鐵路工程師為何不願坐高鐵 杜峻曉公仔箱論壇( j1 ~6 o1 ?6 J/ Q. t) U
" h7 P- \' l6 c% q. z5.39.217.76年前，與中鐵某局一位朋友聊天，我問他，現在的高鐵到底有無隱患？朋友婉轉地說，我們公司有個工程師，去年退休了。他在離開工作崗位時說過這樣一句話：我這輩子出門堅決不坐高鐵。我這朋友所在的單位是專門修鐵路的。修鐵路的不樂意坐高鐵，這裏頭大有文章。tvb now,tvbnow,bttvb! O* p& q( ^: s9 g# Q% d
/ k7 T1 r0 C4 i' b* _tvb now,tvbnow,bttvb我坐過一次高鐵，是2010年8月份的事。西安至鄭州高鐵開通後，西安鐵路局邀請我體驗一把高鐵出行。高鐵車體漂亮，車廂裏也漂亮，與我早年間坐過的慢車相比，一個天，一個地。高鐵車廂內有一個速度顯示牌，清晰無誤地表明著行車速度。在某一區域，最高時速達到350多公裏。這一速度足以使波音737從地面起飛。
' b1 k3 C3 g) H0 g1 atvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb% `. R! f: {8 Q |+ [
高鐵運行了大約40分鐘，我們被“破例”允許到駕駛室參觀。駕駛室不大，我在司機右邊的位子坐下來，前方鐵路一覽無余地納入視線。在司機身後，是一個副駕駛，他用部隊喊操的聲音向駕駛員報告速度，以及前方的情況。駕駛員則要高聲重復副駕駛的喊話。西安鐵路局宣傳部同志說，這樣做的目的是防止司機犯困，時刻保持清醒頭腦。
) `1 J- i9 l8 s# E, m5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb4 K& J) u6 n6 f0 _) k# f! G( e
某個路段，機車減速後再提速，時速約在250公裏左右。就在此時，一只飛鳥撞在駕駛室玻璃上，只聽“嘭”的一聲悶響，玻璃上出現一片血跡和一團在風中抖動的羽毛。駕駛員啟動雨刷器，把血跡刷凈。這場景讓我想起幼時讀過的《趣味物理學》，書中說，如果一輛汽車以每小時80公裏速度前行，迎面扔去一個西瓜，二者相撞產生的能量相當于引爆一顆手榴彈。; v: e9 P/ x0 q( e
* n; S1 L5 z2 l8 G9 A# y1 c+ ~tvb now,tvbnow,bttvb乘高鐵歸來，我腦子裏始終轉著一個念頭，那就是高鐵會不會出事，如果出事會怎樣？必須說明的是，我並非盼望高鐵出事，但不出事不等于不可能出事，必須預防出事。飛機號稱是世界上最安全的交通工具，尚且屢屢有空難發生，何況高鐵乎？8 B4 w; |+ W. n# q7 S# W
" k1 C% w, M2 P f% q2 |tvb now,tvbnow,bttvb有報道說，京滬高鐵創出了最高時速486.1公裏，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
# t0 c7 @; q' T
. R, Y2 W) _; CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。乖乖，時速486公裏，據說這是噴氣式飛機低速巡航的速度。如果高鐵可以確保永遠安全，不要說時速486公裏了，即使是846公裏，我也舉雙手讚成，但如果要以血的代價換取高鐵的速度，那還是不要吧。可能有鐵路專家會說我給高鐵潑污水，高鐵已經運行這麼長時間，你聽說哪裏出事了？沒有，確實沒有。我不就是給你提個醒嘛，難道非要等出事再善後？
, V5 C' d1 g5 ]& x5.39.217.76
5 _) P/ e- w6 t' k( z% ^這幾年，中國高鐵發展很快，不是一般的快，是那種“大幹快上”的快。有些事做得過快，就容易蘿卜快了不洗泥，就不容易出細活，就容易留下隱患。這個隱患不是無關痛癢的隱患，而是人命關天的隱患。朋友說，在發達國家，修一條高鐵運行的路線要花費較長時間，鐵軌鋪好後，要讓其自然沉降，再沉降，還要通過各種檢驗，確保鐵路不會出問題。我們的工程質量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三邊”工程(邊勘測、邊設計、邊施工)，還有些工程連“三邊”工程都夠不上。5.39.217.764 C) u9 i3 n' {* J* R) X' o
4 H9 O: W. u$ ^, e4 k3 R6 F
鐵路工程師不坐高鐵應該不僅僅是膽子小吧！
( \; I( d4 Y- I+ t/ c& n# V: D' X6 b$ M
(作者為人民日報社陜西分社社長) |
發表於 2011-3-3 07:52 AM
| 
