6 b# v0 m- c5 _3 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。〔記者李文儀、姚介修／綜合報導〕三次江陳會的預備性磋商週六才登場，但民航局長李龍文早已悄悄赴中國上海協商，李龍文昨天返台後，對兩岸空運協議相關內容三緘其口。航空業者則批評，兩岸協商已不再由業者居間擔任「白手套」，官員直接談，不但有談判雙方位階不對等的疑慮，班次掌控權在對岸中國，且分配內容「黑箱作業」，業界未必獲利。
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8 W6 w: |$ U" G# G4 Mtvb now,tvbnow,bttvb李龍文前天率民航局相關官員一行九人，搭乘中國東方航空班機飛往上海浦東機場，與中國民航局官員就兩岸定期航班及延遠第五航權等議題磋商，停留一晚於昨天中午搭乘華航班機返台。李龍文表示，目前很多細節仍未成定數，「還在努力中」，不便對外說明。 航空業者則透露，過去兩岸談判都透過民航業者組成的「小兩會」居間聯繫，現在則是官員自己談，我方由民航局長親自上陣，其實失格、不對等，因為對岸僅派副手；且這次航班分配等辦法完全黑箱作業，民航局幾乎不跟業者討論。 台北市航空公會理事長蘇宏義表示，民航局只找過業者開一次會、了解需求，公會已不在兩岸談判扮演任何角色，一切尊重民航局處理分配。華航、長榮及復興航空則都指出，至今完全不知可能航班數量、分配方式等，業者意見「提了也是白提」。 目前平日包機每週共一百零八班，兩岸各分五十四班，由於陸客來台人數暴增，民航局有意在七月實施定期航班前，先將包機增班，並提出定期航班達三百班的規模。但業者指出，中國根本不可能同意，業者當然希望班次愈多愈好，不過能夠倍增就不錯了。 業者並表示，在和對岸官員接觸時，明確接收到中國對台港澳三地需整體考量的訊息，兩岸包機已造成港澳線嚴重萎縮，再增加航班只會更形惡化，因此兩岸航線肯定是由中國政治主導。
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發表於 2009-4-16 12:04 PM
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