本帖最後由 manyiu 於 2023-6-14 10:42 AM 編輯
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' k6 ?) F. P. n1 w# J% s公仔箱論壇航空業外勞上限6300 涉10工種 小巴客車招1700司機 須培訓及考牌0 _4 u% [. W7 s& O
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除建造業外，政府亦容許運輸業輸入8,000名外勞，當中航空業涉6,300人，涵蓋10個前綫工種，如地勤、機坪服務員、客戶服務員和維修員等；另容許輸入1,700名公共小巴和客車司機，他們須持有非本地小汽車駕駛執照最少一年，並需接受考試、培訓及實習。/ w. l: T$ U; J: T; u5 f: T
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政府強調香港復常後需更多人手維持交通運輸業發展，惟有運輸工會揚言或採取行動表達不滿。公仔箱論壇4 z, J) ^# U* t: M) w% U
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運輸及物流局長林世雄稱，過去數月審視本港運輸業人手及與業界溝通後，發現航空業、小巴和客車業的人手遠遠未能追上需求，尤其是本港空運量反彈至疫前5成，但航空業1萬個空缺僅獲2,000個申請，冀藉輸入外勞保障本港交通運輸行業發展，預期收到申請後一至兩個月內完成審批。配額分配將考慮申請人的市佔份額及以往紀錄。
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) o$ a7 e& h$ [6 R/ a( {3 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機管局統籌外勞交通往來tvb now,tvbnow,bttvb/ E4 I3 V2 Z8 H# A2 Q2 w
航空業10個較難請人的工種（見附表），輸入外勞上限為6,300人，約為總空缺量的一半。考慮到較多外勞居於內地，機管局將統籌跨境交通，協助外勞自費即日來回；400元再培訓徵費會用於資助本地員工交通費用。公仔箱論壇! n8 S" ]8 u8 o Q3 z6 h
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機管局歡迎政府安排，會與政府商討落實細節，亦會繼續推廣機場就業機會。香港航空公司服務商協會主席劉敏儀稱，業界疫下流失一半人手，不少人都不願入機場上班致難請人，相信6,300人配額是好開始，料可減輕現職員工壓力，又強調本地員工及外勞均須接受及通過本地培訓，不擔心外勞技術無法銜接。大灣區航空行政總裁許漢忠相信，輸入外勞有助香港航空業盡快復常。
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, m- {$ |/ t V1 Q& ~6 M惟勞顧會僱員代表譚金蓮批評，機管局曾減薪招聘，如客戶服務員薪金由1.4萬減至1.1萬，自然難以請人，又質疑5萬多名機場員工即使獲交通費資助，每人月均最多只獲95元，於事無補。機場空運員工協會理事長方廷浩批評，政府沒諮詢業界便輸入大量外勞，做法不尊重工友，又不滿資方從未改善員工福利和配套，外勞卻獲專車接送。5.39.217.765 @! t- l; l' M) [
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綠巴商會倡中港車牌對照
5 R, w d8 J. W. P公仔箱論壇林世雄又提到，公共小巴司機人數減且呈高齡化，客車司機嚴重流失下難以應付跨境服務需求，政府協助仍未能補足，計劃引入900名小巴司機和800名客車司機。惟外勞司機須持有獲運輸署認可的非本地小汽車駕駛執照最少一年，並接受運輸署安排的駕駛考試，及相關職前課程培訓和實習訓練，確保他們熟悉香港交通規則和駕駛路綫。對於小巴界請人難，是否源於政府交通政策以鐵路為骨幹，林稱社會普遍認同小巴服務有存在必要，政府對行業近年的困難亦非放手不管，去年批准加價幅度不小，今希望請人方面再提供彈性。
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綠色專綫小巴總商會主席蘇世雄指業界仍缺2,000至3,000人，認為輸入數百名外勞只是「好過無」，建議政府加強中港車牌對照，讓外勞可「以牌易牌」，助他們來港後盡快投入職場。專綫小巴營辦商「金匙」營運總監陳志輝表示，輸入外勞可邊做邊檢討，強調做培訓是必然，會安排站長或資深司機陪外勞司機熟悉小巴運作和路綫，相信最快可在8至10小時內完成實習。! q% C$ \9 k- e8 Y e( D
: d. X" ]% m; ^4 m/ k5.39.217.76汽車交通運輸業總工會發公開信，批評政府一意孤行輸入外勞，重申行內薪酬待遇和工作環境等問題才是人手不足的主因，促政府協助職業司機改善，揚言或採取相應行動表達不滿。5.39.217.76/ m8 n) ~: j3 P
8 W7 c% Q, |, U: q記者︰歐文瀚、梁薾心4 g2 ~- i) Q; v4 j
; r5 O {* C& I a) T美術︰顏玉玲. X4 A6 ?/ m; u8 E
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' b3 ?6 a5 H4 Q) \7 v* _tvb now,tvbnow,bttvb▲公共小巴司機人數減且呈高齡化，目前缺約2000人。tvb now,tvbnow,bttvb( z" u+ Q9 U* S y2 o) a
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發表於 2023-6-14 10:40 AM
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