Subaru Hybrid Tourer Concept綠色性能

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●水平對臥缸內直噴渦輪引擎
●EyeSight行車輔助系統
●雙電動馬達Hybrid設定

一直以來，Subaru名聞世界車廠的不外乎是全時對稱四驅與低重心的水平對臥引擎，憑藉著此一技術在WRC戰場打下一片天，也成為車迷最津津樂道的話題。今年的東京車展上，Subaru展出一部Hybrid Tourer Concept，除了保存原有的性能本味外，嘗試加入更多革命性的創新元素，更為敏捷的動態反應、高安全的乘適性與對地球環境的友善回應，這部概念車的現身，同時也揭櫫Subaru的未來藍圖！

從車名就不難發現，Tourer Concept與時下諸多日系車廠相同，採用Hybrid油電混合動力來達到低排污、低油耗的訴求。採掀背設定、幾乎延伸至車頂的大面積前擋與上掀鷗翼車門是外觀上最為搶眼之處，無B柱的寬廣車窗也是焦點，讓Tourer Concept有著明亮開放的車室感受！而為了注重動態性能，風阻係數亦特別要求，流線的身形除能提高貼地性外，對於油耗表現亦幫助不小。


Hybrid Tourer Concept採獨立四座設定，採光良好的開放式車艙是其主要概念

強調開放的心情設計

Tourer Concept的內在也有故事，Subaru期待透過內部空間的設計，傳達人心開放的意念。獨立四座打造舒適自在的乘坐空間，透過大面積採光的前擋與側窗，以開放的視野討好人們，以人為主的設計哲學顯而易見，Subaru期待在硬派的性能之外，也能創造出一個滿足使用需求的人因車款。

Tourer Concept的儀錶板位置是可以調整的，進而配合駕駛的使用習慣，雖是全時四驅底盤，但為讓車內呈現零障礙空間表現，後座的底板則是全平面式設計。而環繞車艙的擋風玻璃皆導入專業的防護設計，能減少炫光有效降低眼睛疲勞，內裝包覆的皮質具備透氣特性，能維持車內空氣品質，而在裁切與紋理的設計也考量人體工學，Tourer Concept的車艙設計，皆圍繞在「人」的唯一訴求之上。


雖僅是概念化階段，但仍能Hybrid Tourer Concept看出Subaru未來的發展重點：節能與舒適安全

新世代的動力系統

Subaru的水平對臥渦輪引擎一直有著迷人魅力，性能與低重心優勢讓車輛具備更佳的協調性。Tourer Concept同樣搭載一具2.0升水平對臥渦輪引擎，但追加缸內直噴系統讓汽油引擎的效率更高，動力輸出的性能更為搶眼，在油耗的精進上亦值得期待。兩年前的法蘭克福車展，Subaru就預告了缸內直噴技術的導入，Tourer Concept算是實現諾言的預演！動力傳輸方面則是用上近期火熱的CVT變速系統。

Tourer Concept採用Hybrid設定，用上了早先發表的Plug-in Stella的高性能鋰電池模組與煞車回充系統，同時因應四驅設定，因此採前、後各設有一組電動馬達。在起步或低速行駛時，主要動力來自於後輪電動馬達，當加速時汽油渦輪引擎才會加入提供力道十足的油門反應，而當車輛處於高負重的爬坡路段，前輪馬達則會一齊加入動力輸出系統，在非必要時引擎處於熄火狀態能降低油耗、同時有效控制排碳。


從Hybrid Tourer Concept動力架構示意圖可以發現，置中的電池組採對稱排列，對於車輛動態的穩定性與協調性有不小幫助。
1.水平對臥缸內直噴渦輪引擎
2.前輪電動馬達模組
3.CVT變速箱
4.中傳軸
5.後輪電動馬達模組
6.鋰電池

EyeSight Plus系統搭載

這套名為Eyesight Plus的整合行車輔助系統，整合了主動定速巡航、避碰預先煞車系統、前車動態警示、車道偏離警示及防爆衝啟動系統等，利用車身四週的攝影機與感應器能主動偵測行車環境，包含路況、其他車輛動態甚至是行人或是單車騎士等都將回報駕駛，利用3D影像清楚提醒車主採取防禦駕駛概念，這套創新的行車輔助系統能給予全面防護，提高日常用車的安全性，這是過往強調運動性的Subaru車廠所未見的配備革新。

longwei87

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