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[美洲] 特朗普稱港口業務冷清是好事 美媒痛批:自曝愚蠢!

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2025年5月11日週日
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受到特朗普對中國加徵 145% 關稅影響,美國港口貨運量大幅下降,恐重創美國經濟和消費者生活,特朗普 8 日被問及此事時不以為意,稱這是「好事」,政論雜誌《新共和》痛批特朗普「自曝愚蠢」。
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儘管港口業務放緩,讓成千上萬碼頭工人和卡車司機擔心自己的工作,特朗普不以為意地提出見解:「這意味著我們損失的錢少了,如果我們不做生意,我們的情況會更好。所以,放緩是好事,不是壞事。」# E  L; T1 u& d  V6 _
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他還稱,中國已經「賺了超過 1 兆,在我看來是 1.1 兆。」8 w8 l. W+ W0 C* p
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對此,美國政論雜誌《新共和》表示,特朗普的邏輯似乎是,減少與中國的貿易就會減少美國對華貿易逆差。 「但他甚至不知道貿易逆差是什麼意思,也不知道貿易逆差是多少。特朗普一直堅持認為美國被騙了,這暴露了他對經濟學的根本誤解,這種誤解建立在對其他國家的厭惡之上。」tvb now,tvbnow,bttvb& q% s+ p4 B) R
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《新共和》毫不留情地指出:「特朗普這席話再次暴露了自己的愚蠢。」
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CNN 報導指出,美國西岸主要港口 9 日居然罕見沒有任何一艘來自中國的貨輪靠岸,創下疫情以來首次「歸零」紀錄。長堤港與洛杉磯港同步進入警戒狀態,碼頭工人甚至被戲稱「提早放暑假」。5.39.217.760 B1 F2 m: y6 x5 }( i3 p
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據悉,短短六天前,預定從中國出發的貨輪還有 41 艘,如今全數取消,衝擊力道遠超出預期,CNN 形容,港口景象「比疫情時期還冷清」。
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代表美國西岸海運碼頭業主和營運商的太平洋商船協會長雅各(Mike Jacob)指出,對外貿易支持了美國製造業供應鏈和產業鏈的發展,創造了大量的業務需求和工作。每實現 100 萬美元的進口,就會為美國經濟總量貢獻 200 萬美元,並支撐 12 個美國國內就業機會。
特朗普竟說港口冇船係“好事”,美媒無語:畀佢蠢喊咗tvb now,tvbnow,bttvb  n% B- S- g, H

7 T& Y$ v0 \: f. c. j( Ptvb now,tvbnow,bttvb2025年05月09日
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% Q7 C! |, U) v2 {. Q8 w) b【文/觀察者網齊倩】最近,美國港口紛紛預警,因美國總統特朗普執意對華加稅145%並對中國船舶( 33.060,2.88,9.54%)下手,貨運量將大幅下降,繼而將重創美國經濟和消費者生活。 但當地時間5月8日喺提及相關問題時,特朗普竟不以為意,聲稱港口業務放緩係“好事”。
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據美國福克斯新聞網發佈視頻和Axios新聞網報道,當天在白宮橢圓形辦公室,一名記者詢問道:“我們看到,美國港口的貨運量確實正在放緩,現在成千上萬的碼頭工人和貨車司機擔心自己的工作。 “5.39.217.76. B4 A. w7 q( {/ O" F' Z* p- h
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”這意味著我們損失的錢少了,你知道嗎? 當我看到這一點時,這意味著我們損失的錢少了,“特朗普回答稱,”坦白說,如果我們不做生意,我們的情況會更好。 所以,放緩係好事,唔係壞事。 “
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他還張口就來,說中國已經”賺了超過1萬億,在我看來是1.1萬億“。8 a6 N2 D* F1 `2 N

