中國汽車市場的魔力開始消褪了嗎？華爾街日報指出，德國諮詢顧問商羅蘭貝格公司（Roland Berger）的新研究報告警告，中國雖迅速膨脹成全球汽車製造商最矚目的兵家必爭之地，但中國汽車市場如今已進入一個成長速度遠低於期待的新階段。
- C3 r; s1 O( R3 u! i/ y, W9 N5.39.217.76名為「中國汽車市場：狂歡盛宴還會持續多久？」的報告指出，目前一般歐洲汽車製造商總營收中，約有14%直接來自中國，是2007年7%比重的兩倍。若再加上歐洲銷往中國的汽車出口收入，中國對歐洲汽車製造商年度營收的貢獻，更高達18%左右。
7 W/ V- b' b% _1 w對福斯汽車、BMW、賓士和標致雪鐵龍集團來說，這當然是不言可喻的龐大福祉。同樣地，美國的通用、福特和日本的豐田、本田汽車公司，也都能雨露均霑，分享中國車市狂飆的成長利益。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 a" i% r8 M& z
但羅蘭貝格公司說，飆速成長的輝煌日子如今已成明日黃花。該報告預測，中國汽車市場今年的增幅將減緩到15%，2012年和2015年再分別下滑至10%和8%。tvb now,tvbnow,bttvb. l1 u7 X% R7 R: B1 C7 `+ a
報告中指出，到2015年時，中國的客車市場將達到1870萬部的驚人數量。而對歐美與日本汽車市場來說，若能享有每年接近兩位數的成長率，也絕對值得額手稱慶。公仔箱論壇8 Q4 b! E' d) b+ h4 {& j; J
然而，這樣的成長率和中國汽車市場近幾年來習以為常的增速，卻已不可同日而語。中國客車市場2001年至2007年的平均成長率是35%，2009年的增幅高達51%，今年估計也有35%。
1 g9 S# P4 u a7 h8 N6 [+ |5.39.217.76這項調查報告只是中國汽車業最近面對的眾多負面消息之一。北京政府12月28日證實，小型車購置稅減徵的政策即將終止；這項獎勵購車措施是近兩年小型車銷售激增的重要推手。
* j _9 F: i8 D! I: A2 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。首都北京為了緩解日益嚴重的交通擁堵狀況，上周四(23日)並且宣布，今年新發放的汽車牌照數量將限制在24萬張，還不及2009年北京約75萬部汽車銷售量的三分之一。由於交通堵塞是中國各大城市共有的普遍現象，北京這項措施也讓業者擔憂，其他城市可能會跟進效仿。) G3 E$ k9 @$ P7 B8 T$ M
當然，許多業界主管都已預見汽車市場成長將減緩的趨勢，但實際的轉變仍需歷經艱難的調適。所以，羅蘭貝格公司的報告說：「2011年的中國救不了汽車供應商的業務。」 |
發表於 2011-1-3 11:40 AM
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