[香港] 那夜凌晨，我坐上了西環 開出的白牌紅VAN 記者直擊 電召服務抗港鐵

serrurier

% Z" W' I* c: q3 X( Q" l; j. v

% c. {5 N! N; f9 B# {那夜凌晨，我坐上了西環 開出的白牌紅VAN 記者直擊 電召服務抗港鐵
% ~5 o7 L  J+ d! L' |/ f9 e3 {# g" \- `
5.39.217.761 D  V) Z, \3 I
  公仔箱論壇) M6 n! t" q1 X9 i1 @5 R) z0 q3 z

/ B+ C8 M/ u% R% `* V! N0 n+ t1 x公仔箱論壇港鐵西港島自上月底開通後，西環一帶小巴司機生意暴跌，部分司機掙扎求存，將小巴變成「白牌車」，為乘客提供「電召」和「點對點」接載服務，部分司機為留住乘客，不但讓乘客在禁區下車，更不時開快車和衝紅燈，猶如「亡命」小巴，危及途人和乘客安全。業界擔心司機「跨區」搶客，會引發同業衝突，甚至「江湖風暴」；有議員認為事件反映「紅巴」司機搵食艱難，當局應研究開放部分禁區予小巴上落客，讓司機改善生計。
3 s. J7 p& `) R5 C5.39.217.76
7 n- U6 f* c/ M" C部分西環「紅巴」因港鐵通車變身「白牌車」。上月底港鐵西港島開通後，西環「紅巴」司機收入大跌三成至八成不等，部分司機為維持生計，紛紛在凌晨港鐵停止服務時提供「電召」服務，讓熟客致電候車，又提供「點對點」乘車服務，可在偏離原來行車路的道路上落車，引發不少交通安全問題。
+ Y7 `, {! `# e公仔箱論壇
" z% {% ]3 l. Z& w清晨四至六搶客黃金時段
# y& ?) [0 a! Q$ ]' Ctvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇) @; M: w7 ]5 e
一名西環「紅巴」司機表示，凌晨三、四時起，已有不少上班族須乘車，當中包括建築、清潔工人和馬場員工、街市商販等，部分司機為留住熟客，除了提供「電召」服務，也可偏離原來路行駛，讓熟客在就近上班地點上車和下車，又不時在雙黃上落客和超載。tvb now,tvbnow,bttvb8 {* E% J, M  i
0 N; j: H6 J+ A/ R) {5 [0 A' m
由於清晨四時至六時是小巴黃金時間，該司機向記者透露同業為賺錢，會在回程時超速和衝紅燈行駛，「走多一轉得一轉」，甚至會行走東區走廊等禁止「紅巴」駛入的道路行車，「好似搏老命一樣」，至早上六時港鐵開車後才放鬆下來，會按乘客量接載買少見少的上班乘客，至十時後因幾乎沒有乘客，不少人會停車打盹。" w  d: c" d( J
tvb now,tvbnow,bttvb8 p" d$ O( E/ ]+ B2 k/ A& I
為留熟客 偏離原行駛公仔箱論壇( ]4 C/ q! V4 n6 U5 s$ q
公仔箱論壇* _  B$ p. ~  [1 E% \# K
駕駛西環至中環的「紅巴」司機阮先生表示，港鐵開通令生意大減八成，於是提供「電召」服務，依靠熟客賺取每日約一百多元收入。他透露，由於近期多了小巴司機在凌晨搵食，部分司機會因開車時間太接近，或因路重疊引起口角，幸暫未釀成暴力衝突。
7 d% b5 [& E5 D- u8 N  c8 o% V) G5.39.217.76% z3 t9 v% I* o5 U& M/ D
小巴變身「白牌車」造成交通亂象，但原來仍合法。運輸署發言人表示，該署沒有要求紅色小巴必須按固定路行駛，「紅巴」司機可因應交通情況或乘客需求繞道。
' z6 F8 a8 K6 ^tvb now,tvbnow,bttvb
; u* u" V: |! o+ q. t9 j5.39.217.76的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，西環至筲箕灣及西灣河的「紅巴」近乎停駛，個別司機為求存開「白牌車」無可厚非，但越區往其他小巴路載客，與「踩場」無異，恐有人因「爭客」引發衝突甚至「江湖風暴」，希望當局研究開放東區走廊及海傍一帶禁區，讓「紅巴」縮短行車時間吸引乘客，以增加司機收入。, \7 g! t5 B% ^5 u4 b/ n

