BMW是天生的操控機器，不但是日常用車，也是極富樂趣的傢伙。適逢大鵬灣賽車場啟用，汎德也將本年度駕訓活動移往此處，除了再次體驗旗下M族性能車款魅力，也順道試試新的賽道狀況。
雙十國慶隔天，一行人浩浩蕩蕩來到對於大家來說還是相當陌生的大鵬灣，雖然天空飄著細雨，仍不減M Power加上台灣首座國際賽道所燃起的熱血。
本此活動再度由Klaus Heimerl與Fritz Lanio兩位原廠教練擔綱指導，訓練用車則分為135i Coupe集團、M系列組以及Mini家族三大部分，車輛配胎為Michelin Pilot Super Sport高性能跑胎。
場地方面，大鵬灣賽車場依照賽事不同，共劃分五種賽道組合，完整的〝FIA國際賽道〞全長3,527m，寬度12至20m，較小圈的〝國家級賽道〞長度為1,960m，另外南北各有一環狀賽道，最後還有一條700m的直線加速跑道。
繞錐/環狀道追逐
首先使用135i熟悉這條陌生的賽道，七輛訓練車跟在教練的535d後以了解最佳走行路線，在各車輛依序交換順位輪番跟在前導車一輪後，接著進行正式的活動。第一堂是Slalom課程，從起始點短暫加速後依逆時針方向進行繞錐，在通過錐桶區後緊接著一個向左急彎，出彎後是一段短距離直線衝刺，最後車輛需煞停於指定區間內，這個關卡除了考驗油門與轉向的配合，以及車身動態平衡與駕駛節奏外，模擬盲點彎的左轉彎也有一定難度，最後的煞停則須良好的煞車控制能力，整道關卡看似容易，其實已涵蓋了不少日常所需駕駛技巧，基本功力好壞在此也一覽無疑。
本次活動的教練Fritz Lanio
135i Coupe準備進行繞錐，當天跑道有些濕滑。
接下來移往環狀賽道進行〝Catch Me If You Can〞趣味競賽，四輛Mini依序分散於場上不同起點出發，以逆時針方向追逐前方車輛，若能咬住前車則是優勝者。這個場地設計即為一種模擬小型環狀賽道，除了駕駛技術外，不同車型的Mini也展現不同的動態能力，除了Mini Coupe外，包含Cabrio、Clubman、Countryman等Cooper S性能版車款也皆一次到齊。
四輛Mini即將於環狀賽道展開追逐大戰
賽道體驗
下午重頭戲便是賽道體驗，M家族成員一字排開，從1M Coupe、M3 Coupe、M3 Sedan、X5M一直到X6M全數亮相，由於上午已熟悉賽道狀況，這次雖然仍由教練帶頭，但速度得以提升，在經過不同車輛輪替後，M3兼顧了靈活與穩定的魅力依然深植人心，當然迷人的引擎聲浪也有極大的加分效果，X5M以SUV之姿仍有矯健身手也令人印象深刻，除了坐姿較高，重心轉移沒有Sedan那麼直接外，整個彎道能力依然極為優秀，對於車尾容許的滑移程度也沒有過多限制，即便彷彿踩著高蹺、重心較高，也幾乎不影響駕駛進出彎道信心，比較特別的是Coupe Like的X6M在場上表現反倒不如X5M，整體速度明顯較慢，由後方觀看車尾動態也無其他車輛從容，當然，這也可能是自家兄弟太強悍的結果。
活動最後是搭載教練所駕駛的M3進行賽道體驗，教練本身也是Nurburgring Ring Taxi Driver，故能近距離學習行駛路線與駕駛技巧也是難得經驗，教練也一再強調慢進快出，視線始終擺在下一個Apex的重要性，接下來第二圈也小露一手展現橫移過彎技術，讓車內的我們大呼過癮。
臨走前兩位教練應觀眾要求再度小秀一下飄移技巧，在看台前大直線上大畫甜甜圈，就在一陣白煙與華麗舞姿中，結束了本次駕駛訓練課程。
臨走前再度用M3表演原地甩尾。
安全至上
正確的駕駛觀念可免除許多因錯誤判斷造成的交通意外，當面臨緊急狀態時，正確的操作車輛也較有機會避開危險並減低傷害，是行車安全極為重要的一環。
此次擔任活動重要主角之一的Michelin輪胎，在一整天下來磨耗狀況相當輕微且均勻。
本次BMW駕訓雖然偏向賽道行駛，而非常見的由各項單一關卡集結而成的安全訓練，但若能掌握車輛高速的動態特性，包含面對過彎極限、煞車距離與車輛不同狀態下發生轉向不足與轉向過度的反應，這些都能幫助駕駛了解車輛與自身的極限，如此在日常行駛時，便更能掌控人車狀況而隨時注意避免超越極限的危險駕駛行為，這也是各項駕訓最後都會有綜合跑道訓練項目的原因，而賽道體驗其實也是一種展現綜合訓練成果的方式，除了極富樂趣外，更重要的是藉此增進平日行車時的安全，這也是此行最大收穫。
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發表於 2011-10-25 07:07 PM
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