[資訊] Toyota Prius V新一代環保MPV

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豐田汽車（Toyota）旗下的Prius車系，作為全球首款混能車款（Hybrid），自1997年推出以來，以慳油環保作賣點，於世界各地均受到歡迎，在美國更累售近一百萬輛。Prius家族新成員於早前在北美車展首次亮相，全新七座位版本增加長度，多加兩個座位，令實用性大大提升，動力上仍沿用第三代混能動力系統，加上低風阻設計，耗油量可低至17km/L之低，是新一代環保MPV車款。
加長車身增兩座於今年初在北美車展首次亮相的Prius V，於月前在日本發表，在當地名為Priusα，並且備有五座位、七座位及福祉車（供殘障人士使用），以滿足市場需要。而輸港的版本將會是Prius V七座位版本，外形基調與五門房車版相同，惟整體的長、闊、高分別增加了155mm、30mm、85mm，可以預期會有更寬敞的車廂空間。座椅布局方面，與現行豐田多款MPV一樣，採用2＋3＋2的布局，中排更以60:40式分割，增加了使用靈活性。中排座椅的腿部空間改善了，雙腿伸展幅度更大，乘坐長途車可會更舒適；焦點是第三排座椅，空間感算不錯，但腿部位置還是較適合小朋友。
低風阻更省油Prius V中的英文字母V，據廠方解釋是多功能（Versatility）的意思，而進身成為車系中的MPV，除增加了兩座位外，其運載能力亦有提升，因應多變的座椅布局，令尾箱容量可按不同情況而作出調配；Prius V尾箱標準容量為200公升，若需要更大空間的話，摺合尾排座椅後可騰出近971公升。中控台設計與五座版不同，整體傾向較方角，車速錶、音響及波棍台集中於中間部分，感覺更為集中易用。Prius V的外形與Wish相似，由A柱延伸至尾部的流線形設計，除為了增加美觀外，當然是為了令風阻減低，新車造出的低風阻達Cd值為0.29之低。
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起步與加速爽快，攻彎時車身十分穩定。

車廂空間寬敞，中後排上落十分方便。

全新中控台設計，軚環配上銀電鍍邊，增加美觀。

鋰離子電池更耐用動力上，Prius V採用現行廠方使用的第三代混能動力系統，由1.8公升直四Atkinson引擎，配上電動馬達，單由汽油引擎部分可提供到99ps馬力及14.4kgm扭力，加上電動馬達同步運作，共可提供到136ps總馬力。全新Prius V的動力系統亦配置了電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，有助引擎更快達至工作溫度而提升效率，另外，更首次搭載上全新設計的鋰電池組，優點是可儲存更大量的電力。Prius V的4種不同駕駛模式，包括Normal、Power、Eco及EV純電模式，可切合不同需要，而全新鋰離子電池便可提供較長的純電駕駛時間，現時廠方公布的綜合耗油量為17km/L，即約為$1走一公里。
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三排式冷氣風口，加強空氣流動。

汽油引擎加上電動馬達，可造出17km/L的低耗油量。

短波棍設計操控容易，P波為按鍵式，使用時要留意。

規格表車　　型：混能動力MPV

尾箱屬標準容量，要更大的置物空間可摺合後排座椅。

揭背尾門加入了小尾翼，更具動感。

引　　擎：直四
容　　積：1,789c.c.
最大扭力：14.4kgm/4,000rpm
馬　　達：同步交流電動馬達
總馬力：136ps
電　　池：鋰離子電池
驅　　　動：前輪驅動
傳　　　動：CVT
懸　　　掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿
制　　　動：（前）通風碟、（後）碟式
車身體積：4,615×1,775×1,575mm（長×闊×高）
綜合耗油量：17km/L

lccf49

搵鬼買咩成50萬,內籠又大量採用TOYOTA近年最興的硬膠Cheap到死,買架普通7人車先20幾萬,多左20萬拿來入油好過,而且最近D車房講LEXUS CT200h混能車很多電腦故障,叫D人千其不要買,近年豐田D質量真的差了很多