長者步速慢路燈設計標準2秒 學者：延長綠燈勿小看 運署研究需兩年5.39.217.76) p# U m' I( N r& [3 Z
0 ` L; F: {, Z) }3 Z 公仔箱論壇9 H5 o: ~, |, N/ m5 z. v
5.39.217.764 E. s7 t% r- y8 ?' u* v
tvb now,tvbnow,bttvb z. {1 z2 F- _" Q; f: v* u
( u! \2 `: B5 W) G6 @
本港交通意外傷亡持續下跌，但長者傷亡卻倒升，施政報告提出要研究延長綠燈方便長者過馬路。香港大學一項研究發現，長者過馬路平均每秒走0.9米，慢過國際標準的1.2米；若走雙線馬路，便需時8.3秒，慢過標準2.1秒，且年紀愈大走得愈慢。除了步速慢，長者起步前思考亦費時，平均要花3.3秒。學者指延長綠燈可令長者安心過馬路，倡先在老齡化社區延長綠燈時間。運輸署亦認同有需要優化綠燈時間設定，今年第三季將展開安裝智能卡感應器研究，讓長者拍卡延綠燈，預計需時兩年完成。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- l. F7 d0 ?4 T. g+ X9 [
% g' X6 B5 G# m
長者交通意外傷亡人數不跌反升
3 S' e3 Q+ Z/ U" }( N3 O& b, _6 R$ d& t1 P# b( b: B! a
據運輸署數據統計，本港過去10年交通意外傷亡人數跌了17％，但當中65歲或以上長者的傷亡人數卻反升6％，至去年有818人傷亡。去年81人在交通意外中死亡，當中六成屬長者，即有49名長者在馬路送命。5.39.217.76: u* n# F9 ~6 x! @# I' y1 k+ A" i
5.39.217.761 |( U. y8 O5 _: R& W& n
港大地理系在2011年聯同屯門醫院急症室團隊，展開長者行人步速研究，有399名來自港九新界7間老人中心的長者參與，研究團隊模擬雙行車線馬路(約7.37米)場景，以測試長者步速，結果平均步速為每秒0.9米，年紀愈大行得愈慢，70歲或以下長者每秒走1米，而85歲以上長者則每秒只走0.7米(見表)。
2 l( l: L# V8 w. ?. h& HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 B. p" h) E1 K+ }: m v! s
平均起步諗3秒 錯判易生危險
7 ~& G+ O/ @! HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& y4 \, ], E8 H2 v+ u, s, n
另外，團隊設計24種馬路場景片段，讓長者看片後評估應否過馬路，結果長者做決定平均需花3.3秒，當中70歲或以下長者只需2.3秒，但85歲以上長者則需4.6秒。
7 \7 ], ^' a% j! B
: \- v; z9 R' ^' d6 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。負責研究的港大地理系教授盧佩瑩稱，香港的行人紅綠燈設計時間，乃參照國際標準，即每秒走1.2米。今次研究結果反映長者平均步速約每秒0.9米，若以一條7.5米寬的雙線馬路為例，長者過完整條馬路需時8.3秒，較標準步速所需的6.2秒多了2秒。
, d3 j2 P( m+ P5 A" n2 _3 q( h! C7 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 m e' N2 p/ @( m7 [8 t, t
盧教授指長者常自以為「好醒」，可安全過馬路，「但忘記了自己腦筋慢了」，一旦做決定時遲緩幾秒，便已很危險。另很多長者以為車輛距離夠遠便可安全過路，但常忘記看車速，而做了錯誤判斷。
3 b: f2 i2 j3 Ttvb now,tvbnow,bttvb
5 }4 g# b* ?' ~/ H- f+ `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。她認為，為長者延長紅綠燈時很重要，外界不要小看任何「一秒」，若長者每天要過20條馬路，延長一秒便能令長者更安心過馬路，可助減輕其日常生活壓力及鼓勵他們多出行。她指不應再用成本角度考慮能否延長綠燈，因一旦有車撞傷人，所有車也要停下來，同樣會拖慢交通系統。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- G3 V: b$ x3 U% x; Q
8 i1 {3 l9 |" t" a( N學者：研拍卡不如研道路公仔箱論壇/ K7 t' C2 J J7 s% \
8 Z: }$ M; A" P( H1 U* V) |tvb now,tvbnow,bttvb盧佩瑩稱，本港社會老齡化，現有紅綠燈設計只便利行車，但馬路設計應以人為本，而非「迫使」行人走快些；她建議在學校較多及醫院附近、老齡化較高地區，全面檢討延長綠燈時間。至於安裝「長者卡」感應器，她認為方向是好，但建議節省此花費，用於檢討加強城市「可行度」。tvb now,tvbnow,bttvb+ [1 h$ A) f' b5 R) Q
& m+ z# R) g8 l) Rtvb now,tvbnow,bttvb運署：綠公仔閃動需優化
: n$ L K/ X8 m公仔箱論壇6 p; U5 R* F$ r6 h) x T
運輸署回覆本報查詢時稱，由於人口老化，綠燈時間的設定，尤其是「綠色人像」閃動時段有需要優化；該署會研究在過路處設置智能卡感應器，方便長者和行動不便者有較長時間過馬路，今年第三季展開研究，2018年初諮詢交諮會、立法會和道路安全議會，整項研究可望在兩年內完成。 |
發表於 2016-2-29 10:35 PM
| 
