[香港] 貼錢西隧減價分流 紅隧東隧加一倍 !

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2018年10月11日公仔箱論壇2 m$ A+ H% U+ N; ?- z( d

3 d% e( B' j* t) n$ S8 n) \4 j0 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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" O$ M4 E& l. U1 ?# X* ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府建議2020年起增加紅隧及東隧收費並降低西隧收費；圖為紅隧擠塞情況。張志華攝
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【2018年施政報告　罵聲四起】
1 j  e. i, _3 W7 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【本報訊】為解決過海交通擠塞多年死結，《施政報告》提出2020年起向西隧補貼最多18億元，換取減價，但方案「綑綁」立法會必須同時通過紅隧及東隧大幅加價。當中私家車收費，紅隧及東隧加一倍至40元，西隧則減三成至50元。政府又建議大老山隧道試驗周日及假期減價，劃一收8元。建制及泛民議員齊聲批評紅隧及東隧加幅太高，威脅投反對票。特首林鄭月娥卻表明，如果社會「寧願塞車，可以唔做」。" s8 Y$ T! r# `8 U
記者：麥志榮TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- o2 \/ I4 I- Y) ?' |1 J2 M$ z0 p

7 @& p4 I2 j: C8 h5 @2 y5 D) _- T運輸及房屋局提交立法會的文件解釋，政府曾經研究隧道劃一收費或全部免費等方案，但都會導致嚴重交通擠塞，而回購西隧則涉及龐大財政支出，為有效使三條過海隧道流量分佈更加合理，須調整佔過海交通流量七成半的私家車、的士及電單車三類車輛收費。
. z0 t; f6 ~8 p6 \5.39.217.76政府與西隧已原則上同意，由2020年1月起西隧私家車、的士及電單車收費減價兩成至八成，其中私家車由70元減至50元。由於西隧原定明年起每年加價5元，政府將按汽車流量實報實銷補償西隧減價後的收入差額，由2020年至2023年8月西隧專營權屆滿為止，最多補償18億元。tvb now,tvbnow,bttvb2 U8 }4 c8 W/ {8 p  k3 x
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- G7 }4 P) v* u" y( fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。議員斥加幅過高促修訂: f1 }) e, a/ ?  ?8 g5 m, a' E5 q
運輸及房屋局表示，若只靠西隧減價，將會引發額外過海需求，而令塞車情況惡化，所以落實西隧減價計劃必須得到立法會同時通過法例，提高紅隧私家車、的士及電單車收費一倍，以及將東隧收費與紅隧劃一，其中私家車收費將劃一提高至40元，與減價後西隧只差10元，誘使汽車轉行西隧。預計西隧減價三年內，紅隧及東隧收入將增加5.46億元。
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運房局預計，調整隧道費後，早上繁忙時間紅隧車龍減34%，過海快4至8分鐘；東隧車龍減10%，過海時間不變；西隧會出現1.4公里車龍，過5.39.217.764 z% ^/ Z" A. U" x: h

* A8 `, g/ w1 Y* z. @; L7 i( C公仔箱論壇海時間多7分鐘。0 m' G, M7 D, d. S! V
至於其他隧道擠塞，政府建議大老山隧道試驗周日及假期減價，收費由15至35元，減為劃一收8元，以減輕獅隧擠塞，政府每年少收5,000萬元。運輸署亦將研究對其他劃一收費的政府隧道、青嶼幹線及青沙管制區引入「擠塞徵費」概念，原則是私家車收費應付較貴隧道費，公共交通及貨車則可獲優惠。運房局亦計劃在明年上半年，就中環電子道路收費計劃提出具體方案。3 h, ]" y  I1 K2 l' H5 v" Q

" X. C3 j8 }. Y4 U8 `) M" z6 p5.39.217.76民主派和建制派政黨表明反對紅隧及東隧加幅，誓言反對有關法案。公民黨譚文豪表示，只能接受加5至10元。據了解，民建聯亦會要求政府修訂至合理加幅，否則不會支持。
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林鄭月娥在《施政報告》論壇上表明，政府迎難而上提出解決方案，「如果社會認為呢個做法唔啱，唔想三隧分流，寧願塞車，可以唔做」。tvb now,tvbnow,bttvb/ c6 t& F- h6 e& y6 O
的士業界預計西隧減價後會有較多乘客選西隧過海。香港汽車會則批評紅隧加幅過高，對不使用西隧的車主不公平。

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免隧道費　巴士照申加價5.39.217.76' c& g6 l! u$ s5 Y+ p: {
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政府擬明年初豁免巴士隧道費，冀紓緩加價壓力。tvb now,tvbnow,bttvb' d' m" \" d6 I' F! l& y+ V

; a5 T" n8 e  J1 r6 ^  N* q2 d9 K【本報訊】5間專營巴士公司排隊申請加價，港府在新一份《施政報告》，建議透過免收專營巴士使用政府隧道及收費道路費用，並由政府代繳使用西隧的隧道費，紓緩巴士公司加價壓力，變相每年補貼約5.4億元。多間專營巴士表明歡迎，不過新巴及城巴「企硬」，申請加價12%沒有調整空間。九巴及龍運則指，審批車費主動權在政府，相信政府將所有因素一併考慮。5.39.217.76- w# ~2 p  P" Z2 c0 d( M
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省下費用撥入專用基金
. e1 S9 J! W& M% x7 u( ~9 l5 Q公仔箱論壇運輸及房屋局在提交立法會的文件指出，隧道費平均佔各間專營巴士營運成本約7%。從路面管理角度，巴士是有效率的集體運輸工具，不應收取高昂隧道費；同時巴士路線是由政府制訂，並非由營運商決定，故建議免收或代繳專營巴士使用所有收費隧道及青馬、青沙管制區道路的費用。tvb now,tvbnow,bttvb6 u: F; s* ]# h3 t5 ^, Y6 c5 {' q# Q
根據港府建議，巴士公司節省的隧道費，需撥入各間營辦商的專用基金，未來用作減輕加價壓力或降低加幅。. ]2 w6 ^  C& Y- r! W, e
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政府消息人士解釋，專用基金設上限，當滾存至一定金額，而巴士公司未有加價需要，就會用來提供車費優惠。消息人士又強調，巴士公司加價要政府審批，相信營辦商不會因新措施，更頻密地申請加價。5.39.217.76, S. s+ ^3 V0 U- ?+ F- g

% V& Z9 |, Y, ?. OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運房局又指，豁免專營巴士使用政府隧道及收費道路費用，每年涉款約2.8億元；至於代繳西隧隧道費安排，建議由2020年元旦日起實施，至西隧專營權2023年8月屆滿為止，預料涉款約9.6億元，即每年代繳約2.6億。兩者合共每年補貼5.4億元。當局目前又與大欖隧道營辦商磋商，研究推行類似計劃是否可行。當局又會資助巴士公司，在現有車隊加裝安全設備，包括在部份型號巴士的上層加裝安全帶。
4 o% x: ]- Y* t. G8 D% Y( N9 n' T  y( T政府主動向巴士公司提供「甜頭」，但多間巴士公司現正申請加價，市民難有機會因新措施獲即時減車費。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- u" w* E) S" W* w, y( ?

2 k& A. C, v* {  Y公仔箱論壇新巴及城巴表明，加價12%的申請沒調整空間。至於上月申請加價8.5%的九巴及龍運指，處理加價申請主動權在政府，相信港府審批時會將隧道費因素一併考慮。
. b( g% }0 K4 D# B9 d# ctvb now,tvbnow,bttvb■記者鄭啟源