〔記者李文儀／台北報導〕台灣機場內外交迫！交通部統計處一項最新分析發現，桃園、高雄等國際機場有邊緣化危機；國內航線運量則創下十五年來最低點，航班陸續停飛，民航局研擬各種補貼方案以維持恆春、屏東等航線續營。
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9 W& u" N: h6 b' @+ P小港機場 客運量大減5.39.217.769 w' K; c3 W% S5 D3 n! g' N6 ?/ `
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# |* E' P/ p: F9 M$ T6 T$ T5.39.217.76交通部統計處「我國機場營運量及二○○七年全球國際機場排名分析」發現，台灣的飛機起降架次自八十七年後逐年減少，去年下降九％，今年一到八月更減少十三％。
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% O6 t" f: f4 U& V5 f( T0 H4 a在國際機場方面，桃園機場客運量今年一到八月出現三年來首見的衰退，在亞太國際機場排名由第十三退為十四名；小港機場去年客運量減幅更近兩成，排名由第卅七名劇降至四十五名。+ Y; U( G4 K* p, l% o
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桃園機場貨運排名也由第十三跌至十五名，且全球前廿大機場全都成長，僅桃園與日本成田衰退，桃園還是亞太地區降幅最多的機場。公仔箱論壇* C* }1 O8 T; K# ?7 x/ [8 a. w
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( t& J G$ j3 t K- X1 [9 a鄰近機場成長 瓜分市場! H! M7 {5 B, O) J. l
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1 ]! Q- Z# W0 U3 W( |2 s# Xtvb now,tvbnow,bttvb運研所及民航局分析，以韓國仁川、中國北京及廣州、香港等鄰近機場運量都大幅成長來看，桃園機場即使略增，也是實質後退，競爭力漸趨邊緣化。
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可能原因除了總體經濟不景氣、油價高漲影響旅次及進出口，其他機場強化硬體及服務，中美航約促成美國與中國航班大增兩倍，台灣轉口貨量重挫十五％也是關鍵。tvb now,tvbnow,bttvb$ W2 Q4 F. A) d0 e/ L: \0 [3 m. Y/ S
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交通部表示，已推動桃園機場硬體改善，以航空城朝公營或企業化營運發展，也在規劃中，並將積極議定新航點與航約。tvb now,tvbnow,bttvb+ W6 m% j, k: ^2 ~& d) R+ W/ q
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國內機場更慘，去年受高鐵通車影響，國內航線旅次劇減廿七％，是歷年最大減幅，旅客量也是十五年來最低點，其中西部航線陸續停飛的嘉義、台南、屏東等機場受傷最重，客運量少一半以上。
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8 h. K# E9 d6 X虧損航線 擬補貼經營. ]- I5 i1 O; a- i, w
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8 w- A' C7 q" e' N1 T公仔箱論壇交通部表示，航空業者已將經營重心轉移至離島或國際包機航線，將協助業者與相關產業合作，促銷具有地方特色的套裝旅遊；機場則得轉型，或結合鄰近地區規劃發展，並改善聯外交通避免閒置。
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民航局對於欲停飛的台北—恆春、屏東航線，及營運虧損的台北—北竿航線，正研議以直接補貼或交叉補貼方式，以維持航線經營。 |
發表於 2008-10-5 09:15 PM
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