3月21日消息
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6 ~/ f0 S) Y+ _+ b9 {7 w: Gtvb now,tvbnow,bttvb2008赛季的F1大奖赛上周在澳大利亚揭开战幕，失去了领队让-托德的法拉利居然两部赛车双双因为引擎问题退赛，只是由莱科宁获得可怜的1分。本周托德不再担任法拉利CEO，马萨坦言托德对于车队来说依然非常作用，他依然将在车队扮演极其重要的角色。
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让-托德1993年成为法拉利车队的一员，他和舒马赫、布朗一起创造了法拉利历史上最辉煌的王朝，从1999年到2004年红魔曾经连续6次赢得车队总冠军。2004年，托德正式成为法拉利车队的领队。06年10月，他还被任命为法拉利的CEO。本来2006赛季托德曾经考虑过离开，可是在法拉利的极力挽留下他选择了留守，并最终率队在去年夺得车手和车队双料总冠军。
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早在上赛季托德就确定了在夺冠之后离开法拉利车队功成身退，而就在本周召开的法拉利董事会上，法拉利正式宣布托德不再担任CEO。托德将担任法拉利赛车运动管理部门总监，而且依然将代表法拉利出席FIA世界赛车运动理事会。虽然托德在法拉利车队已经没有职务，可是他对于车队的影响依然存在。
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马萨在马来西亚的新闻发布会上认为托德依然会在车队当中起到良好的作用：“他将依然会参与法拉利车队很多最重要的决定，我感觉他肯定还会继续为车队之中发生的很多事情负起自己的责任，他100％还将继续围绕在车队身边。”
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托德并没有出现在澳大利亚大奖赛，法拉利仅仅在墨尔本取得1分，这也是红魔16年来最糟糕的开局。赛季之前的试车法拉利表现完美，可是实战中两部赛车全部出现引擎问题导致首演搞砸，人们似乎多少都会怀念托德率领球队的日子。
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马萨坦言托德不会参加所有赛事，可是他依然将为车队做贡献：“很可能他不会每一站比赛都随车队出席，可能他也不会像以前那样在车队从早上七点工作到晚上九点，但是他依然将对车队的许多重要绝对发挥自己的作用。”
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谈到上周的比赛，马萨感觉那是一场疯狂的赛事：“那绝对是一场疯狂的比赛，不仅仅对我、对基米（莱科宁），对车队也是。我们很不幸两部赛车都完成了一场糟糕的比赛，赛车的稳定性让车队十分头疼。”马萨在比赛中与红牛车手库特哈德发生了撞车事件，两人至今对此还在不断攻击对方。! ?4 |* P T& [* A, ~
$ I8 A9 S$ Q8 |- X7 e% U5.39.217.76虽然表现不佳，马萨认为这和新规则无关：“可是这并不是因为新规则，不是因为规则从去年到今年作出了修改造成了现在的局面，那只是我们一场表现不佳的比赛而已。”他坚信车队会解决引擎问题的，“我已经与工程师谈过了，车队上下都充满信心，我们肯定会解决引擎的问题。”
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如果能够在马来西亚彻底解决引擎问题，法拉利势必在雪邦展开疯狂的反扑。连汉密尔顿都认为红魔会卷土重来，看来法拉利真的要反弹了。 |
發表於 2008-3-21 11:03 PM
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