”事件、蓬莱油田溢油事故、中央部门公开“三公”经费、温州动车追尾事故、故宫瓷器损坏等一系列热点事件中，中国公众对政府的信息公开的质疑声和批评声可谓排山倒海。公仔箱論壇2 _/ y% ?% `8 M$ y1 Z  |3 B

- c5 p1 I5 L7 x, i5.39.217.76特别是温州动车追尾事故发生后，7月31日，中央宣传部发出禁令，要求中国媒体全部停止有关动车追尾惨案的报导。中宣部要求包括互联网媒体在内的国内媒体只是刊发“正面报导和权威部门发布的动态消息。”中国和世界各地对中国政府的批评达到沸点。
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8月3号，中国官方媒体《环球时报》在社评中为铁道部站台辩护，称“就像陈良宇否定不了上海，成克杰否定不了广西，刘志军同样不能否定整个铁路系统在中国社会进步中的位置。大铁路系统有中国最落后的影子，也有中国最先进的元素。”社评的最后这样写道：鼓吹彻底否定铁道部的人，请在你们所说的“铁道部”之前把该用的定语用足了。否则，广大铁路职工不同意你们，勤勤恳恳的大多数铁路系统的干部们不同意你们，中国社会也会嘲笑你们的极端，甚至怀疑你们的动机。5.39.217.76( b' {: D: S0 K: i- d! O

- ?. e, M9 P$ h/ l当然，中国还是有很多媒体前所未有地抵制政府局禁令，批评政府处理事故不当、试图掩盖真相并让人民封口的行为。 5.39.217.76; {0 \8 {+ X9 Y1 a1 _
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*真相何时才能不是一种传说？*5.39.217.76/ u7 m' l4 U) H+ k  k/ i5 I3 O7 F. H
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独立中文笔会秘书长赵达功表示，在中宣部下令封口的时候，中央政府公布了一份关于深化政务公开的意见书，实在是具有巨大的讽刺意味。他说：“不允许舆论监督，新闻没有自由，你控制的都是一言堂，都是你们共产党自己说了算，自己说什么真相就什么真相，这个真相带引号的，那谁能相信呢？这次7·23搞得公众意见非常大，我相信包括中国共产党内的官员都非常愤怒，不仅仅是网民老百姓，但是他们(共产党)没有办法，(他们)要维稳，这个维稳就是要隐瞒一些事实真相，他很多东西不能公开的。”
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  B, |* e4 E9 u# i" m# U1 X/ C温州动车事故发生后，中国一些媒体和民间呼吁要成立7·23事故调查组，并强调铁道部绝不能参加。但是，7月28日，国务院在温州宣布了调查组人员名单，一些中国高铁领域的权威人物比如王梦恕，以及一些其社会身份与铁路部门息息相关的专家，都赫然出现在调查组名单上，难怪大陆中文论坛--天涯社区上一个名为tielian777的中国网民发出这样一声叹息：真相是一种传说！
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