雖然英國首相卡梅倫提出「大社會」（Big Society）主張，至今仍未有實質內容，甚至不少人認為只是把政府責任推給民間的藉口。只不過，有某些地方，有可能由民間自發組織幫政府一把，比政府自己來做更加有效。而在互聯網年代，網民聚沙成塔的力量，有可能比政府本身更有效。
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而最典型的例子，莫過於智能交通系統。在全球各地，政府都在投資智能交通系統，特別在提供事故資料上，一方面交通事故會對交通情況有嚴重影響，而良好的資訊渠道有助疏導車流。另一方面，事故發生頻率亦可以反映一些管理、設計上可能出現的問題，有助決策者對症下藥。只不過，香港運輸署要等到二零一五年年中，才能完成香港現有交通及事故管理系統的檢討和提升，市民要等到有改善，真的會變成望夫石。
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: P" t' @( c. o公仔箱論壇Twitter交通消息
+ D& Y: i5 B$ C1 Z( g4 O: }5.39.217.76由於政府的系統未提升，在香港，一般司機都會依賴電台提供的交通消息，甚至自掏腰包利用手機收聽某些快相報告，藉此得知各地的交通情況。公仔箱論壇5 B" @; M4 N. l2 u; K2 L. o
但如果你在馬來西亞吉隆坡，作為司機而不知Twitter是甚麼的話，你很可能會錯失很多交通消息。因為吉隆坡市民，很難由警察那處知道擠塞情況，甚至一些無緣無故忽然出現的路障資料。在趕時間途中，突然遇上大塞車，或警察設下路障，你就選擇不了替代路線，那就只能自嘆倒霉。tvb now,tvbnow,bttvb$ j5 l2 \$ f1 A' ~
吉隆坡有市民自發搞了一個名為kltraffic、以及kltrafficupdate的Twitter戶口，以及相關的趨勢搜尋標記（hashtag），吉隆坡市民可以透過這兩個戶口，看到網友報告最新交通狀況。你亦可以主動在戶口上問大家最新交通情況，附近的民眾自然會報料給你，甚至你能知道報料人報料的確實位置，評估一下那些資料是否準確。
p; R& F# K5 f5 ?而klroadblock這個戶口，就會有網友報料各類路障，以至快相位的位置。在新馬等地，司機若不見有快相相機的話，經常就會以百多、甚至二百公里時速在高速公路飛馳，一遇到快相位便會慢下來。由二零零九年以來，這種民間交通消息幾成吉隆坡民眾生活不可或缺的一部分，民間的交通資訊往往比電台的交通消息，或公路上的電子路牌更加準確可靠。 M& F$ D5 z$ }4 B
一如不少國家的電台，都會把交通消息同時放上Twitter爭取收聽率，馬來西亞亦有電台會將交通消息放到Twitter，希望爭取公眾注意，但似乎馬來西亞公眾大部分仍是信賴民間互助的能力，甚至有電台在Twitter上參考聽眾提供的交通消息，並且放到自己的交通消息廣播之中。
$ D) e" x' I; Ftvb now,tvbnow,bttvb在香港，亦有類似的民間計劃，那就是在Twitter和Facebook出現的mtrupdate，這個計劃並非針對公路，而是港鐵系統。由於港鐵並無像東京鐵路系統一樣，會主動在電子告示板上顯示一些車務延誤甚至事故，令不少鐵路乘客大失預算。而mtrupdate，無論由相信來自港鐵內部員工的資料，還是網友的主動報料，都令乘客更加掌握事故的狀況，從而決定是否改乘其他公共交通工具。有時候，mtrupdate更負起教育乘客的角色，會教導乘客遵守一些應該遵守的守則，藉此提升鐵路運作的順暢度。Twitter在民間交通指揮以及資訊提供上，大大彌補了原有系統的一些不足之處。 |
發表於 2011-9-6 10:56 AM
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