1 A$ Y. r) d( ]0 M2 q越區爭客憂爆「江湖風暴」
, f' ?# }1 i# y( L/ `; @5.39.217.76
0 M. b5 t. w9 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。立法會交通事務委員會委員王國興表示，「紅巴」在凌晨有一定需求，運輸署應積極與業界溝通，以改善「紅巴」營運情況，也可研究在不影響交通的前提下，取消部分雙黃和二十四小時不准上落客的地點，以便利乘客和改善司機生計。

serrurier

西港島綫開通 生意大跌五成
% n  h& R' d, mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 |! k- ?' ?( k. M* a0 {tvb now,tvbnow,bttvb - b; p4 G6 a6 ^

. S8 k( _4 p7 z+ t. {# @4 s% e5.39.217.76西環紅色小巴生意大跌，不少司機盼望乘客只是「貪新鮮」坐港鐵，但事與願違。有司機表示，港鐵開通令生意大減五成，乘客人數至今未有回升，風光不再，就算減少休假加班工作也難維持收入，準備轉行謀生，繼續苦撐的司機寄望，未來大型屋苑陸續落成，可漸回復昔日「人等車」盛況。5.39.217.76! W4 |* ~# |, V( h$ Z+ U$ \$ y
  p2 o; U# A# K& u1 `0 l+ s
司機叫苦：月底我都不幹了！
4 I: ^% {0 k' `/ u# n5.39.217.76公仔箱論壇! W' O; i  h! V! [7 o7 S5 y
曾先生自二○一○年起駕駛紅巴，每天行駛西環至柴灣，過往幾乎每班車均爆滿，但自港鐵開通至西環後，生意額即跌近五成，主要因小巴班次難及港鐵，令乘港鐵比小巴快了近三十分鐘。他透露，每天小巴租金及入氣費高達七百元，在入不敷支情況下，不少司機已轉行，「今個月底我都不幹了！」tvb now,tvbnow,bttvb( }9 w. H4 Y2 E8 A+ ]0 l, h; U

; a/ X/ O; t  K$ i6 \, \. K十年來不斷穿梭西環至銅鑼灣的李先生，坦言過往等客五分鐘就滿座，但現時縱使等二十分鐘，乘客仍寥寥可數，收入大減，車主雖將車租由六百五十元降至六百元，但亦難以彌補損失。他慨歎，過往工作二十天，月入仍可達二萬元，但現時減少休假數天，月入也只有一萬多元，努力與回報不成正比，有意在新春後改當專小巴或的士司機。
/ i  r9 D- l, b* ^9 H3 [2 z9 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 @9 Q; z, |) W& O: wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。駕駛西環至旺角的紅巴司機，對前景仍抱希望。他表示，港鐵開通對長途小巴的影響較少，平均營業額只下降兩至三成，「過海」小巴為留住乘客，不會像以往等至客滿才開車，寧可賺少一些，也要維持較密班次，希望未來西環舊區重建，令大型屋苑陸續落成後，生意額可漸漸回復，「回復八成生意就滿足了！」tvb now,tvbnow,bttvb5 u8 z5 f/ ^  {
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 i% W# C' d, `0 U% Y5 @) r
「綠巴」變「駁腳車」生意反升
6 q8 O& F; k$ M5 |, G) c2 s5.39.217.76
/ v) K& w# T% Z) v# U5 o7 e3 mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，亦有「綠巴」生意不跌反升，駕駛西環至瑪麗醫院的專小巴司機董先生表示，該小巴因應港鐵開通，將部分車輛的終點站，由吉席街改往堅尼地城港鐵站，變成港鐵的「駁腳車」，令乘客人數增加約兩成，相信隨西環重建和發展，生意額會繼續增加。

serrurier

變「白」增風險 嚴重或不獲續保9 I) X( O$ G! `7 [) [: L9 \* Y3 ?

