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% M& n( ? E8 K& c" V4 Y3 z& N$ F5.39.217.76第28次南極科考崑崙站隊已完成深冰芯導向孔鑽探、天文望遠鏡安裝和二期建設等項目,於南極中山站時間24日9時(北京時間24日12時)啟程返回中山站。
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& w2 z5 b4 K2 W7 m7 ~tvb now,tvbnow,bttvb鑽機安裝即可鑽探深冰芯
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據第28次南極科考隊領隊李院生介紹,崑崙站綜合樓二期工程建設已順利完成。深冰芯導向孔鑽探工作進展迅速,鑽入了120米,實施二次擴孔,安裝了17根總共102米長的套管,導向孔垂直情況和套管的接合情況良好,從而完成了鑽探工作。待深冰芯鑽機下一次安裝就位後,即可開始深冰芯鑽探。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" y" ~' z( w" |7 Z) k( ^* W
& _4 Q1 W# ~- K1 k9 ^2 D在未來的南極考察中,我國南極考察隊將繼續深冰芯鑽探,以期通過數年的努力,在海拔4093米的南極冰蓋最高點冰穹A地區獲得3000米的深冰芯。
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; _: N6 c1 y7 |4 _& t ?: t! gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。與此同時,巡天望遠鏡AST3安裝調試完畢。在冰雷達探測方面,由於車輛有限,現場項目執行隊員只能利用雪地車熱車的時間開展探測,目前測量了大約90公里的斷面。氣象、測繪、醫學等度夏科考項目也按計劃實施。
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1 S' m2 @- p" e) l+ H4 q' F, y1 h. N公仔箱論壇精簡了油料裝運工作
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據悉,此次崑崙站隊首次使用了油囊和油罐配合的方式運送油料。油料是崑崙站隊車輛的「血液」。「過去使用油桶運油料,每桶油約180公斤重,一次考察大約需要上千個油桶,不僅裝運壓力很大,沿途還要不停捆紮」,內陸科考經驗豐富的李院生說,大容積油囊和油罐配合使用,極大精簡了油料的裝運工作,縮短了時間。tvb now,tvbnow,bttvb' D7 O7 N' B# E7 g+ c
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由於物資重量減輕,崑崙站隊的歸途比前往時輕鬆。但在前往南極崑崙站途中,8輛雪地車中有3輛拋錨,隊員們拋下部分油料及建築材料,以減輕車輛負擔。返回時,隊員將把故障車輛帶回中山站,並將此前拋棄的油料及建築材料運送至距離中山站約200公里的區域,便於下一次科考隊繼續將物資運往崑崙站。「回程也將是一次艱難的旅程,」李院生說。 |