烏節路“全向十字路口”試行首日,受訪公眾覺得試驗計劃新穎有趣,但也有許多行人不敢斜過馬路。有公眾擔心烏節路一帶交通擁堵情況會加劇。tvb now,tvbnow,bttvb, o8 o: ^; b7 L1 T
“全向十字路口”(scramble walk)設於烏節路與經禧路(Cairnhill Road)交界處。從昨天開始到明年1月28日,公眾每逢週末與公共假期都可直接從購物中心313@Somerset走到對角的羅敏申麒麟大廈,或直接從文華購物廊走到對角的烏節中心坊。7 \3 w% k0 {5 e) F+ S. Y5 Z+ n
據記者現場觀察,交界處增設四個新交通燈,周圍也放置指示牌,通知公眾有關“全向十字路口”的運行時段。多名輔警也在場維持秩序。tvb now,tvbnow,bttvb( g: m& ?& a5 Z0 A8 Q Z
值得注意的是,交界處的交通燈不是每次換燈都允許行人斜越馬路,而是遵照了一個順序——每次交叉過馬路後,交通燈下一次換燈,只有來往烏節路方向的行人可過馬路,之後,則輪到來往經禧路的行人過交通燈,才再回到交叉過馬路的模式。
* j4 y5 ?& y$ q) m! ^3 H蔡愷勵(20歲,家庭主婦)說:“新加坡沒有交叉過馬路的習慣,看到交通燈亮起後,我遲疑了一下才過馬路。”她認為,“全向十字路口”省時又省事,行人不用過兩條馬路,等兩次交通燈,才能到斜對面的目的地。公仔箱論壇 S( H' f0 I* K
但她指出,這個概念在本地相當新穎,一些駕車人士可能不習慣,希望計劃推出初期,能有交警到場助陣,避免意外發生。
+ N& O% a. X3 b& q8 X2 {7 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。試驗計劃由新加坡旅遊局、市區重建局、陸路交通管理局和烏節路商聯會攜手展開,是當局重振烏節路的項目之一。全向十字路口在許多國家和城市已相當普遍,例如,東京澀谷區(Shibuya)的全向十字路口就已成為著名旅遊景點。
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' q3 r* c" w; h盧文佳(53歲,保安人員)歡迎“全向十字路口”長期落實,但建議延長斜過馬路的時間。“如果斜過馬路,需步行的距離比較遠,但有些行人,尤其是年長者走得比較慢,現在的30秒可能不夠用……最理想的是增加多十秒左右。”" G& K: X/ o( R' h8 f
然而,有公眾擔心計劃會加劇烏節路交通擁堵的情況。馬元杰(18歲,學生)說:“行人過馬路的時間似乎變長,但讓車輛通行的綠燈很快就轉紅,這可能導致車輛回堵到其他地方……不少公眾也在路中央拍照,可能會拖延行人清場的時間。”公仔箱論壇4 C* ]3 N. m2 s
據記者觀察,讓車輛通行的交通燈平均只維持約40秒。
9 V2 J. v# ?! T" M6 G/ N5.39.217.76鄭姓銀行從業員(45歲)昨天開車到烏節路一帶購物。他並不知道“全向十字路口”試驗計劃已展開,覺得車程比一般週末長五至十分鐘。“如果當局可通過廣播等方式通知有關情況,我們就能有些心理準備,不會那麼煩悶。”
/ n+ Q/ G7 i& t/ O1 a; a& q8 b; s8 `' \林師坭(31歲,研究員)說:“這一帶經常堵車,我不覺得這路口會對駕車人士帶來巨大影響,畢竟他們應該早做好塞車的準備。” |