北京聞風﹕中國高鐵再遭質疑 鍾鳴九5.39.217.761 C+ U) M& A: Y, S1 m* N
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內地媒體近日刊載人民日報社陝西分社社長杜峻曉的《退休鐵路工程師拒坐高鐵 稱發展過快難免出事》一文,直接對中國高鐵安全性提出質疑。文中稱,中鐵公司一位專修鐵路的工程師退休前放話「這輩子出門堅決不坐高鐵」。公仔箱論壇% v/ ~. g+ }5 c, ^; F- o! S
1 W! r; y, e/ {0 K6 W: F dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中國高鐵的平均時速達350公里,去年12月,在京滬高鐵試運時更創出486.1公里,刷新世界鐵路運營試驗的最高時速。
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. U, u" c3 u" ~6 j! p e" T5.39.217.76退休工程師「決不坐高鐵」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( w# ~2 O, N( {/ M1 x" s
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但國內外對中國高鐵安全性的質疑聲從未間斷。此前,日本東海旅客鐵道株式會社社長松本正之曾經表示,中國高速列車350公里的時速偏快,逼近安全極限。但參加了中國所有高鐵建設項目的中國工程院院士王夢恕認為,「安全不是速度問題」。
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高鐵被質疑的不僅在安全方面,著名財經評論人士葉檀認為,「十二五」期間中國鐵路建設投資額共計3.5萬億人民幣,較「十一五」增加1萬多億,相當於去年 全國8萬億元財政收入的43%,到了財政能夠承擔的極限,其隱性債務不容小視。她指出,高鐵地鐵相加,每年需萬億,財政存在巨大風險。必須亡羊補牢,設定財政與市場的資金邊界。而去年7月民生銀行的報告指出,鐵道部資產負債率預計2012年有可能超過70%。2014年償債高峰期到來,高鐵建設負債率高速增長,未來足以讓鐵道部徹底破產。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* ?# l2 f0 N4 [/ |% P$ c' Q3 a
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鐵路建設到財政承擔極限
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中國高鐵建設浪潮始於2003年。當時,甫一上任的鐵道部 部長劉志軍提出,鐵路要跨越式發展。2004年1月7日,國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》後,鐵路建設駛入快車道。內地高鐵建設之快、數量之多,以及追求高速度在全球絕無僅有,高鐵既成劉志軍的政績,也卻遭人詬病。
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高鐵問題肯定會成為今年全國「兩會」上代表、委員和媒體關注的話題,外界關注中國會否放緩高鐵的投資規模和建設速度。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* J0 a/ x/ C+ e5 N5 y% b2 R: F
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