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第28次南極科考崑崙站隊已完成深冰芯導向孔鑽探、天文望遠鏡安裝和二期建設等項目，於南極中山站時間24日9時（北京時間24日12時）啟程返回中山站。
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鑽機安裝即可鑽探深冰芯# j- o2 L; C- ]
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據第28次南極科考隊領隊李院生介紹，崑崙站綜合樓二期工程建設已順利完成。深冰芯導向孔鑽探工作進展迅速，鑽入了120米，實施二次擴孔，安裝了17根總共102米長的套管，導向孔垂直情況和套管的接合情況良好，從而完成了鑽探工作。待深冰芯鑽機下一次安裝就位後，即可開始深冰芯鑽探。公仔箱論壇2 k9 }3 C1 h3 [5 ?* _' B
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在未來的南極考察中，我國南極考察隊將繼續深冰芯鑽探，以期通過數年的努力，在海拔4093米的南極冰蓋最高點冰穹A地區獲得3000米的深冰芯。
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1 S3 E. L0 s. N7 O) `7 N+ M* Xtvb now,tvbnow,bttvb與此同時，巡天望遠鏡AST3安裝調試完畢。在冰雷達探測方面，由於車輛有限，現場項目執行隊員只能利用雪地車熱車的時間開展探測，目前測量了大約90公里的斷面。氣象、測繪、醫學等度夏科考項目也按計劃實施。
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6 U% k) O3 |# Z$ D; u7 [( Y \公仔箱論壇精簡了油料裝運工作
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$ s3 X2 R& ?# L5 I1 z1 V0 m& ^公仔箱論壇據悉，此次崑崙站隊首次使用了油囊和油罐配合的方式運送油料。油料是崑崙站隊車輛的「血液」。「過去使用油桶運油料，每桶油約180公斤重，一次考察大約需要上千個油桶，不僅裝運壓力很大，沿途還要不停捆紮」，內陸科考經驗豐富的李院生說，大容積油囊和油罐配合使用，極大精簡了油料的裝運工作，縮短了時間。
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2 T$ I8 {3 c' u5 e, g) u由於物資重量減輕，崑崙站隊的歸途比前往時輕鬆。但在前往南極崑崙站途中，8輛雪地車中有3輛拋錨，隊員們拋下部分油料及建築材料，以減輕車輛負擔。返回時，隊員將把故障車輛帶回中山站，並將此前拋棄的油料及建築材料運送至距離中山站約200公里的區域，便於下一次科考隊繼續將物資運往崑崙站。「回程也將是一次艱難的旅程，」李院生說。 |
發表於 2012-1-26 07:39 AM
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