[香港] 【港珠澳大橋】口岸開通 e道一度因市民身份證黐滿膠紙未能運作 !

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* I5 u  ~, H+ e+ x1 k港珠澳大橋於今日（24日）早上9時通車，《香港01》記者亦前往香港口岸人工島。口岸於早上九時準時開始投入服務，不過，出境的自助閘機(e-道)卻出現未能運作，入境處職員用了近五分鐘亦未能完成維修，最後需呼籲市民轉用另一閘機。據了解，因一名過關的市民，其智能身份證貼上了膠紙，因而導致e-道一度「jam機」。有關閘機其後回復正常運作。
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當市民進入旅檢大樓、準備過關時，其中一部自動過境閘機因市民身份證黐滿膠紙，一度令閘機未能正常運作。（黃雅盈攝）
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《香港01》記者今（24日）日乘坐首班跨境直通巴，以前往珠海口岸。在早上九時，有不少市民及旅行團已到達，大橋香港口岸亦正式投入服務。5 Z2 u* \# |9 w5 E( K2 z# |

& ]7 J. |# A) }6 Atvb now,tvbnow,bttvb不過，當市民進入旅檢大樓、準備過關時，其中一部自動過境閘機卻故障，在閘前市民亦大感無奈，而入境處的職員需立即出現，但用了近5分鐘亦無法完成維修，最後要呼籲市民改用另一閘機。; V) w0 r% I: t3 x
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據了解，因一名過關的市民，其智能身份證貼上了膠紙，因而導致e-道一度「jam機」。有關閘機其後回復正常運作。
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【港珠澳大橋】直通巴司機談試駕港澳線經驗　收費亭前選定行車線
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港珠澳大橋開通儀式今日早上在珠海舉行，明日（24日）正式通車，一眾跨境巴士公司早已磨拳擦掌，為正式營運做好準備。
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- S. G- i: t) j2 J+ O& p6 U" E大橋曾在上月底試運三日，當中有參與試運、駕駛直通巴經大橋往澳門的直通巴司機袁先生，提醒準備駕車前往澳門的駕駛者，除了要注意不熟悉澳門路面環境外，橋上的收費亭設置亦「暗藏」駕駛危機，因自動繳費通道（Autotoll）設在最左邊，駕駛者要提前選定行車線，否則臨到收費亭前才「切線」，恐增意外風險。袁先生指，有關安排確有不足，但相信有關當局會作出改善。tvb now,tvbnow,bttvb% _; W: }% R+ J& a* U! b3 y5 e

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袁先生原為中港線過境巴士司機，轉線後獲加薪至少5000元薪金。（李家偉攝）5.39.217.76( ^: _2 R; L( K/ |) Z8 e

0 K7 x: G# |- y: U3 b5 v4 |! [7 g今年42歲的袁先生原為中港直通巴士司機，他指公司永東直通巴由7月開始以加薪作招徠招攬人手，袁先生原本的月薪約2.5萬港元，在「轉揸」港澳線後，薪酬也躍升至少5000港元，現時月薪達3萬港元。至於香港珠海線，袁先生稱薪酬加幅雖然稍低，但亦與港澳線相若。8 R- e! m& m6 [* }$ I! ]  }* ?. \

4 ~; ~1 Q( Y# }1 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。成功「過檔」港澳線，袁先生亦要特地考上澳門車牌，畢竟港珠澳大橋橫跨三區，始終要手持三地車牌才能三地通行。雖然沒有提及有多少人「過檔」港澳線，但袁先生指大多都是年輕司機，「老師傅慣咗本來條線就唔會轉」。
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' S, b$ z' e  R$ G. ^5 o4 ?袁先生提到，內地路段清一色是鐵圍欄（上圖），但香港的卻是半石壆半鐵欄（下圖）。（袁先生提供）公仔箱論壇5 l4 R7 @# |- Z) ~2 l
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從石壆、鐵欄設計知曉是香港段或內地段% s+ H6 l) ~1 M8 e- g
港珠澳大橋香港接線將跟從內地採用「右上左落」的行車安排，行車方向與香港「左上右落」的安排相反。袁先生曾參與上月底的大橋試運，作為首批駕駛跨境巴士經大橋到達澳門的司機，他直言的確有新鮮感。曾經在中港穿梭逾七年，「左上右落」或「右上左落」早已不成問題，但在新落成的港珠澳大橋上行駛，他卻道出一個對他而言的有趣現象；他指出，香港段與內地段的確有些微差別，如香港段的圍欄是半石壆半鐵欄，而內地段則整個都是鐵欄，「香港段好明顯係香港段，一過咗人工島就知係大陸段」。有人或會擔心路牌也會中港有別，但張先生解釋路牌都是簡單清晰為主。
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作為經常往返中港的直通巴士司機，袁先生直言大橋三線雙程行車，或容易釀成意外及出現塞車。（李家偉攝）, P1 `! Q9 P: G. x2 w) P* I6 [
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話雖如此，他提到自己經常使用的內地高速公路以四線雙程行駛，但作為三區共用的港珠澳大橋，卻只有三線雙程行駛，他直言「有意外、塞車都唔出奇」。
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8 P( z7 a. h1 l$ T. r( gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他又提到，港珠澳大橋的收費站與香港慣常做法不同，並非左右兩邊都設有自動繳費系統（Autotoll）的通道，只有左方的兩個收費亭設有Autotoll。港珠澳大橋主橋收費站雖然設有10個收費亭，然而整條大橋是三線雙程行車，沒有留意到上述情況的司機或會在收費站前（即俗稱樽頸位）才轉線，可能導致連切兩線的情況，容易釀成交通意外。袁先生認為做法的確有不足，「理論上兩邊都應該要有嘅」，認為有關當局應會再作改善。公仔箱論壇( `3 M* {- Q4 m) I$ l
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袁先生指，目前直通巴司機最大的難處或者是對相當陌生的澳門市內交通環境。（李家偉攝）$ A8 k3 m( J; t% S- T- s& L

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6 p* e& ^- O8 h3 N3 Q澳門人多車多，路面情況對新司機來說是一個挑戰。（袁先生提供）
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澳門市內部分路線狹窄。（袁先生提供）
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澳門車多路窄 對直通巴司機是考驗
3 m# ?  F+ B3 V  V2 I5.39.217.76對於一眾「轉線」到港澳線的年輕車長，他們面對的新環境除了是大橋，同時亦包括澳門市內。袁先生指，從香港入境澳門時，他們要將巴士駛到氹仔的兩間酒店落客，而離境回香港亦要先在三間酒店上客；途中少不免要將巴士駛入市區，可說是與澳門市民爭路。澳門人多車多路窄，加上駕駛的是重型巴士，在欠缺足夠的訓練下，袁先生只好邊做邊學，冀可盡早熟習澳門的交通。

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- s, X, A5 `4 Z* i8 I4 L2 z+ [% `6 s* m5.39.217.76其實有好多人用到張身分證好殘，簡直垃圾紙咁。tvb now,tvbnow,bttvb; K! }. r: P: W7 B8 J/ ~$ j. z
CC517 發表於 2018-10-24 10:12 PM

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+ `6 W/ Y. o- u; _9 I, H) Xtvb now,tvbnow,bttvb唔係有個塑膠套俾埋咩? 我張仲好新呀....