「起動九龍東」，是曾特首施政報告的重大亮點。隨著內地成長為全球最重要市場，香港成為跨國公司開設亞洲總部的首選地，對寫字樓需求迫切。九龍東核心商業區順利成型，將令香港經濟動力大幅擴容，並進一步促進香港「國際旅遊中心」、「國際購物中心」的地位，一舉三得。
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九龍東涵蓋大批工業區，「東九龍核心商業區」能否成功，很大程度取決於工廈活化的進度；目前僅有三十餘宗獲批，效果差強人意。既然工廈改建商廈豁免補地價，何不重建也免補地價？其實大部分工廈並不適合改建商廈，必須重建。工廈矮闊通風不良，行人通道狹窄，鼓勵重建更符合環保原則。重建豁免補地價，將對工廈活化起到重大促進作用。
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+ V4 G' |" o, F& v% C( z* k公仔箱論壇如此龐大的九龍東發展計劃，興建高速幹線公路的工程欲落實無期。僅憑現有幾條已超負荷的道路，屆時必將出現嚴重的交通堵塞。盡快搭通九龍東和各區連接的交通大動脈，是當務之急。tvb now,tvbnow,bttvb8 ]- T/ w: L: U: l/ g* }7 p
* Q# N7 X6 ^ _/ H另外，九龍東將興建11公里海濱長廊，對促進郵輪碼頭產業鏈大有助益。何不將海濱長廊建設成藝術長廊，參考北京什剎海和日本的原宿，為本土藝術家們留一片樂土。政府應該鼓勵私人業主發展藝術長廊，不僅節省收地的大筆公帑；藝術長廊也將更加適應市場需求，更多姿多彩、更創意無窮。
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作者為中華廠商會副會長 |
發表於 2011-12-14 08:59 PM
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