交長首度要求高鐵股東增資
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# M' \7 X$ _' j: n〔記者曾鴻儒、范姜群閔、陳永吉／台北報導〕交通部長毛治國昨指出，航發會三年前挹注高鐵四十五億元，明年底到期後將收回，他並首度要求高鐵原始股東增資；高鐵公司強調有增資計畫，但要先調整融資結構。
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# Q. ]% U6 @1 `/ w# B2 P, [% I5.39.217.76原始股東暫不回應或要討論TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) l$ X2 @& M5 O* {) T! x
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高鐵原始股東包括長榮、東元、大陸工程和富邦（已併太電），持股比例約廿八％，金額近三百億。業者昨天不是回應尚須討論，就是暫不評論。如富邦金控總經理龔天行表示，對未發生的事情不予評論；大陸工程表示，如高鐵決議增資，大陸工程會交由董事會討論後再決議；長榮集團發言人聶國維表示，等交通部正式提出要求，再予討論。( o9 d; ]. r2 f8 @% l0 B
, t- n8 U1 _. j2 a) H毛治國昨在立法院答詢指出，高鐵目前每月約有兩億元資金缺口，交通部正協助台灣高鐵公司調整財務計畫，希望年底前提出新財務計畫。他也向高鐵原始股東喊話，強調財務計畫重整的重點之一，就是原始股東必須增資。
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毛治國還說，航發會已發文給台灣高鐵公司，三年前挹注高鐵的四十五億元，明年底到期後，將不轉換為高鐵股票，而是要清償。台灣高鐵公司發言人賈先德表示，清償是合約中規定的選項，台高會根據合約辦理。
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台高盼借新還舊緩財務壓力5.39.217.766 q+ S1 \! u- N3 b( Z \1 M3 D2 T
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賈先德說，根據增資時程表，年底前有二百億增資計畫，但現階段必須先改善融資結構，才會有增資條件。他並指出，高鐵已進入營運期，原始股東不再有持股不得低於廿五％的限制，未來股權將會分散，增資不限定原始股東。
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不過，在融資結構的重整上，交通部與台高仍有很大歧見，台高希望能採「借新還舊」的方式，因應三千零八十三億元的貸款，並以「先低後高」的方式償還，以減輕高鐵財務壓力。由於外資提出的條件不錯，賈先德說，原本希望向外資貸款清償原有融資，但考慮國內金融環境，希望能朝本國一千五百八十三億、外資一千五百億方向調整。tvb now,tvbnow,bttvb+ a2 h$ _* F: z
: B# Y- z9 I: G) i, i/ y' F1 z/ c毛治國則強調，政府已在協助高鐵重整融資結構，首先做的就是協調銀行團針對九百八十三億元自有資金降息，因為八％的利率實在太高。其他二千一百億的中長期資金，將協調還款方式能符合「先低後高」，但希望能繼續由本土銀行辦理。
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( `4 O$ W' H6 T% m; F. }tvb now,tvbnow,bttvb對於此一歧見，賈先德強調，外資願意長期投資台灣的基礎建設，對台灣而言是好事，希望政府與銀行團能以開放、健康的態度看待外資投資高鐵。 |
發表於 2008-11-18 09:19 AM
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