蘋論:保釣事件升溫　北京勢要保面子

本帖最後由 felicity2010 於 2010-9-11 02:02 PM 編輯
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蘋論:保釣事件升溫　北京勢要保面子; m" K. D7 z6 s- Y5 o/ k* W7 I( F
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日本海上保安廳巡邏艦與中國漁船在釣魚台海域發生碰撞引發的外交風波持續升溫,中國外交部三度傳召日本駐華大使交涉,要求日方立即放船放人,但日方昨日仍決定拘留中國漁船船長 10日。日方的決定勢必刺激中國民間的反日情緒,以過往的經驗,北京當局勢必要企硬以保面子,短期內中日關係將蒙上陰影,對雙方的政治、經濟合作都產生不良影響。1 {& t' }, S) K6 i
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中國漁船船長詹其雄被日本拘留事件,是繼港人在菲律賓被槍殺後,中國面對的又一重大外交紛爭。中國外交部至昨日已三度召見日本駐華大使丹羽宇一郎抗議、交涉,態度之強硬、反應之迅速,同菲律賓人質事件相比,真的是不可同日而語。但是,北京過往無論實施對日制裁,還是執行對日和解,多是虎頭蛇尾,缺乏連貫性,並不是以民意、國家利益為依歸,給外界的印象是以保住中共的面子為首務。

2005年春夏之際,重慶、北京、上海、深圳、成都、瀋陽等城市爆發大規模反日示威,抗議日本篡改歷史教科書。中國外交部一度拒絕日方的道歉要求,反而要日方為其傷害中國人民感情的行為道歉,但民間開始出現不滿政府的聲音之後,中國公安部下令取締所有示威,波瀾壯闊的反日示威立即萬馬齊喑,率先在重慶發起反日簽名的異見人士許萬平,後來更被控顛覆國家政權罪、判囚12年。
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至 2008年 6月,中日宣佈就共同開發東海油氣田達成共識。中方作出重大讓步,包括同意日方注資中方已開發的春曉油田,變相認同日方提出的「中間線」利益共享。中方稱之為推動中日和解的重大政策,但換取的只是日本首相福田康夫出席北京奧運會開幕式的面子。共同開發東海油氣田迄今未取得進展,反而釣魚台之爭日趨激烈,既有日本頻頻更換首相、北京不想枉送大禮的因素,也有中國民怨載道、當局不能不企硬以轉移視線的因素。
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中國外長楊潔篪昨日強調:「中國政府捍衞釣魚島主權和本國公民權益的決心是堅定不移的。」但是,令人不解的是,當局的實際做法與其宣示的立場並不一致。
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對於民眾自發的抗議行動,無論是前往日本駐華大使館、領事館抗議,還是到國防部請願、在互聯網發聲援帖,當局都橫加阻攔,甚至於對香港傳媒採訪內地保釣人士、採訪被扣船長家屬,都層層設防、阻撓。顯然,當局的心態與 2005年大示威後期一樣,是提早介入,以防反日示威演變成反政府示威。

儘管中國當局極力壓制民間的抗議聲浪,但是,日方必須明白,拘留中國船長的決定是不智的,只會刺激中國民間反日情緒、保釣情緒的高漲,並令北京不得不採取更強硬的立場。況且,以現時中國民間的財力、網絡動員能力,並不是一個公信力不足的政府可以隨意操控的。日方要維護中日合作的大局,在對待中國漁民、漁船問題上, 必須採取克制、理智的態度,莫將事件作為轉移民眾視線、紓緩內部政治壓力的跳板。

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felicity2010

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發表於 2010-9-11 02:08 PM | 只看該作者

本帖最後由 felicity2010 於 2010-9-11 02:12 PM 編輯 * s9 f) Y4 ?# W6 e; h( ^

釣島撞船事件暗潮洶湧 江迅
二十天前中國曾出動戰機、戰艦與日海軍對峙9 e3 K% X: m7 {& |0 b6 Y
釣魚島（日本稱尖閣列島）再起風雲。九月七日，在釣魚島附近，日本海上保安廳巡邏船隻與中國漁船相撞，令神經敏感而又脆弱的中國與日本外交再度經歷考驗。有關釣魚島的主權歸屬，一直是橫亙在中日間的懸案。北京和東京外交官都表示，兩個亞洲最強國必須冷靜，盡快拿出強國智慧妥善處置。
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九月七日上午北京時間九點十五分左右，在釣魚島附近黃尾嶼西北偏北約十二公里的海域，日本海上保安廳巡邏船一千三百多噸位的「與那國」號船尾，與正在捕魚作業的中國拖網式漁船「閩晉漁」五一七九號船頭發生碰撞，巡邏船欄杆支柱斷裂。日本海上保安廳接報後，迅即派出兩艘巡邏船「水城」和「波照間」號趕往撞船海域。據日方說，他們反覆發出「命令」要求停船，但中國漁船卻繼續行駛，巡邏船隨即追逐，事發半個
多小時後，中國漁船與「水城」的右舷「輕微」碰撞。據悉，沒有人員傷亡。中國漁船相撞後繼續行駛，直至中午十二時，日本六名巡邏船上的海上保安官登上中國
漁船作「檢查」，船長被拘捕。事發後，北京外交部與東京外務省都互提抗議，表示「嚴重關切」、向對方「提出嚴正交涉」。

