美航、全美合併 規模全球第一* H" |8 _. j* R( P2 g1 {! C* N
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已破產的「美國航空」公司(American Airlines)與「全美航空」公司(US Airways)合併案13日獲得雙方董事會的同意，兩家航空公司14日宣佈合併後，將成為世界規模最大的航空公司，並將使86%的美國國內航空市場控制在四大航空公司之手。專家表示，這項合併不會對機票價格有重大的衝擊。
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; R4 T$ M) u1 k! Ltvb now,tvbnow,bttvb「美國航空」與「全美航空」的董事會13日都批准此合併計畫，新公司仍使用「美國航空」的名字，但將由「全美航空」的執行長帕克(Doug Parker)負責經營，「美國航空」的執行長荷頓(Tom Horton)將擔任新公司董事長直到2014年中。
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新的「美國航空」將擁有950架飛機，和9萬4000名僱員，總部將在德州福和市，也將繼續保有主要的轉運中心，包括鳳凰城、夏洛特、費城、芝加哥、達拉斯─福和市、邁阿密、紐約和洛杉磯，每天飛行的航班有6500個。
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( L- r2 Y8 }$ c: ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這項合併結束了數月的談判，起初「美國航空」對「全美」的合併意圖反應冷淡。這個被稱為十年合併潮的最後一個大型航空公司合併，將把「美國航空」救出破產，也是規模較小的「全美航空」的勝利，這項合併仍需要紐約破產法官和聯邦管制人員的批准。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' h) {9 i( |. L) l! T. h+ ^
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美國與全美航空的合併造成四大航空公司，四分天下，掌握美國國內民用航空市場，這四大航空公司是「美國航空」、「達美航空」(Delta)、「聯合航空」(United)，與平價機票的「西南航空」(Southwest)。「達美航空」與「聯合航空」都因最近的合併而成長，「西南航空」是最大的低成本航空公司。
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至於這項合併對消費者的影響，麻省理工學院國際航空運輸中心研究員史威巴爾說，他不認為此合併會對機票價有重大衝擊，「航空公司已經把上升的油價和勞工成本，轉嫁給消費者了，我不預期航空業只因此合併而大幅哄抬票價」。5.39.217.761 z+ H, D% h! y+ N: O
! ]" c( X8 ^, l' F公仔箱論壇分析家說，這項合併是良好的配對，因為「全美航空」在美國東部的勢力大，而「美國航空」對西部和全球目的地的影響力大。
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9 N5 e" V% g8 J5 }史威巴爾說，由於只有14%的國內航空市場被四大航空之外的公司佔有，此合併將是最後的大型航空公司合併，由於此合併的利潤不大，可能造成激烈的競爭，如果油價繼續上升，經濟成長不強勁，會有其他的合併以求生存，最終可能有兩或三家大航空公司，而非四或五家。0 g9 @+ D+ X) Z
0 j( _! ^- q, D% htvb now,tvbnow,bttvb但仍有消費者維權團體認為合併後，減少競爭，形成市場壟斷，將促機票價格上漲。在華府的「消費者旅行聯盟」(Consumer Travel Alliance)會長李歐查(Charlie Leocha)表示，這項併購不是從消費者的角度來考慮，當然對消費者不會有好處，聯邦不應批准這項併購案。他指「反托辣斯法的目的是在保護消費者，不是在促進業界合併」，未來機票價格只會漲不會降。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 V4 K9 i# \- o& E. L" o; s
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發表於 2013-2-15 04:26 AM
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