政府擬引入複式防撞欄

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立法會    多名議員要求更換更堅固的防護欄，避免上月機場發生旅巴由行車天橋墮下事件重演。政府正研究引入複式防撞欄的可行性，料明年初有結果。5.39.217.76' M7 M& z1 w5 z" E' Y

9 |8 I( Q7 e4 Z' i  N- t5.39.217.76立法會議員劉健儀    對事件表示關注，指有工程師認為護欄單薄，僅能抵擋私家車撞擊，要求政府作出改善。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 I. W' H1 H( g7 c* k2 B8 B7 Z: r

6 t" ]' t! U0 }" n& p; x; j; |運輸及房屋局    長鄭汝樺    表示，路政署按03年屯門公路    巴士意外後的調查報告，在05年底定出4個防護欄的等級，以抵禦不同類型車輛的撞擊力。肇事路段的護欄在98年建成，由機管局    管理，可以抵禦1.5公噸車輛，以時速113公里行駛的撞擊力，現場並非急彎或斜道大，警方目前正在調查事故原因。
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而使用該路段的車輛，小型車佔八成，意外發生後，管理行車天橋的機管局，委託獨立顧問評估防護欄情況，認為現時裝置適合，毋須更換更加堅固的防護欄。tvb now,tvbnow,bttvb0 {3 f" M0 O+ w

! a- s$ m0 Y  k, @' |) d. ttvb now,tvbnow,bttvb她又指，安裝防護欄必需取得平衡，堅固級別高的防護欄，未必有助減少交通意外傷亡情況，因為護欄的堅固度若增加，小型車輛撞欄後反彈力大，會增加車輛的損毀程度。路政署每年都會檢討高速公路防護欄的等級，有需要會作出改善。政府亦正研究外國經驗，是否引入複式防撞欄，委聘護問公司進行測試及設計，明年初有結果。