统计局发表的2010年人口普查之地理分布与交通调查报告显示，过去10年，乘坐地铁上班的居民增加了，而乘坐巴士上班的人数减少了下来；与此同时，开车上班的人则稍微增加。 随着扩建地铁的工程逐渐完成，地铁线路网覆盖范围不断扩大，乘地铁上班的人口，已从2000年的24％增加到2010年的31％，同时期乘巴士上班的人，从25％减少到19％，而开车上班的人则从24％增加到25％。
' _# }& T7 u- I1 z! t# U, Q7 j 调查报告也显示，不同住宅区的居民，上班的交通方式也有所不同。以2010年来说，三巴旺的居民有49％乘坐地铁上班，其他地铁乘客多的住宅区包括义顺、兀兰和蔡厝港（占40％至42％）。: ^0 j# q4 i! k' @' Q+ G4 K
以巴士作为上班主要交通工具的住宅区是红山（31％），马林百列（29％）和武吉班让（26％）。
0 N4 E \9 Q2 F, J2 V 相比起来，住在东陵和武吉知马的居民中，开车上班者占了62％。万礼和纽顿的居民驾车上班者，也相对偏高，分别约占居民人数的一半。
6 t/ w& q" p' M% Q9 f R) _& |! xtvb now,tvbnow,bttvb 统计局的调查报告指出，以2010年来说，不管是开车上班或搭公共巴士上班，两者所花的时间几乎是一样，因为这两组人上班时花在路上的时间，中位数时间都是30分钟。8 T) m" k. K! T( X9 X
一般来说，住在靠近市区的居民，上班时花在路上的时间相对少，例如住在市中心、欧南园、纽顿、里峇峇利、东林、樟宜和新加坡河畔的居民，花在路上的中位数时间是少过25分钟。; h1 j' v) v, E8 f1 Z
住在蔡厝港、武吉班让、兀兰、三巴旺、义顺、盛港和榜鹅的居民，上班时花在路上的中位数时间是40分钟。5.39.217.76- }0 y3 T h5 [
地铁已成为本地学生、特别是高年级学生的重要交通工具。2000年至2010年之间，搭地铁上学的理工学院学生，从33％增加到54％，大学生则从41％增加到56％。
0 d( Y& c9 U8 v0 M1 {. f/ }' ]5.39.217.76 2010年时，理工学院学生上学时的中位数时间是45分钟，大学生的中位数时间是50分钟，中学生是20分钟，小学生则是12分钟。公仔箱論壇% Q2 d' j) w% l! I
事实上，2010年时走路上学的小学生和幼儿园学生占了总人数的46％，与2000年时的比率一样。 根据上述统计报告，2010年时，老人人口（65岁以上）最多的地区是欧南园、市中心、梧槽、女皇镇和红山（15％至19％），而居民人口最年轻的住宅区是榜鹅，只有4.8％是65岁以上的居民。5.39.217.765 n! g) n6 q2 ^5 r5 |9 W
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發表於 2011-2-26 03:15 AM
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