, y! R  x6 R  n. X; Wtvb now,tvbnow,bttvb對此,美國政論雜誌《新共和》評價稱,特朗普嘅邏輯似乎係,減少與中國的貿易可能會減少美國對華貿易逆差。 嗱但佢甚至唔知貿易逆差係咩意思,都唔知貿易逆差係幾多。 特朗普一直堅持認為美國俾人呃咗,暴露咗佢對經濟學的根本誤解,呢種誤解建立喺對其他國家嘅厭惡之上。 “
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報道毫不留情地指出:”特朗普最新評論,再次暴露了自己的愚蠢。 “
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特朗普8日聲稱,港口貨運量減少係件”好事“視頻截图
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0 S, m! O6 _# F& D9 B0 }tvb now,tvbnow,bttvb數據顯示,2024年,美國對華貿易逆差僅為2954亿美金。 特朗普此前仲講過,美國每年在貿易上損失2万亿美金,但美國與世界其他地區嘅貿易逆差舊年為9178亿美金。
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特朗普上台後在全球範圍內挑起貿易戰,已宣佈對由中國進口商品徵收145%嘅關稅,針對中國香港同內地嘅占小額豁免桎梏政策於5月2日到期。 中國船舶都成為特朗普政府嘅“眼中釘”,將被徵收高額使費。
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Axios援引分析稱,特朗普嘅關稅政策已導致美國重要航運樞紐嘅貨運量放緩,並可能導致美國經濟衰退和供應鏈嘅破壞,最終影響美國國內運輸和倉儲、就業以及貨架上商品嘅價錢同供應。
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7 X1 @6 a9 W5 F$ R4 A報道還指出,集裝箱數量暴跌,尤其是來自中國的集裝箱數量暴跌,意味著碼頭工人的工作時間減少,這可能很快導致運輸貨物的卡車和鐵路的需求減少。tvb now,tvbnow,bttvb9 u$ o5 H$ T0 D. `3 F
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美國貨運代理公司Flexport上個月發佈預警指出,遠洋運輸公司以比疫情期間更快緊嘅速度“撤回”跨太平洋( 3.700,0.07,1.93%)東行貿易嘅運力,“空白航次”(即取消嘅定期航班)數量有所增加。 由4月13日到4月20日嘅幾周內,空白航次數量幾乎翻咗一番,4月底同5月初嘅每周航線中已有超過25%嘅航線被取消。
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5 d" q& i0 M' j4 x! f6 y2 r5.39.217.765月6日,洛杉磯港執行董事吉恩·塞罗卡接受美國有線電視新聞網( CNN )採訪時表示,本周,洛杉磯港貨運量與去年同期相比下降了約35%,係特朗普宣布“對等關稅”之後首批抵達洛杉磯港嘅貨船。5.39.217.76* b* z8 r# h; w. g9 W
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塞羅卡還稱,這些進港貨船的貨運量大幅下降,從中國進口的貨物數量下降了50%以上。 他警告說:“美國的許多零售商和進口商都告訴我,現在這些產品的價格比上個月暴漲了大約兩倍半。 “
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洛杉磯港自華進口量腰斬視頻截图 * m) u+ \4 a" R8 u3 r
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與此同時,美國人正繼續購買此前存放喺美國倉庫嘅商品。 但CNN提醒道,呢啲庫存正開始耗盡。
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5 z% R+ z# ?, U& _9 G+ X6 FCNN喺報道中提及,特朗普關稅政策生效緊前,好多美國企業選擇囤積材料、物資和消費品。 數據顯示,美國3月份貿易逆差超出預期,擴大至創紀錄嘅1405亿美金。 有經濟學家預計,隨著貨船陸續抵達港口,進口激增嘅勢頭至少仲將持續幾周,但此後將迅速崩盤。公仔箱論壇" {- f' y& v" S, P( r3 _
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塞羅卡預測,屆時美國消費者的選擇將大幅減少。 他表示:“全球90%嘅貿易透過海運完成。 在洛杉磯港,我們約有45%的業務與中國有關,包括家具、電子產品、電器、服裝和鞋類...... 呢啲關稅最終將體現喺商品成本結構中,並由美國消費者嚟埋單“。
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當地時間7日,美國西雅圖港港務局長瑞安·卡爾金斯告訴CNN,當天“沒有集裝箱船停泊”。
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卡爾金說:“雖然這種情況偶爾會發生,但非常罕見。 因此,我認為今晚嘅情況係一個明顯嘅提醒,即關稅嘅影響係真實存在嘅。
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