 | ■輕鐵出軌意外發生後，港鐵用七小時重置三支電纜柱。港鐵提供圖片
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【本報訊】國產輕鐵雙卡列車上周五在元朗出軌翻側，釀成77人傷。港鐵昨向運輸署及警方提交事故調查報告，指出意外原因相信與超速有關，「黑盒」資料亦顯示，列車事發時速度達40.9公里，較肇事路段15公里的速度限制高出1.7倍，而路軌基建以及列車系統則未有發現故障，故歸咎意外為司機責任。有立法會議員批評，輕鐵超速情況嚴重，要求執法部門跟進。
2 v1 W) j8 t0 d$ Z) F \2 ~公仔箱論壇記者：鄭啟源 tvb now,tvbnow,bttvb, @$ l& u8 S' o: E- i, N$ n4 F
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港鐵車務總監金澤培昨公開部份調查結果，他指出，輕鐵全線交滙處道岔位置，都設時速15公里的速度限制。事發當日，肇事雙卡列車離開坑尾村站，準備經肇事交滙處左轉往塘坊村站，但翻查行車紀錄儀的速度資料後，發現當時車速超速逾倍，達到40.9公里。結果導致列車出軌，兩卡列車的4組車輪中，共有3組偏離軌道。
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面臨罰款1,500萬元 金澤培稱，工程人員已檢查過肇事列車，車上3組煞車系統全部運作正常，事發路段訊號系統、路軌及架空電纜等基建設施，全部並無故障。
% N8 R8 q' y. ^; {1 b: a意外現場未有發現外來物，會影響輕鐵安全，可排除機件問題，相信出軌事故與車速過高有關，目前黑盒資料已交警方跟進調查。他又指，涉事司機過去在公司突擊抽查中，未有超速紀錄，現時已經復工，但已被調到其他崗位工作。+ V2 V. k" P# T2 \4 B5 @
今次事故令輕鐵服務暫停約16小時，金澤培解釋，當時將傷者送往醫院後，已隨即開展維修工作。惟事故中，共有三支架空電纜柱被撞毀，單計重置3支電纜柱，已耗時接近7小時。不過按上月中訂立的最新票價調整機制協議，已加入懲罰機制，凡鐵路因故障延誤超過31分鐘或以上，一律判以罰款，今次事故更超出延誤8小時上限，港鐵隨時面臨最高1,500萬元罰款。金澤培昨拒絕回應會否被罰款，但承認員工出錯同屬港鐵責任。 tvb now,tvbnow,bttvb; l5 A2 E; T7 |- f$ V. y& Q1 ?
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l$ R' Q9 h0 ~* [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ c' {6 y" |& p5.39.217.76交通部特別調查隊跟進 立法會交通事務委員會副主席范國威認為，輕鐵超速情況非常嚴重，批評港鐵一直沒有採取預防措施。元朗區議會主席梁志祥則批評港鐵有如獨立王國，事故顯示港鐵監管車速方法無效，必須安排警方或其他部門進行監管。警方指，案件現由新界北總區交通部特別調查隊跟進，暫時無人被捕。 |
發表於 2013-5-23 06:20 PM
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