2 M6 ?. v, U' ~" Y/ q( G( a" E1 g5.39.217.76红牛RB75.39.217.76$ G1 c7 b4 a4 X6 h" b8 l
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% Y( S$ i) r2 C: ~$ j9 d1 t 新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。5.39.217.76' W3 k5 d r! h- O- T9 L! O
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红牛RB7沿用拉杆后悬。
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. @+ k' c, W. V( m/ T- z( q- J( ?5.39.217.76 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。
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红牛RB7的排气管设计。
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3 Z2 Z/ M$ e+ HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。tvb now,tvbnow,bttvb$ u$ T+ I* m# J6 L; d/ M' u9 B
' d# v# z2 V9 O# [红牛RB7的可调尾翼。' z b$ N/ N! }' Q% i3 h
/ D" x4 i, W3 Z) o1 r% d 引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
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