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（亞庇20日訊）沙巴製造商聯合會要求聯邦政府讓沙巴工業界，享有25年的100%免稅優惠，以扶助沙巴工業。
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沙巴製造商聯合會主席拿督黃權道表示，我國以西馬為主的船務公司，27年前開始享有100%免稅優惠，從早年的4艘貨船發展至今日的4千艘。
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% \3 W* r6 |+ L2 ?3 L* y「船運業是我國唯一不必納稅的業務，我國的船務公司27年來都沒有繳稅給政府，只有從今年開始政府要向他們課稅，但也只是以總收入的30%來計算，而不是淨利的30%，請問有什麼行業的經營成本不佔去30%呢？」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. e" K+ c" ^, f0 e K
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他說，既然聯邦政府無法撤銷海運政策，以協助陷於困境及十字路口的沙巴工業，後者就建議要求享有25年的免稅優待，以便有足夠的空間讓沙巴工業成長。5.39.217.76' D* j+ H6 Q1 E; h3 {, y9 x6 r6 W
. [8 L! b! w- N「我覺得這是很合理的要求，聯邦政府扶助了船務公司27年，我們要求25年，為何不能？再短一點也可以接受，沙巴所有工業過去都有納稅，為國家發展出力，而船運公司對國家回饋了什麼？」
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他表示，在大馬，工業界對大馬國內生產總值佔33%，而沙巴工業對沙巴的州內生產總值為10%，政府應扶助沙巴的工業至州內生產總值之33%。
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他也建議聯邦政府實施平等物價政策，既然船運費是導致沙巴物價高昂的主因，政府可提供特別津貼，達致全國物價劃一目標，正如澳洲政府也為達斯瑪尼亞島人民提供特別津貼，使全國各地物價劃一。
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黃氏是今日在該會會員陪同下，於哥隆邦舉行記者會上如此建議。
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他表示，25年免稅是短期扶助沙巴工業方案，長期解決方案是讓沙巴成為遠東的樞紐，以協助沙巴的下一代為目標。
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「沙巴在遠東的中心，大馬60%至70%的入口商品都來自中國、日本、印尼、韓國或台灣等亞洲國家，沙巴的港口肯定比巴生港更靠近這些國家，所以沙巴應該成為樞紐，貨先送到沙巴再出到巴生港，交通費會更便宜，但現今政策下，入口商品都要被送到巴生港，再由本地船務公司送來沙巴。」公仔箱論壇$ e! M9 y0 p/ P4 o. ?( X
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他表示，上述建議肯定讓亞庇成為繁忙貿易商港，亦是沙巴鬥爭目標，此舉將讓整個大馬受惠，只有沙巴繁榮，大馬也會繁榮。5.39.217.76' ~& X" m7 t4 R
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「不要以為沙巴繁榮就會另組一個國家，他們要信任沙巴，正如沙巴信任大馬一樣，只有這樣沙巴經濟才能轉型，我相信首相和首長都能理解。」
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發表於 2012-3-21 08:54 AM
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