地鐵離站前，不確定列車會何時關門，讓乘客覺得不安全。公共交通理事會建議，利用月台上的電子顯示屏，提供列車關門的倒數計時信息，讓乘客無需擔心會被車廂門夾到，也加強聽障者的乘車安全。
2 Y6 o D+ E( Z' g3 u受委為交通部長獨立顧問的公交理事會提呈了第二份諮詢報告給部長，共提出21項建議，照顧弱勢群體的乘車需要。
% f+ Z1 r8 z8 R- M! x理事會在過去兩年廣泛收集了1萬1000多名乘客的意見，就如何改善地鐵乘車體驗提出看法。有乘客指出，目前列車在關門離站前所發出的“嗶嗶”聲響與車門關上的時間間隔不一致，讓他們覺得不安全，不確定列車何時關門。
( n9 Y1 [ G% u* u5.39.217.76對此，公交理事會建議，在月台顯示屏提供列車關門的倒數計時信息，讓乘客具體知道有多少時間上下車。這對失聰或有聽力障礙的乘客也有幫助。
4 ^" w( p# P. N: S0 |4 \5.39.217.76目前，南北與東西線45列新列車內已提供關門的倒數計時信息。報告指出，悉尼的地鐵月台也提供這類信息。
9 l# S4 ~2 E! R$ z! V f此外，公交理事會將同多兩家公共醫院合作，把幫助年長者和行動不便者搭車的兩項計劃擴大到裕廊東轉換站和諾維娜站。
# x/ y% @, k; \5 n" D去年8月中，公交理事會與新加坡中央醫院及公交業者合作，在歐南園站設兩個“愛心相助站”（Heart Zone），乘客若不清楚如何前往中央醫院或到醫院的巴士接駁站，可在那裡等候其他乘客或是醫院職員指引方向。“愛心相助椅”（Heartwheels）計劃則是在銜接東西線和東北線的通道兩處各放置兩台輪椅，供有需要者使用，也鼓勵其他乘客幫忙推輪椅，發揮愛心。
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這兩項計劃將繼續在歐南園站實行，並擴大到另兩家醫院。理事會也建議，地鐵業者可考慮在其他建有較長通道的轉換站，如多美歌和實龍崗轉換站提供輪椅。當局也可通過加強公眾教育、更好的客戶服務，以及改善舊地鐵站設計，更好地照顧特需乘客的需求。
0 M7 @4 k5 f5 n# T) B6 w) ?5.39.217.76理事會和陸交局也將探討如何善用手機應用等科技，提供更多有關點到點的信息，提升乘車體驗。
3 v3 n! n u' _) M基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠在面簿貼文說，陸交局將研究理事會的建議，並努力加以實行，以改善所有國人的乘車體驗。
$ p- ~, M, [3 @+ }6 }6 o5.39.217.76理事會主席馬格納斯（Richard Magnus）說：“乘客反饋，希望公交系統也能照顧弱勢群體或有特需的乘客，並希望自己也能幫忙改善乘車體驗。”公仔箱論壇) m- q( z5 \& {% M+ U* q- u, ]
2016年的首份諮詢報告提出包括放寬只允許折疊好的嬰兒車推上巴士的限制，有關建議已獲採納。tvb now,tvbnow,bttvb9 M/ d G8 j3 J/ S* Z2 D# U% H
馬格納斯說，下來推出的第三份諮詢報告將著重於探討巴士發包經營模式在落實後，乘客對巴士服務的看法，也會收集乘客對德士和私召車的意見。 |
發表於 2018-1-26 07:32 AM
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