沙中線紅磡站月台早前被揭發鋼筋被剪短，結構安全一直備受關注。運輸及房屋局表示，已要求港鐵確認沙中線紅磡站擴建工程月台層板結構狀況，方法包括鑿開部分月台層板與連續牆的接駁處檢查，以了解鋼筋是否與螺絲帽連接；港鐵已同意盡快提交建議書，據知當局期望十一月能夠確定鑿開石屎的位置。運房局局長陳帆表示，若未能釋除疑慮，鑿開混凝土層板的安排相信無法避免，並承認沙中線開通日期將會延誤。tvb now,tvbnow,bttvb* L# E v# D- [* |! p1 _3 |2 x
運輸及房屋局昨日表示，就紅磡站月台層板建造事件，局方及沙中線項目專家顧問團、相關政府部門與港鐵舉行多次會議商討處理方法，政府已要求港鐵公司制訂一套全面及整體的策略，以確認紅磡站擴建工程月台層板等建築結構的狀況，當中有四個研究方向，包括檢視及核實所有建造記錄、鑿開部分月台層板與連續牆的接駁處進行檢查、進行非破壞性測試和荷載測試等，希望釋除公眾對建築結構安全的疑慮。
- e: t1 P# K( P* d7 y+ I公仔箱論壇局方指，港鐵已同意盡快提交詳細建議書，專家顧問團現正草擬第一份中期報告，闡述工作進度及對處理紅磡站擴建工程的建築結構問題建議，預計中期報告在本月內完成。
7 r1 Z q4 ?) M4 q- K: {5 C% e公仔箱論壇消息指，港鐵專家正商議開鑿月台層板位置及深度，當局期望十一月能夠確定鑿開位置。
1 e4 K' Z6 x5 w4 V, R' Y1 k運輸及房屋局局長陳帆表示，會先待港鐵進行非破損及荷載測試等調查，再決定是否鑿開混凝土層板。他強調，須視乎港鐵公司就已完成工作、施工及設計圖則，是否可信納及可靠，亦會視乎非破損測試及負重載荷測試結果，若未能釋除疑慮，鑿開混凝土層板的安排相信無法避免。他承認，沙中線開通會因此而有延誤，但延誤時間須視乎進一步調查結果。tvb now,tvbnow,bttvb; o+ R, m- _" L# k8 `: ^ u$ |7 w
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，得悉政府要求港鐵鑿開接駁處較大的覆蓋面，但同時不可影響月台結構安全。他認為要達致有關目的，唯一方法是鑿開石屎的表面和底部，分別檢查鋼支接駁位是否合規，以及利用超聲波，檢測鋼筋是否被剪短。tvb now,tvbnow,bttvb+ z8 w1 J( ?0 t4 b& q
田北辰說，港鐵會調派一名熟悉土木工程和了解禮頓的土木工程師負責項目，如果最終發現有近兩成鋼筋被剪短，可用近三個月時間加固，如剪短的鋼筋數量達三至四成，則需要半年至一年重建月台。tvb now,tvbnow,bttvb% w+ {7 W; M# o v& b% }1 z0 x: b( u
至於檢測的費用，他建議由禮頓承擔。( q& G4 \! v5 |6 q/ r2 K
|
發表於 2018-10-5 07:49 AM
| 
拆晒佢起過最安全
