從08年大改款後嘅 135i，到今日剛到港嘅 125i，睇得出寶馬真正演繹出Coupe嘅靈魂魅力，流線外形搭有力骨位、車尾微微上翹，靚得嚟仲有氣流下壓作用，車櫳仿桶椅貼身舒適，125i配搭自然吸氣引擎，加速極線性兼柔順，整部 125i，內外都散發不同線條美。
A.難得後座唔頂頭兼唔頂腳，突破 Coupe一貫限制。
B.尾箱蓋居然長過車尾，主因係放下後會稍為凸出，營造更立體線條。
C.有需要時大可摺低後座，置物空間唔輸蝕得過揭背款。
D. Bi-Xenon頭燈為 125i標準配備，襯埋分離式鬼面罩，極有 3系影子。
翹尾又靚又實際
寶馬1系改頭換臉，由兩箱式揭背變番三箱式有尾版，可能你會嫌尾箱細咗唔夠實用，不過實際上你又有幾可長期塞滿尾箱呢？反而車身流麗線條更滿足到我，不過唔係單門有尾就叫 Coupe嘅，最重要係寶馬對Coupe嘅設計有幾點堅持，如軸距較長、引擎蓋由頭延伸至前轆後、車頂至尾極為流線等，就咁睇無乜特別，一旦夾埋一齊，整個Coupe嘅苗條修長瀟灑感覺即時出晒嚟，恰到好處嘅筆直骨位（最明顯係車肩），令到外形不致過度流線而圓碌碌，帶番唔少剛陽味出嚟。最欣賞係車後有如鴨尾般微微翹起，令到車頂至尾後曲線位此起彼落，望極都有種意猶未盡嘅感覺，而且微翹尾蓋能增加車身下壓力，令行車更為穩定，有姿勢得嚟亦相當實際。
■ NA偈加速柔順，扭力帶又夠寬，操控相當之易上手。
■配 17"五輻式合金軨，比 135i略細 1"。
加速線性唔突兀
由於軸距偏長，間接令後座空間得益，單門車未必一定配 DogSeat，我最欣賞前排兩張仿桶椅，兩邊曲線玲瓏，中間軟熟舒服，承托得恰到好處。毫無疑問， 1系中頂級版 135i配 Twin Turbo，306匹實在太猛火氣，雖然 BMW已極度降低 135i高速時嘅 Turbo Lag同轉波突兀感，但若論加速表現，始終唔及行NA偈（自然吸氣）咁柔順，就好似每下踩油，波箱都會好溫柔咁回應你、默默加速飆住去。若比較動力輸出，兩者均同樣採用 BMW引以自豪嘅直6引擎，亦跟 135i同樣為 3,000cc，雖然 135i多出 88匹，但電子限速下，極速被封印成 250km/h，而125i卻可肆無忌憚發力，極速達到 243km/h，兩者僅相差 7km/h，而且 218匹喺香港已經好夠行，行車表現柔順啲又慳油啲，最吸引係比135i平成 11萬，若然你對 Turbo偈無乜特別偏愛嘅， 125i的確幾抵玩。
■中控台鋪排簡潔，設備亦屬基本，好處係易掌握。
■ 6速波箱轉玩+/-時，你會聽到 125i副 NA偈把聲幾咁靚。
■ Keyless已屬指定動作，有埋 Slot畀你插匙，毋須周圍放。
■頭頂地圖燈柔和順眼，附近為電動天窗按掣，好就手。
■車後像鴨尾般稍微翹起，靚得嚟亦有下壓作用。
BMW 125i Coupe
引擎： 2,996cc直 6
馬力： 218hp/6,100rpm
扭力： 270Nm/2,500-4,250rpm
傳動： 6前速+/-自動波
售價：$450,000
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發表於 2009-7-3 08:04 AM
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發表於 2009-7-3 11:18 AM
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