2018年6月13日5 J3 U1 J. {1 y; e9 Y* D
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5 T/ B& _/ O0 L4 p- _4 n5.39.217.76反對修訂《逃犯條例》引發的社會衝擊止息無期且後患無窮，港府近乎陷入停擺狀態，連累便捷市民出行的七條新鐵路項目亦被束之高閣。港鐵行政總裁金澤培接受本報訪問時表示，近期曾向港府了解新鐵路項目推展進度，豈料獲官員回覆「遲啲先問」。金澤培指出，五年前公布的新鐵路項目不宜再拖，必須盡快分批動工，否則愈遲開動，塞車問題愈嚴重，多項建造工程堆在一起動工造成延誤或超支的危機大增，港鐵已率先為部分項目做前期設計，冀減少項目被拖延的影響。
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港鐵車站設施被大肆破壞。) S6 C A* Y/ V+ H$ C5 J2 t% [
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港府於五年前發表了《鐵路發展策略2014》，建議斥資共一千一百億元，先後興建七個新鐵路項目（見表）。根據當年建議動工時間表，「北環線及古洞站」、「屯門南延線」及「東九龍線」應該於去年和今年動工，但實際全部七個新鐵路項目迄今「只聞樓梯響」，其中「屯門南延線」項目，原獲安排在今年六月的立法會鐵路事宜小組委員會會議上討論，但港府後來臨時抽起相關議程，導致項目再次「石沉大海」。
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同時動工隨時超支延誤公仔箱論壇, s, q7 s" j& v; Y6 q) R4 d
港鐵行政總裁金澤培表示，近期的社會事件影響本港長遠發展，包括推展新鐵路項目的進度，他曾向港府了解「屯門南延線」項目何時能重新推出，但官員卻回應「你呢個問題遲啲先問」。他強調，不希望新鐵路項目再被進一步推遲，否則鐵路網將不能滿足市民日益增長的出行需求，「愈遲做就愈多塞車，（市民）要用愈長時間先返到工」。他又擔心一旦新鐵路項目被拖延，可能會導致將來數條新鐵路線同時動工，令港鐵難以管理相關工程，「我哋絕對唔想重蹈覆轍（多個同時動工的鐵路工程均超支延誤），如果無得揀，可能唔（同時）做咁多，變相令（整個計劃）建造期更拖長」。
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* @' ^; M7 R q* n/ s: f港府五年前公布的七個新鐵路項目至今沒有一個落實。
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廣深港高鐵香港段客量近日錄得明顯跌幅。tvb now,tvbnow,bttvb" g _: i9 h1 e1 J# q
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5 b/ I/ L: V: u cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。七個新鐵路項目原定建議落實時間表
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; ?: j+ ^8 s; U* j! C6 _金澤培強調新鐵路項目不宜再拖。（吳艷玲攝）
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金澤培指，雖然港府未宣布將新鐵路項目批予港鐵負責興建，但為減少新鐵路項目延遲落實的影響，港鐵已主動為部分項目做前期設計，「政府一日未批，我哋做任何嘢其實都有風險」。2 M! R4 Z. r7 H; T
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此外，他稱港鐵將更換其網絡內的閉路電視系統及電力供應系統，亦會應用「大數據」技術分析其網絡內可能會出現問題，將及早更換設施。2 X3 x$ ?$ o I8 c4 [" }
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高鐵香港段客量錄跌幅TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! i4 y! b% q) m W1 y5 v
除新鐵路項目發展受阻外，香港局勢緊張亦令內地旅客卻步。金澤培指，廣深港高鐵香港段客量近日錄得明顯跌幅，至於會否令港府需要補貼高鐵營運，他稱需待本月下旬高鐵通車滿一年再全面統計。港鐵補充，高鐵首十一個月的日均客量為平日四萬五千人次，周末為六萬二千人次，比通車首十個月時的平日五萬四千人次和周末六萬四千人次少。% a9 x Z: U8 y' ~6 W, j
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理大專業及持續教育學院講師陳偉強批評，政府為處理反修例示威而將所有政策及工作幾乎停擺，是只懂「頭痛醫頭」，欠缺遠見。他擔心將來如果數個新鐵路項目一起動工，會成為當年高鐵、沙中線等項目「五鐵並舉」的翻版，重蹈超支延誤的覆轍。* b& E: ]7 d( Y& |& k
4 V7 i; \: i) y9 A2 i atvb now,tvbnow,bttvb記者楊耀登、梁銘姿 |
發表於 2019-9-13 07:18 AM
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