據從北京外交部獲悉，二零一零年八月十八日，中國一艘科學考察船在釣魚島附近活動時，遭遇日本海上自衛廳艦隻攔截，中國數架戰機和戰艦聞訊後迅速趕到，與日海軍對峙七十五分鐘後，日艦自行離去。過去的兩三年，釣魚島附近海域多次發生過日本海上保安廳巡邏船和台灣漁船碰撞的事件，更有令漁船碰撞後沉沒。釣魚島主權的歸屬爭端，始終是中日執政當局的棘手問題之一。日本駐北京大使館一位外交官在撞船事發後說，中日關係能走出寒冬不容易，重新走上日本前首相小泉的老路並不符合日本的利益。他表示，日方不希望這一事件惡化。駐香港的一位中方外交官也認為，不排除日本近期的強硬舉動有「透過挑起外交事端去籠絡人心，以提高支持率越來越低的內閣威信」，外交往往比內政更奪人眼球，為了選舉獲勝，在外交上作出一些有利於回籠選票的「驚人之舉」，往往是政治人物的手段。$ d& Z3 Z# _5 k+ S, _+ [+ h0 k
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不過，撞船事件兩天前，在「日本放送協會」一檔政論節目談及中國問題時，針對中國海軍增強軍備，日本首相菅直人說，不僅美日，越南等很多國家對此也都懷有疑慮和警惕，會密切關注中國海軍過度增強的情況，必要時會將日本的疑慮向中國轉達。民主黨前幹事長小澤一郎認為，中日之間最大問題就是釣魚島。歷史上釣魚島從來就不是中國的領土。美國國務院八月也重申，釣魚島仍在日本行政管轄之下，一九六零年「美日安保條約」的效力適用於日本管轄下的領土。近一時期，釣魚島問題的溫度在日本政壇驟然升高。1 A6 X+ {- |6 Y! R- S4 n& ^: k
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上海國際問題研究院學術委員會副主任吳寄南認為，在釣魚島爭端問題上，近來日本政府越來越多地走上前台。日本緣何頻繁拿釣魚島說事，吳認為，炒作釣魚島與近一時期日本經濟復甦步履維艱，國民不滿情緒上升有關，在對外關係上搞點小緊張，無疑可轉移視線，中日關係趨緊也同民主黨內權力鬥爭加劇有關。民主黨在參議院選舉慘敗後，黨內追究菅直人執政團隊責任的呼聲驟升，九月中旬新一輪代表選舉，各派力量圍繞代表職位的爭奪白熱化，掌控民主黨領導層和內閣的主要是前原誠司派，他們在外交上一直持較強硬的立場，但在民主黨內居於少數，在釣魚島問題上顯示強硬立場，有助於他們爭取民意，化解來自小澤一郎及其支持者的奪權攻勢。

北京軍事評論家宋曉軍接受採訪時說，中國大陸漁船其實很少去釣魚島那一帶，這一撞船事件是日本右翼炒作的結果。因為這一事件正好是日本民主黨黨首選舉鬧得不可開交之際，日本海上保安廳故意如此衝撞，很明顯是日本右翼勢力滲透到海上保安廳。這事其實很蹊蹺，因為日本政府對中日關係的政策擺動不是很大，日本二零一零年上半年對中國的出口增加了百分之四十七，日本太需要中國的市場了，它離不開中國，由於日本與中國經濟如此融合，美國當然會不高興，日本右翼肯定會有動作，美國不希望日本在經濟上向中國靠攏，否則遲早會在外交和政治上發生變化。

像「天安艦」、「釣魚島撞船」這類事件，得分最大的無疑是美國，是日本的右翼勢力。當局處理這樣的事件，肯定會理智的。但這又涉及日本法律，日方認為中國漁船違法，進入它管轄的島嶼。中日雙方二百海里專屬經濟區重疊部分，中日雙方專門簽署東海捕魚協定，雙方有一定默契，釣魚島也可參照。說到底，釣魚島是美國下的一個套，日本在釣魚島問題上咄咄逼人的態度，和中美關係近來的波折有關，要解決釣魚島問題，中國先要擺平美國。日本政壇一些持冷戰思維的人，在中美關係發展順暢時擔心被邊緣化，而當中美關係趨緊時便趁機踩一腳。tvb now,tvbnow,bttvb7 b7 I# R* ?0 R0 V. t/ Z5 V& F' B

撞船事件後，中國大陸、香港、台灣保釣人士聲稱，不能再容忍，要去釣魚島宣示主權。宋曉軍說：「對釣魚島撞船事件，中國民間，特別是網絡上會有反彈。但雙方政府都會理智處理，日本與中國關係鬧僵的話，損失太大，日本當局不會為少數右翼和美國利益，去犧牲從中國得到的經濟利益。日本人的養老金可以說是從中國經貿關係中獲得的，今年頭六個月日本出口到中國的，盡是礦山機械、電子集成產品，如果與中國鬧僵，誰受傷害？唯有美國得利。中國與鄰國的關係，不用考慮其他國家，明擺著是中國與美國的關係，就是老大與老二的關係，中國與鄰國鬧起來，背後肯定是美國因素起作用，如果僅僅局限於中日關係，是沒有戰略眼光的。中國和日本領導人都很明白，因此，我認為釣魚島撞船事件不會鬧大。」tvb now,tvbnow,bttvb+ K* ~3 h% U- E1 n; n1 ~5 i: |

他說，中日兩國經濟互惠，中國是日本最大出口國，沒有了出口，日本還想不想生存，政治家不就是靠就業與經濟博取選票嗎？所謂涉及主權的釣魚島撞船重要，還是涉及日本上億人的經濟重要？連傻子都會作出選擇。他續說：「一個大國崛起，遇到天安艦沉沒、釣魚島撞船這類事件，是難以避免的。在崛起過程中，你拿到東亞市場了，雙方經濟融合程度超過美國了，即使與鄰國還有些恩恩怨怨，甚至當年還發生過孩子間打架的事，你這個崛起中的大國，在往高處走，就更要謹慎小心。遇到挑戰，要冷靜平衡很多東西。中央也確實沒有經驗，拿捏平衡，摸著石頭過河，需要大國智慧。」

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