[香港] 【19座小巴蠱惑梯級】車淑梅險中招 業界：日日都聽到有人跌親 !

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2018-07-14
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19座小巴的三級階梯設計，被謔稱「蠱惑梯級」，由啟用至今一直備受非議，即使運輸署一度暫緩，並更新設計，但爭議仍不斷。香港電台節目主持人車淑梅昨（13日）在社交網站發文，指差點因小梯級摔倒，提醒他人小心。5 W, ]; e; q! Q* x
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有小巴業界人士接受《香港01》訪問時直言「日日都聽到有人跌親」，強調已多次向運輸署反映問題，但一直未獲回覆。對於車淑梅今（14日）更新，指發現有19座小巴的「蠱惑梯級」已被拆走，業界人士就重申未接獲署方通知可拆，不清楚是否個別人士的行為。' E1 `5 P, z7 ~: F" y1 E. u
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: V5 z6 ?7 s  E+ j, BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。電台節目主持人車淑梅昨日在社交網站中表示，自己險些因19座小巴的小梯級跌倒。（車淑梅facebook）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  M- [- y' [9 p5 k

; q' y$ c1 f6 o8 C) L# b/ r+ JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。19座小巴在2017年8月開始陸續啟用，接近一年，冠榮車行負責人馬僑生直言，兩級對市民而言較方便，多條路線的行家均反映，新設的小梯級問題一直存在，「日日都聽到有人跌親」，只礙於法例規定，營辦商不能自行拆走梯級，故只能向運輸署反映。他透露，對上一次反映是約一至兩周前，至今未獲署方回覆。& f. {" E* V& T8 ^$ Y9 [2 Q; H$ H

0 k" F" z; `9 d, @7 L" w5.39.217.76而捷輝汽車執行董事謝健良亦表示， 19座小巴「落地」後，「一路都撠親人，有人扭親腳，甚至有婆婆跌出街」，面對屢有市民受傷，雖可申請保險，但謝健良直言，個人反對小巴安裝小梯級：「人會因為個級而受傷，（拆咗）車唔會因此而唔安全行駛！」公仔箱論壇  D2 ~! H0 Q. t# M1 [1 n1 P8 Z

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車淑梅今（14日）再在社交網站稱，發現有19座小巴已將「古惑小梯級」拆掉（車淑梅facebook）
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) E9 d7 _7 C6 U1 o' I5.39.217.76車淑梅貼相見有小巴拆走梯級TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 h4 Q: i, ~. H6 m- h
對於車淑梅險些因小梯級跌倒，謝健良嘆言，期望政府早日更改設計，避免市民受傷。公仔箱論壇) D, |6 p7 N3 z% Z  l! ]( `0 ?
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至於車淑梅今（14日）再在社交網站稱，發現19座小巴已將「蠱惑梯級」拆掉。謝健良稱，間中有行家提及「拆咗更好」，但不確定有否實行，他解釋，按法例規定，除署方公布可暫緩安裝小梯級期間出產的小巴外，其餘均須設有小梯級，而至今亦無收到署方通知可拆級；惟受傷者眾，未知會否有車主或營辦商在衡量被民事索償及違法間取捨，自行拆走小級。
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2 @. v8 x8 r6 D* y" B/ ^& B公仔箱論壇據運輸署網頁資料，因應「暫緩措施」而未有裝設新設計梯級的公共小巴，由今年5月15日起登記前驗車須設有新設計中間梯級，方可通過該次驗車並往進行新登記手續。意味市面上行駛的小巴，或會不設有中間梯級。

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乘客頻絆倒 運署終跪低 小巴撤蠱惑梯級& k' ?, p2 Z, L( O" ?+ [, h( l: G

$ l8 J5 y# n, n* g2018年7月21日TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 J# w1 l/ i% A4 _$ `/ _

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' J( C. c1 G+ h* l5 q2 K) z+ _tvb now,tvbnow,bttvb中間梯級更改設計後，有乘客上落車時仍然被絆倒。（互聯網圖片）5.39.217.767 `' r& Q* P5 x- N/ C

  @. A- g5 t7 L( T2 ]1 S* @2 T公仔箱論壇運輸署去年中強制新登記公共小巴加裝中間梯級，令不少乘客下車時被「蠱惑梯級」絆倒受傷，被形容是「級級可危」。「阿茂整餅」近一年後，運輸署決定後日（23日）起取消公共小巴必須加裝中間梯級的要求，現有八十五輛安裝了「蠱惑梯級」的公共小巴，則由業界自行拆除梯級。小巴業界表示，「蠱惑梯級」屢次傷人後，運輸署終於願意正視業界提出的梯級安全問題。 5.39.217.768 ~: ^2 \( T9 J* p  J0 x9 B

3 E0 |$ M$ a7 S% }1 n除行駛醫院路線的低地台小巴，一般公共小巴的車廂離地面較高，長者及行動不便乘客上落踏步較為困難。為方便乘客上落車，運輸署去年八月及九月分別要求新登記的綠色及紅色小巴，必須於上落車位置加裝中間梯級，可是期後最少有八名乘客落車時被中間梯級絆倒，運輸署於是暫停安裝安排，並與小巴製造商檢討梯級設計。
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運輸署決定後日起取消公共小巴必須加裝中間梯級的要求。（互聯網圖片）; l  v+ x& J# m/ Y7 r2 W
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業界後日起可自行拆除
  ?5 U! j3 J1 M* x7 u0 r7 j) R運輸署後來將中間梯級的長度縮窄大約一半，並再要求公共小巴服務營辦商為新登記公共小巴安裝新設計的中間梯級，但新設計梯級於今年五月中投入服務後，仍不時再發生乘客下車時絆倒意外。公仔箱論壇9 K$ o5 |. l. }4 [
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運輸署昨日表示，重新審視加裝中間梯級安排，並派員登車視察後，認為現時加裝中間梯級的公共小巴數目尚少，不少乘客上落車未必能充分注意到該中間梯級，而且公共小巴在本港繁忙路面行走，載客量高，上落客次數頻密，在急速生活節奏下，乘客上落該中間梯級時絆倒情況或會發生，故署方詳細考慮兩次檢討結果後，為審慎起見，決定於後日（23日）起取消安裝中間梯級的規定，而現時加裝了新設計中間梯級的八十五輛公共小巴，則由業界自行拆除梯級。
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' A2 I) q6 Q' ]) [* b5 z" T5.39.217.76進一步推廣低地台小巴! C5 i1 c/ j2 s( r' f1 G0 V  K1 {
運輸署又表示，會檢討今年初引入的低地台小巴運作成效，包括技術操作可行性、維修保養、實際路面運作情況及乘客意見等，再與公共小巴業界商討進一步推廣低地台小巴。
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公共小型巴士總商會主席凌志強表示，業界曾向運輸署反映中間梯級帶來的安全隱憂，他歡迎運輸署終於肯正視問題，從善如流，但他擔心早前發生多宗乘客被中間梯級所傷個案，可能令涉事小巴於續保時被加保費。