中國大陸高鐵工程近年來快速發展，官方引以為傲，但民間卻持續對高鐵安全性提出質疑，有專修鐵路的工程師說「這輩子出門不坐高鐵」。* Z. R. O7 k) ~2 r% g: l
大陸媒體最近刊載人民日報陝西分社社長杜峻曉的文章「退休鐵路工程師拒坐高鐵稱發展過快難免出事」，文中對中國高鐵安全性提出質疑。6 v3 j# e' H9 u5 t# O0 t
文章表示，中鐵公司一名專修鐵路的工程師退休前放話「這輩子出門堅決不坐高鐵」。
/ Q& q' \1 ^4 }/ q5 }4 h中國高鐵的平均時速達350公里。去年12月，京滬高鐵試運時更創出486.1公里的紀錄，刷新世界鐵路營運試驗的最高時速。/ f8 T5 i8 h$ I y
不過，大陸國內外對高鐵安全性的質疑聲從未間斷。香港明報報導，日本東海旅客鐵道株式會社社長松本正之曾表示，中國高速列車350公里的時速偏快，逼近安全極限。tvb now,tvbnow,bttvb+ [2 M" C7 C0 V7 R9 q8 n2 q
對此，參與中國所有高鐵建設項目的中國工程院院士王夢恕認為，「安全不是速度問題」。tvb now,tvbnow,bttvb( C. Y. i0 F6 u" Z; j' e
高鐵被質疑的不僅在安全方面，著名大陸財經評論人士葉檀認為，「十二五（第12個5年規畫，2011到2015年）」期間中國鐵路建設投資額共計3.5兆人民幣，比「十一五」增加1兆多億元，相當於2010年大陸8兆元財政收入的43%，逼近財政可承擔的極限，隱性債務不容小視。5.39.217.76* ^" i3 L$ Y o3 E" `+ X
中國高鐵建設浪潮始於2003年。當時甫上任的鐵道部長劉志軍提出鐵路要跨越式發展。tvb now,tvbnow,bttvb) Y8 N* d7 @/ N9 D" o% b h/ l
2004年1月，中國國務院常務會議原則通過「中長期鐵路網規畫」後，鐵路建設駛入快車道，大陸高鐵建設之快、數量之多以及追求高速度的作法，在全球絕無僅有。 ; I9 \/ L8 V% m l7 y
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發表於 2011-2-25 04:26 PM
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