9 Y z3 h/ N) O, x! E& ^2217:日本國土交通省及海上保全廳1月2日晚上舉行記者會,日本國土交通省方面把飛機相撞事故認定為航空事故,並已向日本運輸安全委員會通報。 ! f1 P/ d# ]7 Jtvb now,tvbnow,bttvb 2 ]; |5 z" V2 x. f1 A' n8 Htvb now,tvbnow,bttvb2150:共同社報道,日航計劃在1月2日召開記者會。日本羽田機場2024年1月2日發生飛機相撞起火事件,圖為消防員到海上保安廳的飛機展開救援工作(Reuters)羽田3條跑道重開* x9 R$ U0 e: ~) k+ g. a, a
3 @+ T2 T* _/ b S在錄音的 15 分 02 秒,即下午 5 時 45 分 02 秒,記錄到日航機組人員疑似複述控制塔的指令(編按:可供降落的指令須由機組人員複述確認),表示「34 右」跑道已經清空,可供降落: }* T( J. E+ Y5.39.217.76 - P% S# w+ f' d K2 h- K- B( q* `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。Cleared to land 34 Right, Japan Air 516.公仔箱論壇; h9 k' q" W* U, N
J- F) |' [* n4 Q8 A6 K5.39.217.76在大概 10 秒後,即下午 5 時 45 分 12 秒,控制塔人員向定翼機 MA722 表示,其擁有首名出發權,現階段暫時將定翼機滑行至等候點 C-5:tvb now,tvbnow,bttvb8 l$ X3 Q& L9 f" S) T
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722 Alpha, Tokyo Tower, good evening, number 1, taxi to Holding Point Charlie 5. 1 I& n. {1 M( m! J3 htvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( s- m/ C- ~% J( F- {* K& m; W7 s1 T
錄音未有記錄到定翼機機組人員複述指令。 s& s2 h: S1 Q; T5.39.217.76) o( t' {% z: a$ U F
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LiveATC 錄音顯示,控制塔人員曾向定翼機 MA722 表示,先將飛機滑行至等候點 C-5(紅色箭咀)停留。根據羽田機場的平面圖,C-5 等候點對出就是「34 右」跑道,即涉事日航客機的著陸跑道。(點擊圖片可放大)$ N J1 A/ t4 A$ A7 O$ l) J5 V
& l! P7 X/ S: e5 e B而在 2 分鐘之後的下午 5 時 47 分 38 秒,控制塔人員向另一架準備使用「05」跑道,離開羽田的日航客機 JL131 表示,「34 右」跑道有火災: 9 v' i( O5 G8 j5 s' D' q公仔箱論壇 ' H6 T* y- S' B$ vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。Tower, Japan Air 131, we have a fire on Runway 34 Right.tvb now,tvbnow,bttvb0 t# P+ O! h2 u* j, ~