/ ]) g) \0 W* t" A! I2 ~/ @" d2 ]. L
, a; Q. b# V2 ]/ [( Y6 _2 o5 c* d* N8 F8 o; @
港鐵開通前，西環約有五百名小巴司機，主要路包括前往港島各區，以及觀塘、旺角、荃灣等，但開通後令不少路乘客量大跌，當中短途路影響最大，不少司機被逼轉行，部分司機更將小巴當成「白牌車」駕駛，但可能會對保險構成影響。" T% f1 g$ X4 M& O2 Z

- g% O3 X+ J8 x) nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不少司機被逼改行5.39.217.766 ]  b5 v4 `$ [
7 ?( T7 ~+ K9 C* W- ^2 X& h
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄解釋，本港法例並無規定紅色小巴的行駛路，「紅巴」在任何路段合法行駛，遇上意外均可獲賠償，但若小巴司機存心超速、藥後駕駛、超載或進入禁區行駛，雖然第三者保險仍然有效，乘客遇上意外仍可獲賠償，但保險公司有權向司機或車主追討損失。tvb now,tvbnow,bttvb0 `, S+ x! k/ a8 z. }" x+ B4 L

4 x- C4 a" x4 D  F' I* oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。羅少雄補充，由於「紅巴」可在非固定路和時間行駛，風險較專小巴「綠巴」高，因此保險費較「綠巴」昂貴，若司機有交通意外前科，保險費也會視乎情況提高，甚至不獲續保，乘客若遇上意外，賠償可能會出問題。

serrurier

邊兜客邊接電話 「亡命」衝燈
; i/ G2 X7 v! K# W* M: B+ B5 [  ltvb now,tvbnow,bttvb
7 [# C: U% F8 H
5 M# y4 x- W2 n( A( R
/ ]8 b0 h' s" R& d5 z1 H「紅van」變「白牌van」，凌晨在西環至筲箕灣馬路飛馳，記者試坐小巴，發現不少乘客與司機打招呼聊天，司機則忙於接聽熟客電話，又分神留意拉客，而為方便乘客下車，隨便在雙黃停車，回程時更變成「亡命van」，不時高速行車及衝紅燈，記者要須抓緊椅背扶手，險象環生。
$ a1 ]& s& U6 I1 r0 B8 ^9 ]: \( F8 Z1 h3 Y8 v: ~# H1 _  Q0 X3 Q
突駛入批發市場接熟客
9 h( p, P- v( l/ L4 G# ^; \5.39.217.76
) L6 o, C, U; ^/ Y凌晨四時的西環人煙稀少，只剩下少數在清晨上班的市民，在各處街頭呆站，不久一輛開往筲箕灣的紅色小巴駛至，眾人先後登車，早於吉席街總站上車的記者，發現眾人紛紛與司機打招呼，部分人更與司機閒話家常，似甚熟絡。4 Y% k2 X( N9 j8 T
tvb now,tvbnow,bttvb  x0 Y) b' l# ^& r
若未客滿，司機除一邊與乘客交談，一邊左顧右盼尋找乘客，其間在巴士站停車拉客，大喊：「中環、銅鑼灣、北角、筲箕灣」，但等巴士乘客無動於衷，不久電話突然響起，司機單手接電話後大聲回應：「兩位收到，五分鐘到」，之後高速驅車，不消三分鐘已抵步，又接上兩名乘客。; J9 t1 i! a3 }% _

: C& u$ R) o5 ]" J; Q" P一路向東，沿途上車、下車的乘客不絕，其間部分乘客在雙黃下車，當車輛駛至水街時，司機未聽到乘客說下車，已自動偏離原來路，將車輛開往靠近西區副食品批發市場的位置，讓多名在該處工作的乘客下車。
+ H' R% s  f0 H$ L8 a' q" ?$ ?tvb now,tvbnow,bttvb$ o) ?6 ^- y0 J6 C. O$ z) e
小巴經上環、中環抵達銅鑼灣後，因大部分乘客已下車，司機將車輛停在崇光百貨對開路面等客，之後不時慢駛兜客，至筲箕灣後司機決定改變路，繼續拉客往柴灣。記者在柴灣下車後，不久乘坐另一輛同路小巴折返西環，但發現往西環的乘客較少，司機不時高速行車和衝紅燈，記者軀體不時左搖右擺，須抓緊椅背扶手，以防被拋出座位受傷，幸終有驚無險。